1) Расход 20л, что зимой, что летом. Манера езды нормальная, всяко пробовал. СО мерили - идеально! Сказали, что дозатор трогать не надо - он в полном порядке. А форсунки говорят древние, но менять смысла мол нет (деньги на ветер), типа того, что через полгода умрут, и мол торгуют плохими форсунками. В магазине КВАНТ, у нас в Екатеринбурге продаются по цене: 990р за штуку из желтого металла и около 1500р вроде из черного металла. Продавцы говорят желтые брать надо, разницы мол никакой. Работа мастера с полной настройкой 800р. Предварительно форсунки новые проверяют и если неисправны, то пишут заключение и обратно в магазин, менять.
2) Иногда машина заводится со 2раза зимой, а летом иногда надо подольше докрутить стартер, чтоб схватило. Мастер грешит на форсунки, т.к древние уже.
Вопрос такой: есть ли смысл менять форсунки? Если да, то желтые или черные покупать? И как скоро менять форсунки надо? Читал в книге, что каждые 100тыс км, так ли это? Ваши мнения?

Форсунки снять-проверить полчаса-час от силы.Меняются по состоянию проверки.Бывает,что и на 100т. не хватает.Я се ставил чёрные.Тож заводился хорошо,но долго.Счас с полоборота.Зимой и на старых с полоборота заводился,а вот летом приходилось долго маслать стартером.У тя,наверно,текут-поэтому и долго заводится!

Когда дохнут форсунки на холостых оборотах начинает работать не ровно как бы троит

Как правильно написали сначало вывеси свои,воткни перемычку вместо реле бензанасоса надави на лопату и посмотри на распыл(должны пылить и пищать),производительность,ну и увидишь сразу,текут или нет когда лопату нетрогаешь.Если менять то все.

Утверждают, что черные лучше, но почему-то они пропали из магазинов у нас....нету....