Машина высоко стоит, вчера на подъёмнике смотрел, вроде проставки большие под пружины. Витки пружины прям у самого начала чашки. (спереди) Сами пружины спереди зюгзагом с вывешеными колесами. Фото к сожалению нет.
Можно ли как то узнать по вину какие аморты, пружины, и самое главное - проставки должны стоять в оригинале?
При попадании в ямку или съезд с низенького бордюра слышен стук, такое ощущение что аморт в ограничитель бьет нижний, я вот и задумался Может высокие проставки... на подъемкнике все пошебуршили, по подвеске все целое.
Прикрепляю фото .. может кто по фото скажет высокие проставки или так и должно быть по идее.... *Не разбираюсь*

WDB1240281J064673

По4ему стоит высоко ты менял 4то нибудь ?А какой номер резинок под пружинами стоит?

по вину подобрать могу только завтра...не одну минуту занимает... считать надо по баллам


писят на писят


Вы пошебуршите не на подъёмнике , а на яме, когда машина нагружена

мурка НууУ по фоткам с инета заводских 124 , такое ощущение что все же задрана чуть авта. Так купил. Хочу разобраться и сделать как должно быть. Может и поуверенней стоять будет на дороге, если чуть ниже.
Номеров не видно было.

krasnov190 На яме смотрел в первую очередь, а до подъемника добрался спустя пол года ) все хорошо.. стук не понятно от чего.. все же грешу на высокие проставки. Только когда колеса резко вниз проваливаются.. аморты живые.

По фото - нормально все, но, вариантов масса. Если хочешь разобраться со стуком и высотой - смотри "пупыри" на проставках, спереди их от 1 до 4 бывает, сзади от 1 до 3 - это такие выступающие пупырышки с ребра обода проставки. Ну и номера пружин надо знать, поскольку положение "по умолчанию" считается в EPC комбинацией пружины и проставки. Также необходимо выяснить что за аммо стоят, может поставили что-то совсем не в тему, такое тоже случается, обычно ставятся оригинал или, например, бильштайн.
Бывали случаи, когда прежние хозяева ставили какие-то сторонние пружины и все, поведение машины радикальным образом меняется Посмотри заодно резинки аммортизационные в чашках креплений аммо, целы ли или пора заменить.
Лично мне нравится подвеска мерса "по умолчанию" - для меня это диван на колесах, а не табуретка. А кому-то нравится пожестче.

IlyaKw подвеска очь мягкая я доволен, безумно комфортно, но если что то не так лучше сделать как с завода )

У мну вот так было, и никаких посторонних шумов не замечал...

задние 4етвёрки у нас в магазе есть
скажу по секрету, что спереди у меня стоят 5

4+1 (у еденички обрезал юбку, получилось колечко, его поверх 4)
но такое на 124 может не прокатить (на 210 точно не катит) пружина из чашки торчит почти, может вылететь

Ну, колхозить можно что угодно - это на здоровье. Я вот лично не понимаю для чего так извращаться

По EPC спереди могут быть 4 пупыря, сзади 3.

Номера передних проставок:
A2013210984 - 8мм
A2013211084 - 13мм
A2013211184 - 18мм
A2013211284 - 23мм

Номера задних проставок:
A2013250944 - 8мм
A2013251044 - 13мм
A2013251144 - 18мм

А файл с подсчетом очков для пружин из EPC лежит тут:

Тынц

Низковато сзади, но, в багажнике может быть "джентельменский набор" шютка.
А спереди сaster как-то подкачал Слишком "назад" колесо стоит.

Ну что ж тогда снова в яму лезу и считаю шишечки для начала.
Но узнать что с завода должно стоять тоже хочется ! Пружины аморты и проставыши

Качаем пдф по ссылке из предыдущего сообщения и считаем очки, они будут равны значению в пойнтсах пустого авто и плюс очки по опциям - далее смотрим что подходит из комбинации пружина+проставка.
В голове себе откладываем, что пружина ходит 2 года до состояния, когда она начнет "сжиматься" и будет ниже, чем было с новой. Так что можно заложить чуть поболе проставку, или же если на границе выбора - следующую пружину и по мере эксплуатации изменять проставки для поддержания "нормального" уровня.

Отличный ежедневный авто был, жаловаться грех))) Мозг не выносил почти. В багажнике тогда ГБО стояло. Скинул-корма нормально встала. А угол продольного наклона разве регулируется? Я это списывал на криворукого кузовщика...

По фото кажется нормально всё, ну задочек на 1,2 см опустить.

Регулируется. Но я сколько с этим дело имел, столько приходилось "тыкать" носом на этот момент, 124 не самый халявный вариант в плане сход-развала, народ, делающий его, обычно не напрягается, приходится указывать на нюансы.

Для красной пружины предлагается более высокая проставка.

И что смущает ?

Добрался таки до интернета..
На днях снова глянул в арки колесные, и на удивление увидел: передние амортизаторы со звездой, а задние фирмы Bilstein. Пружины черные. Проставки 3 - пер/зад.
На передних желтая цифра 1, что это означает? )

где цифра 1? На пружинах или проставках?



смущает, если пружина синяя (длинная), а поставят проставку для красной пружины и перед высоко стоять будет.

На них пупыри имеют смысл, про цифры ничего не знаю.

Если обратите внимание на пдф, где комбинации пружин и проставок, то проставки для красных и синих при одной сумме очков отличаются на один пупырь, что просто ерунда
Однако, если берете новые пружины, это может быть и будет заметно, разница в одном пупыре сказывается в увеличении расстояния от оси колеса до арки примерно где-то 10мм. Насколько это критично каждый для себя решает сам. У меня вообще на машине спереди стоят следующие пружины с 4 проставкой, так как по нашим дорогам "пузо" царапать надоело.

на стойке аморт цифра 1 желтая )

пдф что то не открывает

На аммортизаторе эта цифра означает, что он передний, по-моему.
Смотрите, что у вас не так - у меня открывает.