Полетела шестерня привода спидометра! вставлял не родной тросик волговский обрезанный, после 100 км по трассе перестал работать спидометр! Погрешил на тросик и заказал оригинал, но увы ни малейшего шолоха стрелки! сегодня полез под машину разобрал все, но не могу снять сам колокол из-за крепления кардана! Там ферзиперзовая гайка стоит такая же как и на ступице, только размер поменьше! Кто знает как ее открутить, при помощи какого девайса,если без ключа!??!?

Придется все-таки вытачивать ключ, брать толстый кусок металла или трубу подходящего диаметра, чтоб вытачить усики. болгарку и шлиф станок. И в перед на мины.
Попытаться сработать выколоткой, не всегда уместны, т.к испаганить можно грани этой гайки, но попробывать мона , но не сильно.

/\ поднимаю тему! У кого еще какие соображения?

В коробке ?

Опять же, коробку не снять ? Колокол неотделим от коробки. С таким же успехом мог бы написать, что не снять первичный вал - кардан мешает.

Кардан сними.
Удачи !

Миш,он хвостовик снять не может.Гайку "ферзиперзовую" нечем крутить.А под "колоколом" я,думаю,подразумевается задняя крышка корпуса.

Абсолютно верно! Эта гайка никак не поддается раскручиванию! Уже целый флакон WD ки выпрыскал в нее! Никакого эффекта нет!!