Волк на первый взгляд выглядел хорошо.!







Фото с телефона, фотик получил ожог матрицы ( и восстановлению не подлежит )
Позже был куплен новый фотик ( люмекс ), но начало отчета будет с телефона.

Очень понравился салон.




И очень не понравились внешние зазоры.



Обратите внимание на плоскость дверь - крыло.....она ровная, а зазор крыло - капот ......

Левая сторона



Правая



Зазора задняя левая дверь- крыло.........нет

Мы с хозяином волка думали целую неделю , что с ним делать , пустить на болты с гайками или отремонтировать ?


................................

Через 7 дней было принято решение СПАСТИ ВОЛКА.

Начнём однако.

После снятия крыльев я немного офигел !!! Машина эксплуатировалась без подкрылков и мне для разбора понадобились не только гаечные ключи, но и ломик, штыковая и савковая лопаты !!!

Правая сторона





Вот так выглядело за правой варой

Помимо всего прочего в салоне стола вода по КОЛЕНО.

Начал разбирать салон и искать откуда вода. Первое что бросилось в глаза это дренажные трубки люка небыли выведены наружу , а болтались внутри стоек.

Но это ерунда по сравнению с тем, что я нашел......... За торпедой у ног пассажира ( моторный щит ) небыло металла !!!!!!!!!!!
Тоесть если из под капота, где стоит мозг, под мозгоми Пустота .......Всё сгнило !!!!!!!!

Естественно и левый стакан практически висел в воздухе.





Машинка повидала много на своём веку.
Её много раз варили, но КАК.........нахлабучивали заплатки прям на ржавчину ( и не один раз )
Вопщем бутерброд ещё тот !!!

Начинаю резать

Передние двери очень плохо закрывались, даже при снятом замке тянуло. Оказалось стойки передние были не дотянуты или перетянуты.

Петельки должны стоять в одной плоскости !!!

Я потянул стоечки........ и сейчас дверки закрываются как у мерседеса

Продолжаю громить чашку



Чик и чашка у меня в руках

Её бедную тоже варили неоднократно

После ремонта чашки начинаю её вживлять на место

Что бы приварить чашку к лонжерону, пришлось делать операционный шов ( гланды через ж....) Вырезать усилитель (ниже где торм. трубка выходит из брызговика) и из нутри варить, а снаружи варить мотор не давал.

Как я варил моторный щит - это танцы с бубном ( сварочн. пистолетом) . Проводка на месте, снять для меня нереально, еслиб снял - не собрал бы ни вжись ! Из салона варил согнутый в три погибели, с наружи проводка...... вощем пипец, но главное сварил !!!!!!!!!!! И проводку не пожог !!!
Даже фото процесса нету ( не до них было ) только результат.





Под мозгами сварил и сразу покрасил, потомучто доступа туда ............

Очень большое внимание уделил герметичности швов вот в этом месте. И прочистил дренаж (там в глубине снизу )

Решил подсобрать все кишки пока удобно








Позже пришлось опять всё разбирать , чтобы доварить брызговик .

Подгнило начало лонжерона





Подварил

С правым брызговиком почти закончил

Теперь зачистка, грунтовка (кислотник, акрил,герметик, эпоксидка )

Продолжение следует. Дальше ещё интересней !!!

Перехожу к левому брызговику



Верхняя кромка брызговика сгнила (машина без подкрылков ездила )



Стойки лобового стекла тоже прогнили с обоих сторон

Там где ржавчина ещё не всё сьела - чистим, травим и опять чистим

Там где насквозь - отрезаем

Выстукиваю новый кусочек брызговика



Формы повторяю ( во всяком случае стараюсь повторять )как у оригинала

Варим

Кронштейн пришлось делать заново



Ну и как водится - грунты

Переходим к полу

Водительская сторона боле-менее, но пассажирская ................

Внутренний лонжемент отсутствует - сгнил нафик ВЕСЬ





Там тоже что то менялось, варилось ..........

Отрезаем всё к чёртовой ....

Поперечные усилители .....

Выгинаю новый пол

Теперь нужно восстановить усилители.

Первым делом надо сделать новый лонжерончик

ПоперечныЙ передний подгнил с низу - отрезаем низ и делаем новый

Задний поперечный проржавел но не насквозь. Его чистим драим и меняю вставки ( усилители под заднее крепления сидений )





Вот это усилители усилителя.

Делаю новые

Грунты..........и на место

Задние полы отдраены до чистого металла и загрунтованы

Внутренние полости загрунтованы перед сваркой

Грунтуем - На фото кислотник, акриловый грунт и шовный герметик . Позже будет нанесён эпоксидный грунт.





Ещё фото процесса

Закрыл эпоксидкой, собрал проводку и задул внутренние полости тектилом МL




Продолжение следует........

С передней и средней частью вроде разобрались, остаётся филейная часть.

Левая стойка крыши - крыло



Задняя панель - ниша запаски



Аккум

Буксирная петля

Левое крыло

Поиски нового крыла никчему не привели, нужно было искать донора. Волк редкий автомобиль и не на каждой разборке они есть в наличии.
Но благодаря хорошим друзьям был найден подходящий донор !



Разобрать и отрезать жопу много времени не заняло - гдето 2 часа + поболтать+ покурить + погрузить + привести в можай -- за день управился !!!

По началу я хотел заменить жопку целиком ( как на своём 124), но донор оказался сильно битый в правую сторону, в район заливной горловины бака .

Принимаю решение о частичной замене.

Отделяю от филейки левый окорочок с кусочком брюшка.

Пациэнт.





Вырезаю стекло

Начинаю кромсать