Решил я сделать фотоотчет по измерению тока на ЭГРД и напряжения на потенциометре! смастерил переходники под это дело.
Симптомы были следующие: Плохой завод на холодную и не очень на горячую, тяга и реакция на газ средненькая, нету отсечки в 4000 Об. когда стою и т.д.
Собрал все, подключил мультиметр, снял трубки с РХХ и ключ на старт.
как и думал машина заводиться с 1-2 сек обороты поднимает до 1000 и глохнет сразу (оно и понятно, пусковая отработала, а воздух поступает в обход напорного диска и бенз с форсунок не поступает) одел обратно трубки на РХХ (шторка у него вообще не двигается и не дергается, на работе тестировал - все нормально работает РХХ).
Опять ключ на старт, обороты поднимаются до 1000 потом падают до 400 и так секунд 10 (на педаль газа пытается заглохнуть) ток на ЭГРД 0 мА.
После поднятия оборотов педалью и поддержания в течении минуты обороты держаться на 600, ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики напряжение 13,87 В
после прогрева до 85 Гр. ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики 13,87, напряжение на аккумуляторе 13,87-13,90.
Обороты двигателя не реагируют на любые снятые клеммы кроме -Датчика температуры ЕЗЛ (при снятии обороты повышаются до 900-1000 об, а вроде как должен глохнуть) так же реагирует при открытом дросселе на микрик ХХ - скидывает обороты
Что сделал? прозвонил всю проводку -все нормально. Реле перегрузки в порядке (после нового года пропаивал и тестировал на работе), вытащил из колодец форсунок странные пластмассовые колпачки с кучей грязи на них, чуть повернул шток СО для стабилизации оборотов ХХ.
Что это может быть? опять мозги сдохли? или что другое? и как можно мозги протестировать (есть 8 мультиметров, генератор частот, 5 омметров, и т.д. но только на работе)
Полная версия этой страницы: Проблема с управлением двигателем!
Цитата(incoming @ 2.5.2010, 23:00) 
Решил я сделать фотоотчет по измерению тока на ЭГРД и напряжения на потенциометре! смастерил переходники под это дело.
Симптомы были следующие: Плохой завод на холодную и не очень на горячую, тяга и реакция на газ средненькая, нету отсечки в 4000 Об. когда стою и т.д.
Собрал все, подключил мультиметр, снял трубки с РХХ и ключ на старт.
как и думал машина заводиться с 1-2 сек обороты поднимает до 1000 и глохнет сразу (оно и понятно, пусковая отработала, а воздух поступает в обход напорного диска и бенз с форсунок не поступает) одел обратно трубки на РХХ (шторка у него вообще не двигается и не дергается, на работе тестировал - все нормально работает РХХ).
Опять ключ на старт, обороты поднимаются до 1000 потом падают до 400 и так секунд 10 (на педаль газа пытается заглохнуть) ток на ЭГРД 0 мА.
После поднятия оборотов педалью и поддержания в течении минуты обороты держаться на 600, ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики напряжение 13,87 В
после прогрева до 85 Гр. ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики 13,87, напряжение на аккумуляторе 13,87-13,90.
Обороты двигателя не реагируют на любые снятые клеммы кроме -Датчика температуры ЕЗЛ (при снятии обороты повышаются до 900-1000 об, а вроде как должен глохнуть) так же реагирует при открытом дросселе на микрик ХХ - скидывает обороты
Что сделал? прозвонил всю проводку -все нормально. Реле перегрузки в порядке (после нового года пропаивал и тестировал на работе), вытащил из колодец форсунок странные пластмассовые колпачки с кучей грязи на них, чуть повернул шток СО для стабилизации оборотов ХХ.
Что это может быть? опять мозги сдохли? или что другое? и как можно мозги протестировать (есть 8 мультиметров, генератор частот, 5 омметров, и т.д. но только на работе)
Симптомы были следующие: Плохой завод на холодную и не очень на горячую, тяга и реакция на газ средненькая, нету отсечки в 4000 Об. когда стою и т.д.
Собрал все, подключил мультиметр, снял трубки с РХХ и ключ на старт.
как и думал машина заводиться с 1-2 сек обороты поднимает до 1000 и глохнет сразу (оно и понятно, пусковая отработала, а воздух поступает в обход напорного диска и бенз с форсунок не поступает) одел обратно трубки на РХХ (шторка у него вообще не двигается и не дергается, на работе тестировал - все нормально работает РХХ).
Опять ключ на старт, обороты поднимаются до 1000 потом падают до 400 и так секунд 10 (на педаль газа пытается заглохнуть) ток на ЭГРД 0 мА.
После поднятия оборотов педалью и поддержания в течении минуты обороты держаться на 600, ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики напряжение 13,87 В
после прогрева до 85 Гр. ток по прежнему 0 мА, на колодке диагностики 13,87, напряжение на аккумуляторе 13,87-13,90.
Обороты двигателя не реагируют на любые снятые клеммы кроме -Датчика температуры ЕЗЛ (при снятии обороты повышаются до 900-1000 об, а вроде как должен глохнуть) так же реагирует при открытом дросселе на микрик ХХ - скидывает обороты
Что сделал? прозвонил всю проводку -все нормально. Реле перегрузки в порядке (после нового года пропаивал и тестировал на работе), вытащил из колодец форсунок странные пластмассовые колпачки с кучей грязи на них, чуть повернул шток СО для стабилизации оборотов ХХ.
Что это может быть? опять мозги сдохли? или что другое? и как можно мозги протестировать (есть 8 мультиметров, генератор частот, 5 омметров, и т.д. но только на работе)
А на потенциометре есть напруга?Похоже,питание на мозги не приходит.Контакты колодки реле перегрузки прочищены?А на реле перегрузки приходит питалово?
на потенце напруга есть! двигатель никак не реагирует на изменение потенциометра! и почему на колодке диагностики 100% для меня не понятно
слежу за темой, оч напоминает мой случай...
да сдается мне, что на блок не приходит команда "ключ на старт и поехали"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла вот поеду на дачу буду пристально рассматривать 25, 9, 15 и 1, 6 контакты в ЭБУ. вроде они отвечают за сигналы работающего двигателя
Нажмите для просмотра прикрепленного файла вот поеду на дачу буду пристально рассматривать 25, 9, 15 и 1, 6 контакты в ЭБУ. вроде они отвечают за сигналы работающего двигателя
Кабы всётаки чё то с проводкой.Массы везде просмотри,да и провода прозвонить можно.
Вообщем промерял проводку, давал нагрузку 21Вт лампой по контактам разным -нифига не оно!
заменил мозги и вуаля, все работает!
единственное, что нужна будет небольшая и тонкая настройка которую я кстати и хотел зафотографировать и сделать отчетец небольшой
заменил мозги и вуаля, все работает!
единственное, что нужна будет небольшая и тонкая настройка которую я кстати и хотел зафотографировать и сделать отчетец небольшой
Вообщем виновник был вскрыт и обнаружено вот что!
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Фотки конечно не Айс, но линию разлома печатной платы пометил красной линией, там куча дорожек перебитых, а на корпусе только небольшая коцка!
вот теперь буду спаивать со старыми мозгами, там другая плата повреждена Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Фотки конечно не Айс, но линию разлома печатной платы пометил красной линией, там куча дорожек перебитых, а на корпусе только небольшая коцка!
вот теперь буду спаивать со старыми мозгами, там другая плата повреждена Нажмите для просмотра прикрепленного файла