В обчем поставил газовский на 75 А, на 102 мотор, всё не просто а очень просто.

Закрутил ТОЛЬКО на нижний болт (отверстие просто рассверлил под 10), верхний даже не морочился-ибо свой ген висел на одном нижнем-как оказалось. И родной и колхозник верхним креплением упираются в двиг и сидят мёртво.

Никакого перекоса.

Заряд 13,5 при всём включоном и на 550 оборотах в пробке. Так что Володь большое спасибо за тему.
http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=10351
Время: 1 час, из которых 10 минут на поход домой и поиски дрели на антресольке, и 25 минут покупка оплаты.
ПРичина колхоза:
-родной 55А гена выдавал на машине положенные 14,2 только при 2000 оборотах-причом в АГС поменяли подшипники, протестили на стенде и сказали что всё пучком, таблетку ставил БОШ нью-никакой разницы. А с морозами и на 2000 оборотах выше 13 не поднимал, в пробке с фарами и печкой-11,8.
Так что вот как то так.
П\С самое смешное колхозник самовозбуждается даже при неработающей лампочке в приборке. На родном пока не пнёш (до 1500 оборотов) не возбуждалсо.
Причина ИМЕННО колхоза-ценнег 2 бутылки водки , (сосед в аккурат свой волг разбирает) и полная лень ехать куда то за БОШЕм в выходной. Посмотрим насколько его хватит.

Номерок газовского в студию

КЗАТЭ 7702.3701, если правильно прочитал... автор молоток№)

А у меня че то фотки не открываются. Спасибо.

9422.3701 от тут он родимый http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/,
кста и гена на мерин иесть , производства того же кзатЭ http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group11/g9432/
так что колхоз можно сказать и не колхоз а кастомайзинг качественными отечественными зобчастями всё в духе последних веяний в политической жизни страны.

радикал по идее должен открываться, специально через него кладу чтобы форум колхозом не пергружать если с утра не откроеш то пиши мыло, тудой кину.
П/С на нём кстати иесть клемма W+ это волгари специально ля трактористов придумали-колхозный тахо подключать хотя утверждать не буду, ну не теоретик йа.

Как раз то и на форуме в посте маленькие фото видно, а радикал видно тупанул, не открывались фото, щас уже все работает, но всеравно спасибо.
А таблетка на нем или отдельно и фото подключения можно(какие провода откуда и куда), а то по фото только концы проводов видно.
Ну или хотя бы не фото, а на словах объяснить.

Как патриотично - Сделано в России! ))
А шкив прям точно такой же, и торчит как положено ? Ремень не будет подъедать ?

шкив такой же и торчит так же! и ремню уже почти 2 года! впрочем как и генератору! тока ставил я на 2 крепежа. верхний на штатное место ставил,а нижний изготавливал нехитрым способом. как пишет автор отчета,что достаточно и одного крепежа,но меня смутило что генератор будет упираться в двигатель

всё в ноль , то есть в линию-лазером не мерял конечно но и так понятно. Оно б скрипело при перекосе.
По подключению все подробности в теме на 201 клубе, идея оттуда.
На словах штекер откусил, 2 провода потолще (они все 3 кстати БЕЛЫЕ-толкьо оплётка матерчатая разная) в белокрасной оплётке скрутить и в большую клемму обжать, потом на болт. Один потоньше в бело синей оплётке на клемму D+ это проводок возбуждения. Всё.
Народ-поверьте дольше писать чем поставить потом куплю матерчатую изоленту качественную и нормально перемотаю. Изоленту кста буду брать тут http://www.diza.ru/production/83/264.html , всё что продаётся на рынках и в магазинах такое говно что и ...........

а лампа акум.горит????

горит конечно-при заводке пару секунд потом выключается, если проводок (от тот который потоньше)который и называется проводок возбуждения в порядке и подключен. Если он в обрыве, или лампочка в приборке отсутствует или перегорела то и гена зарядку сразу выдавать ен будет-пока его не пнёш до полторы тысячи оборотов.
Если у тебя лампочка горит и после запуска-значит гена не даёт зарядку.

допустим у меня вывести этот тонкий проводок с радного разъема куда пме его подключить на гене некуда его подъсоеденить

так НЕ БЫВАЕТ, клемма возбуждения в любом случае есть на ЛЮБОМ генераторе-будь он хоть с другой планеты.

а чзачем тогда на моем гене эта хрень(фишка) которая тупа замкнута

а у меня стоит от десятки))

У меня стоит от ВАЗ, 100 А, 1800 руб. на фирме изготовителе брал, плюс выносной реле регулятор с 3 положениями. На ХХ по мультиметру: 13.6 В, 14.2 В, 14.6 В с нагрузкой. Переделки: висит только на одном верхнем болту, низ упирается в ДВС, и штатный разъем убрал.

А про разъем можешь подробней? фотки нет случайно?

Добавлю для архива.
Почитал и пришел к выводу что нужно не морочится и ставить 75 ампер , в Экзисте минимум 7 т рублей , что чувствительно при развивающемся кризисе , принято решение было взять что то наше , пришел в магаз и начал пытать торгашей . Мне вынесли жигулевский и ГАЗовский .
И так Мерсо -газ-ВАЗ гены .

ВАЗ гена чуть отличается верхним кажись креплением , так что выбор пал на ГАЗ, по конструкции они эдентичны , Газ гена на 105 ампер , ну и цена соответственно.


-5650, что я посчитал дороговато ,так как 7 рублей стоит под родной не известно что и было принято решение взять за три рубля 72 ампера .

Установил на нижний болт ,фотка при полной нагрузке на холостых , при оборотах взлетает цифра до 13,5

Мало, этого.

ПС .
Место крепежа расверливается сверлом десяткой , при желании можно верхний крепеж про болгарить вдоль и условно будет держаться но половине верхнего болта, фишку не резал- выше изоляцию убрал и через болт с шайбой стянул с новым проводом , мелкий тупо на скрутку и все под изоленту .

Это может еще аккумулятор не зарядился , так как когда включал фотик было вообще 12-ть. и причем включино было все и по полной , я так не эксплуатирую электричество.

Посмотришь, подзарядится. У вас в Москве может не до заряжать зимой, где больше стоишь чем едешь. То что так мало на ХХ, может диаметр шкива больше стал?

А подскажите мне... поменял на генератор БАТЭ 90А от 406-го двигателя... и контрольные лампы приборов погасли и не не загораются при включении зажигания. Как я понимаю, они должны гореть, и косяк в самом генераторе? Завтра щетки попробую поменять... Какие еще подводные камни могут быть?

Оказалось все просто - по запарке подкинули возбуждение на постоянный + в колодку, за ночь аккум сел и проблема самодиагонстировалась

Я тоже поставил от Газ 406. Посадил на два крепления, на гене крепления расверлил ФРЕЗОЙ на 10 немного в бок. И все подошло. На холостых с полной нагрузкой 13.5 вольт. Да кстати купил 90А за 2900р. На моем родном 75А межвитковое К.З. И ремонт мне насчитали 4-5 тыс. Так что не вижу смысла делать свой. Да и еще один плюс, на родной гену щетки стоят 600р. На генератор газ 100р. Вот и разница!

Подскажите как подключить родной ген а то у меня фишка обрезана была

ХоХо, какая полезная тема!!! А я совсем недавно на свой волгарь гену новую поставил, вод думаю можат махнуть местами генераторы...)))

Автору огромное спасибо-родной гена гавкнулся и тут эта тема-спасибо.Старый гена явно недодавал напруги-с этим таперя всё прекрасно.Цена вопроса 1000рублей на б.у рынке-был и за 300 но явно ушатанный.

Тема -ОГОНЬ!!
теперь и у меня гена нормальный будет)))