Подскажите можно ли на W124 опустить педаль тормоза ниже. Торчит на 2см выше педали акселератора. Когда долго по городу колесишь начинает очень напрягать, что бы перенести ногу на тормоз ее приходится поднимать

Нырни под торпедо (сняв накладку), изучи конструкцию педального узла - поймешь, что нельзя.
Разве что пилить железяку педали, и приваривать под другим углом.
Но !: Почитай форум, когда "педаль тормоза берет в самом низу" - вот тебе этого "низа" (в случае неполадки) может не хватить...
Удачи !

Спасибо. Неужели это эргономический просчет. У меня высота педали тормоза только в нажатом состоянии выходит на уровень акселератора.

вряд ли просчёт, либо неправильно сидите, либо неправильно отрегулировали кресло. Никто ж не жалуется кроме вас.

нет просчетов, но жалуются докуя. видать просто не всем высота и расположение педалей регламентируется правилами для производителей авто - в случае мерседеса это общеевропейские нормы безопасности. так на всех машинах - большей или меньшей степени

Т.е. педали недолжны быть на одном уровне "в состоянии покоя" так сказать?

Тоже заморачивался с положением педали тормоза по отношению к педали газа. Летом напрягает, а вот зимой в широкой обуви нога случайно не надавит одновременно на газ и тормоз, т.к. педали на разном уровне. Если клохозить высоту педалей, то сразу и газ и тормоз пониже опускать, дабы не нарушать заложенного заводом изготовителем. А вот педаль сцепления (у меня МКПП) я бы сдвинул пониже - в пробках напрягает.

как никто? я тоже жалуюсь) неудобно ногу переносить с газа на тормоз. Т.е. конечно я уже придрочился и привык, но когда на нормальной машине прокатишься, потом мерсопедали кажутся какими-то недоделанными. У мну до мерседеса была пара москвичей 2141 и ниссан цефиро, у всех педали ровные и довольно свободно разнесённые. и ни разу даже зимой я враз по двум педалям не попадал.