Раз в год появляется масло в антифризе. Грамм 50-80 . Замена прокладки 5000 км. назад .У мотористов мнения противоположные-от подтяжки головки до масла из коробки .Симптомы только в жару при включенном кондиционере. Буду рад помощи .w124 e220 1994г акп

ГБЦ шлифовали при замене прокладки?Прокладка случаем не Китай?Как вариант микротрещина в головке.

Может это остатки масла в системе охл-ния - плохо промыли?!

Прокладка не китай ,немец. Головку не шлифовали -проверили ,ребята лет 15 занимаются только мерсами.Трещина проявлялась бы все время под нагрузкой(один моторист) или при остывании всасывало
бы обратно (другой моторист) Накопление газов(!) в трещине(третий) даже звучит странно .

Для остатков непромытого масла как-то многовато .пугает периодичность -третий раз .Спасибо.

Было такое ! Теплообменик

А есть он там? И где? дв.111,960

в родиаторе идет охлаждение масла от автоматической коробки от туда может попадать. Головку из под бензинового двиготеля ни разу не видел так как алюминий ведет а чугунная дает трещиную. Газы при прогретом двиготели выкидывало антифриз из родиатора но они ни как ни скапливались в двиготели

А как проверить?Какое давление масла там?

проверить можно .Для этого нагрей двиготель и заглуши мотор снизу в родиатор подходят две трубки от автоматической коробки для охлаждения масла выкрути их обе одну заглуши во вторую подой воздух под давлением открой крышку родиатора и смотри если антифриз начнет пузырится значит масло идет антифриз через родиатор

Какое давление масла там? дул 3 атм. -порядок.

значит родиатор хороший тепло обменник в нем тоже . Всего скорей голова поведена стаж слесарей мне ни чего не говорит так как трещину в голове они могли проверить простым способом а не гадать . Прогреваещь двиготель до рабочей температуры глушишь его снимаешь ремень с помпы и заводишь открываешь крышку родиатора и наблюдаешь за антифризом если в нем идут пузырьки газа то значит в голове трещина если нет то голова хорошая