машина такая Е240 98 г.в. АКПП v6 Ситуация такая. Опишу полностью, хотя может это все и не причины а совпадения. Еду по трассе 130 км/ч. Включаю омыватель стекла (только что заправленный под завязку), потом ставлю на круиз. и сразу же чувствую падение мощности и снижение скорости - как бу то круиз тормозить стал. Но я вроде не первый день им пользуюсь, и понимаю что что то нето. Останавливаюсь, так как машина не едет соовсем почти. двигатель подтраивает и вообще он практически хочет заглохнуть. Такое впечатление что бензонасос не качает с должным давлением. (фильтр топливный менял честно скажу давно). останавливаюсь, смотрю под капотом, на коробке где мозги стоят есть немного воды, но ее мало, и я не думаю, что она проникла во внутрь. есть немного капель на разъемах каких то датчиках и соединений, но это все капли! Завожу машину, трогаюсь, сначала нормально не резво (я сам так стараю) но разгоняется, а потом такое впечатление что ее кто то за жопу держит, а точнее при наборе 4000 оборотов он срывает мощность и хочет остановиться. если обороты держать не больше 2,5 или 3 то можно по ровной прямой разогнаться до 60 км/ч, в гору не тянет, очень тяжело едет. Приехал в гараж, проверил катушки тупым способом - просто отключал их поочередно на работающем двигателе. выявил две штуки - вроде не работают. странно, почему они так спонтанно накрылись. проверил давление в рампе. оказалось больше 3 кг ))) барометр больше просто не показывает. причем насос накачивает только при заведенном двигателе, а не при включении зажигания. но вроде бы качает. одну свечу выкрутил, там где катушка была неисправная! но она сухая, то ли успел бензин испариться то ли я чего то не понимаю. вообщем у меня вопрос к уважаемым гуру. куда мне залезть посмотреть? сервис конечно можно предложить - но там сто пудов очереди. Дополню что нахожусь в воронеже, если есть у кого предложения по сервису, приму и воспользуюсь. помогите пожалуйста! )))

у тебя машина работает аварийном режиме лучше сделать диагностику чтобы мозги коратнули много воды не надо и проверять цилиндры на рабочем двиготеле так нельзя так как происходит скачек напряжения и компьютер выходит из строя если и было все нормально то после твоей проверки компьютер 100 процентов не исправный

abah2
Приветствуем тебя на форуме!
Машинку здесь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?ac...rCP&CODE=22
пропиши.

Сушить, а лучше продуть сжатым воздухом.
Больное место - моторная коса. При хреновой изоляции проводов малейшее попадание влаги - и косяки обеспечены.

АБС есть, работает ? Блок АБС дает мозгам сигнал "машина едет". Если этого сигнала нет, мозг думает, что авто стоит на месте, ограничивает обороты двигателя 4000.
Удачи !