Вы уж извините, если дублирую тему, но здесь хочу саккумулировать инфу по темпомату
На моём SEC его небыло, но оч хочется. Один добрый человек абсолютно бесплатно отдал мне сам рычажок переключения режимов Темпомата с кожухом рулевой колонки (там же прорезь под него). Насколько мне известно, составные части темпомата следующие:

1. Рычажок управления.
2. Проводка.
3. Блок управления.
4. Исполнительный механизм (с кронштейном, и тягой). Позже по этой части тоже будет у меня вопрос.

Ну и вроде бы всё. Если чего забыл - поправьте.

Когда я узнавал по установке этого девайса на 123 ,то там на спидометр ставится датчик скорости с двухконтактным разъёмом. Где датчик скорости на 126? Откуда блок управления темпоматом берёт показания спидометра на 126? Немного непонятно...

Объясните мне ещё по переключателю. Фото :



У меня под указанными мною цифрами следующие надписи (на немецком, не силён в нём):

1. AUS
2. SPEICHER
3. BESCHL. FIX.
4. VERZOG. FIX

Расшифруйте пожалуйста, или объясните словами назначение положений переключателя.
Вобщем, поделитесь информацией. Вопросы буду добавлять

Со схемой, в принципе, понятно.
Есть вопросы:
1. Где устанавливается блок управления?
2. На схеме что такое 104, 110, 113, 122, 95, 134, 8???

Если не трудно, может кто-то сфотать исполнительный механизм и, главное, тяги (на 116\117 моторах).
Буду благодарен

Вот сделал вырезку из схемы (ненужное убрал):



На схеме:
11 - блок управления темпомата
24 - исполнительный механизм темпомата
9 - переключатель темпомата
26 - кнопка педали тормоза
8 - приборка

Как видно из схемы, провод от блока управления (вывод №11) идёт на приборку. Как я понимаю - это именно сигнал спидометра. Но где именно он на приборке???
Провод под номером 1 (обозначенный мною, идёт от кнопки педали тормоза) идёт на плюс, а именно на предохранитель №12

Это взято с другой темы:

кнпока просто. для круиза там проходной разъём ставится - ответвление на круиз и дальше обычная стоп разъём. посмотри.

далее - проверь работоспособность датчика холла в приборке.

из приборки выходит gn/ge провод (отдельный, с датчика посередине) и идёт на дистрибьютор - за приборкой колодка куда потребители скоростного сигнала подключаются.

посмотри на нём меняющееся напряжение при езде. т.е. частота.

если нет - датчик холла или его питание.

так-же можноп ровеить наличие этих сигналов на самом блоке n4.

11 - скорость
12.14 - земля
8 - плюс идущий с кнопки стопсигнала (постоянный)
1 - плюс появляющийся после нажатия стопа
7и 10ый контакт - управление моторчиком круиза.

можешь туда поподавать плюс-минус (7и 10) и наоборот. и посмотреть на реакцию актюатора.

9 , 13 и земля - это потенциометр идицирующий положение актюатора. тоже прозвони на обрыв.

всё.

начинай с питания.

Я смотрю ,пока сам не разберёшся, никто особо не поможет...

Управляющий блок с тягами могу сфотать, но только через неделю, машину отцу сейчас отдал.

Буду безмерно благодарен!!!

Нармальные фотки сделать не получилось, только на телефон:





Если надо еще, пиши с каких ракурсов сделать.

Вот спасибо за фото. Но всё равно особо не видно исп. механизм с тягой и кронштейном. Кстати, мне на этой недели добрый человек отдал остатки (помимо рычажка, который я уже установил) темпомата, а именно проводку и блок управления. Теперь мне остался исп. механизм...

Если тебе не трудно, хотелось бы увидеть фотку проводки, которая идёт от исполнительного механизма к разъёму (он если я не ошибаюсь находится в районе исполнительного блока ABS).

Такой вопрос, провода (у джостика) какого цвета включают круиз? Судя по схеме серый с красным в нейтральном положении а при включении от красного отключается серый и красный вступает в связь с голубым(проводом), скорость фиксируется а контакты возвращаются в исходное положение (красный с серым). Р.S. Предохранитель на сколько я понял №6, а не 12 как написано выше. Строки загрузки почему то нет так что схему не показать, а вобще я ее у Корнелия скачал(схемы 126 после 85 года)