Кузов 210, дорестайл.
Сегодня ехал, на ходу включил фары, и вдруг все стрелки на приборной панели резко дёрнулись и зашкалили. Вдобавок погас центральный экранчик, тот, где пишется пробег, температура и время...

Я сдёрнул минусовую клемму с аккумулятора, подождал 10 минут и подсоединил обратно.
Результат: центральный экранчик начал функционировать, но стрелки по-прежнему зашкаливают. Стрелка спидометра ходит противоположно скорости, то есть едешь медленно, она показывает 220, едешь побыстрее-поднимается на 160-170 км/ч

Выглядит всё на ходу примерно так:



Ещё каждый раз после заводки пишет вот такие сообщения, последовательность сохранена:





Чего с этим делать-то?...

anzeige (согласно кривому онлайн переводчику) - объявление, уведомление, жалоба, сообщение. (второе слово справа дефект - оно и в Африке дефект).
uberzogen (аналогично) - завышенный. В сочетании с ключиком - перепробег (замена масла в двигателе).
По спидометру : кажись, в W210 стоит моторчик в спидометре, и крутит стрелку. Но почему он стал крутить наоборот ?
По остальным указометрам - приборка сошла с ума.

Фары то горят ?
Еще вспомнил темы на форуме, когда приборка с ума сходила : нештатный ксенон не стоит ?
Удачи !

Еще для размышления :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=55274&hl=
Удачи !

Скорее всего коротыш где то сидит. В цепях датчиков уровней.
По последней картинке надо сбросить счетчик. http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=4739

п.с. А может и в правту кан шина глючит?

Фары горят. Вообще все электроприборы работают в штатном режиме.

Нештатный ксенон стоит. Но я с ним больше года езжу, и такого никогда не случалось...

Счётчик раньше я сбрасывал много раз, но никогда он не показывал мне такого, что типа я просрочил ТО аж на 12400 км... Обычно писал: осталось 2000, осталась 1000
Завтра обнулю

Вот еще глянь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=29464&hl=
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=50229&hl=
Удачи !

В общем-то, стрелки зашкаливают не при включении ксенона, а уже при включении зажигания....

Угу, ибо что-то неотвратимое уже произошло.
Но ведь не просто так оно случилось, а

По ссылкам у ребят что-то подобное происходило, но с обратимыми последствиями.
Как вариант - подоткнуть другую приборку, чтобы выяснить, в каком направлении копать.
Если с другой приборкой проблема уйдет - рыть приборку (или менять).
Кстати, что-то подобное (с приборной панелью) встречал в инете, но там товарищ дал прикурить, и приборка сошла с ума. Его вопрос "куда копать" остался без ответа.
Удачи !

Вот еще с инета :
Проблема с приборкой на W210 дорестайл Други, подскажите пожалуйста, в каком направлении копать? Проблема в следующем - установлены ксеноновые блоки на противотуманках еще с июля месяце. Ездил все это время - все было нормально. В последнее время при включении противотуманок (особенно после долгой стоянки авто) приборка гаснет. Перестают работать стрелки спидометра, тахометра, температуры двигателя и т.д. Также гаснет основной экран (где указывается пробег, температура и т.д.). Через некоторое время экран начинает полностью гореть желтым цветом, но индикация не восстанавливается и стрелки не работают. Временно проблему можно решить сбросив + клемму и потом подсоединив ее обратно.



Может кто сталкивался с такой проблемой? От чего может приборку вышибать?

Мастера вот уже месяц репу чешут и руками разводят

Ответы :
"a что, у вас там туман постоянный наступил?"
"мда..."
"Если найдешь причину - дай знать в форуме плиз.."
"мастеров смени"
Удачи !

Как электрик электрику - все симптомы говорят о том, что панель запитана противотоком последовательно с каким-то маломощным потребителем... Проще говоря где-то масса отвалилась... Ищи общую точку масс. На меринах их много увы... На след еще может навести некий посторонний потребитель, включение которого так или иначе влияет на работу панели или сам он работает вполмощности... напр - светится вполнакала... Короче, я тебе не завидую - работа не для ленивых.

А у меня такая же беда, наверное...
Температура 120 градусов и полный бак солярки =( Кстати тоже ехал себе, ехал, включил фары и через какое-то время смотрю - 120 градусов!!! + в баке было литров 10 - а теперь под завязку
Отсоединил массу с аккума, включил зажигание и пока не завел было нормально, а потом полный бак.... а температура растет постепенно но до 120. И если машина проехала и прогрелась но заглушена - при включении зажигания сразу 120 и полный бак................ Это именно масса отвалилась? Она берется с многоштырькового разъема или откуда? Если с многоштырькового то какой провод?
Остальные приборы работают четко, одно не пойму если массы нет то как тогда часы работают?

UPD
в общем пропаял дорожки, температуру показывает хорошо, топливо пока не знаю