Когда то очень давно купил приборку с индикатором температуры и все собирался его задействовать да все не досуг было, так он и кочевал туда сюда и вот свершилось. Авто W124.

Итак приборка демонтирована
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

заранее были заготовлены недостающие элементы, разъем № 0135453228 (оригинал, новый 55р), датчик ВАЗ-2115, контакты б\у оригинал, зл. схема
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

и подготовлено рабочее место
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

впаиваем в контакты новые провода и собираем фишку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Здесь следует отметить, градусник имеет 5 контактов но задействовано только 4,
1)масса\ 2)плюс подсветки приборов\ 3)сигнал от датчика темп\ 4)пустой\ 5)плюс при зажигании - цвета проводов произвольные, но я старался подобрать ближе к оригиналу, на фишке и градуснике имеется маркировка гнезд\контактов 1\2\3\4\5, кроме того фишка ставится в одном положении, не ошибешься.
Сам датчик имеет 2 контакта, масса и сигнал на указатель, они маркированы 1 и 2, опытным путем проверил, без разницы что где.

Далее:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
если на машине не было этой опции то окошко закрыто непрозрачной вставкой

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
выдвигаем ленту с символами

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
и вытаскиваем ее, левою синию часть обрезаем, по границе с зеленым и ставим на место

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
собираем цепь для проверки и подключаем к акб

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
все работает отлично)))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ставим все на место

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вот что получилось)))

монтаж на авто, продолжение

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
при помоши мерсо изоленты сматываем провода в жгут и фиксируем на фишке

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
массу можно взять отсюда, слева за приборкой, или с любого другого удобного места
плюс подсветки я взял от провода лампы подсветки шкалы центрального переключателя света

далее надо получить доступ к нижней части блока предохранителей, чтобы протянуть туда два провода, один к преду №6(плюс при зажигании), второй через моторный отсек к месту установки датчика,
для этого надо снять обшивку над ногами водителя

продолжение ниже

Хороший и доходчивый фотоотчет.
Все почти точно так же я сделал при установке на 123-ий.

4 контакт на датчик скорости, который ставился на приборку рядом с приводом тросика, заместо заглушки

вот это самая интересная часть. кстати градусники бывают 2 типов, до и после 91 года. сигнал с датчика скорости берется хрен занет откуда. Чтоб до колодок проводки добраться надо снимать весь блок управления печки, во общем в висе несколько листов инструкции, я забил, датчик так и лежит про запас.

датчик лучше брать от 2110, от калины врёт безбожно гад=)
в блоке предов на 6й пред вешаем проводок от экранчика=)

ничего снимать не нужно, только приборка даже если не учитывать разьём Х6 от датчика скорости, хотя и напрямую и с датчиком всё должно работать.
подсветку берём от ближайшего сопла обдува, и всё масса под приборкой провод на 6й пред под приборку и к датчику тож под приборку и под капот проталкиваем и всё поключаем и радуемся точным показаниям=)

Отчет по установке датчика от W126 на W123.
Вопрос вдогонку, на W123 ставилась ли такая система в оригинале и для чего тогда эта средняя ниша?

Здравствуйте. Фототчет отличный. Да, показометры бывают разные. Вернее они одинаковые, разные контакты. Есть как на фотоотчете 5-ти контактные, контакты в ряд. А есть 4-х контактные, контакты квадратом.
У меня был 4-х, треснутый экран, показания размытые. Поменял на 5-ти контактный. Тем кто хочет свой старый 4-х поменять на 5-ти контактный - посвящается.
1- коричневый
2- серый,с синей полоской
3-зеленый
4- пропуск, идет на датчик Холла, тем у кого стоял 4-х контактный не беспокоиться, у вас его нет.
5-черный, с красной полоской.
Надо, еще, поменять штекер, автор номер штекера выкладывал
В букварях дается схема на пяти контактный, но там не совпадают цвета проводов, с теми которые стоят на четырех контактном.
Пытался заменить экраны, чтобы не морочиться со штекером, не получилось. Показометры имеют разное исполнение( внутри) Экран меняется без проблем, только показывает иероглифы.
Сам датчик температуры использовал от ВАЗ - 2115. Родной в процессе поиска, методом тыка,умер. Первый датчик который купил врал, после замены в магазине, второй показывает нормально. Все уже работает 1.5 года.
Автор темы, если захочет, может мой рассказ добавить в свою тему (может кому пригодится) и смело отправлять в "Фотоотчет"
Кстати, недавно "Корнелий Шнапс" выкладывал данные сопротивлений, в зависимости от температуры, для датчика и показометра.
Часто спрашивают где находится датчик.
До августа 1989гда


После августа 1989года

Мне попал четырёх контактный, квадратом контакты, там совсем другое назначение контактов..

Для общей информации , вдруг кому ещё придётся столкнуться

1 - плюс 12
2 - общий
3 - датчик
4 - плюс от подсветки

Коррекции на скорость/стоянка не имеется.. (потому показания "бегают"до +5 градусов к изначальным показаниям (холодный не заведённый))

Датчик нормально работает от 2115 (VDO Чехия)

На подсветку поставил светодиод, так как лампочка приказала долго жить.. она там меньше чем на 1,2W, не найти...

снятие обшивки продолжение
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимаем ручку, просто потянув на себя

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
отворачиваем гайку, можно пасатижами, по центру должна быть лампочка индикации вкл задних противотуманных фар

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
аккуратно, не сломав крючки снимаем пластмаски слева и справа

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вынимаем патрончик и отсоединяем вакуум линию от коректора фар, нажав разом все три рычажка по направлению к трубкам

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
головкой на 8 откручиваем пять болтиков

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
крестовой отверткой наполовину выворачиваем болт, сдвинув на себя снимаем ручку открытия капота и выворачиваем болт до конца, ручку проталкиваем через отверстие внутрь, слегка тянем панель на себя

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
панель снята и висит на тросике стояночного тормоза
совмещаем тросик с прорезью и вынимаем, все панель снята

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
царство электричества, сняв под капотом крышки блока предов и подняв платы, лезем в левый верхний угол и выводим под блок наши провода

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
нашол датчик скорости, коль он есть поставлю, хотя и без него работает, но как то не корректно

продолжение следует

Здравствуйте а можно вопросик?
Сегодня залез посмотреть подключён ли он у меня? Оказалось всё наместе Почему тада не кажет?
Подсветка даже горит а экранчик чистый. Может тыкнуть куда плюсиком на какуенибудь клему чтоб проверить дисплейчик хотябы?
Что делать?Пока приборку вытаскивал трос спидометра оторвал ещё проблема

Здравствуйте. Экранчик не показывает ни чего, или при повороте ключа показывает что нибудь и тухнет?

vavan
Приветствуем тебя на форуме !

Проверь, есть ли 12 вольт на 1 клемме относительно 2. Если есть - замена девайса.
Удачи !

Вообще ни чего, даже никаких признаков. Завтра полезу проверю есть ли там + на клемме. Заодно надо и тросик как то приделать

Если при включении на короткое время показывает -38*, а потом тухнет, то это обрыв датчика, того что под бампером, это я так на будущее. А так вы сами правильно сказали где надо надо смотреть. Тросик скорее всего под замену, опять же надо смотреть.

Блин напруга есть. Что теперь делать?Не ужели экранчик сдох? В нём то нечего сложного нет, что там могло сгореть, даже и представить не могу. А с какой машинки подходит? Или только с 124?

Это теперь вопрос скорее к электронщикам. Надо вскрывать показометр и прозванивать. С самим экраном если он родной, не треснутый и не черный, по идее ни чего произойти не должно. Показометры только внешне одинаковые, начинка бывает разная. И экран от одного к другому но с разной начинкой не подходит. Отдельно экран искать не стоит, не найдете. Проще найти, на разборках, другой но рабочий показометр. Я например купил по дешовке ( треснувшее стекло) всю приборку. Или если электронщик толковый может починить. Датчики подходят от 190 и 126. Вот про 123 не знаю. На 124 стоят тоже не на всех.

Угу, фигня вопрос - набери в любом поисковике "жидкокристаллический дисплей".

Там кроме дисплея микросхема имеется. Штуковина такая, у которой сотни и тысячи радиоэлементов внутри.

Надо купить такой же девайс на разборке, и переставить.
При покупке подать 12 вольт на 5-ю клемму, массу на 1-ую. Если на дисплее появится цифири - можно брать.
Подав 12 вольт на 2-ую клемму (относительно 1-ой - массы) - можно проверить, горит ли подсветка дисплея.
Ну а уж если на 3-ю клемму относительно 1-ой ткнуть датчик - можно убедиться в полной работоспособности девайса.
Удачи !

у меня тут пропали цифры на дисплее, снял\поставил разъем с датчика все заработало

Спасибо огромне. Тока от этого не легче. Буду искать.
Ещё вопрос с какой стороны залезть чтоб открутить тросик сидометра так как ямы нет?

http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...t&p=1037672

Вот что выяснилось.
На фишке всё есть и(+) и(-) а не кажет, я уже писал.
Пошёл по другому пути.
1) Разобрал фишку воткнул провод(-) на 1 и (+) на 5 стало показывать -38, сек 5 и потухло.
2) (+) снял, одел -38, таже песня 5 сек и потух.
3) Потом воткнул провод который идёт с датчика на 3-ю кл. и следом (+) на 5-ю кл. стало пок. -38 и пошла до +58 потом 5 сек. и потух.
4) Потом (+) на 5-ой кл. хоть 10-ть раз снимай одевай он ничё не кажет, пока не снимешь провод с 3-й кл. который идёт с датчика.
Можно ли проверить датчик который на бампере?
Почему фишку собранную одеваешь на дисплей нечего не кажет?

Посмотрите самый первый пост , сравните схему со своим подключением. Поставьте так как у вас показывает -38 и тухнет - это нормально при мертвом или оборванном датчике. Кстати, там найдете чем заменить родной датчик.

Вопрос:
У меня стоит этот датчик... показывает температуру... иногда приверает иногда нормуль...
но дело в том что он не подсвечивается и ночью его фактически не видно. это так и должно быть???
Днём на нём хорошо видны цифры... но ночью внизу приборки темно... и его не видно совсем.... это нормально?

Можно ли проверить датчик который на бампире? Или сразу подзамену?
Схема всё совпадает, -38 кажет кода одета тока 2 дровада (+) и (-) зажигание вкл. выкл. он кажет -38 сек.5 , стоит одеть провод с датчика на 3-ю кл.зажиганием хоть закрутись ничего ни кажет вообще.

http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...%E0%F2%F3%F0%FB

Прочитать от начала до конца.

Спасибо,прочитал, буду производить замеры. От ВАЗА у нас тоже проблема найти.

MERCEDES BENZ A 000 542 84 18
FEBI 26086, SWAG 10 92 6086- заменители, через интернет

Народ, у Вас цифры термометра ночью видно? они подсвечиваются изнутри???

то что у тебя несветится это не нормально, сдохла микро лампа(можно купить в чип и дип) или нет + подсветки
читай тему тут все есть

Ок. а лампу подсветки дисплея температуры можно заменить? она заменяемая? без паяльника и разбора по кусочкам.

Угу.

Дык, впаяна она - маленькая лампочка на тоненьких ножках, которые и припаиваются.
Удачи !

скажите, купил от 2115 датчик, он на 2 провода, поставил, но под бампером больше показывает градусов, с моторного отсека теплом задувает.

со штатного датчика (под бампером) выходило 2 или 3 провода??

вот тут у меня фишки вставлены, это датчик скорости?

Два провода.



Да датчик скорости( Холла)

как бы его проверить?? в ручную можно??

подскажите пожалуйста, я правильно понял: 1-питание прибора (+), 2-масса на прибор и на датчик?

да , правильно,
минус от прибора и датчика необязательно тянуть в одну точку, можно взять там где удобно для каждого элемента

зы открыто для некоторых дополнений и новых фото

прошло время
все работает, без датчика скорости когда стоишь температура чуть подымается, в движении падает
датчик так и не поставил на место где он должен быть, из за этого от радиатора поступает тепло, так что я знаю температуру под капотом)))

при случае сам лично демонтировал штатную проводку для градусника с донора, эпопея надо заметить)))

пожже выложу фотки

Купил индикатор, а он в фаренгейтах кажет температуру, пока не разбирал, но может кто знает как на цельсия переключить?

Лучше выложите кто-нибудь фото платки индикатора с 2 сторон, может там резистор какой надо переставить?

Вряд ли это от резистора зависит.

Ну, если не резистор, то перемычка, маловероятно, что на одинаковые платы ставились разные безкорпусные микросхемы, скорее всего, что микросхема одна, с разной конфигурацией.

посмотри номер на нем, внутри ничего похожего на переключатель\перемычку нет

индикаторы цельсий А1245420005, A 000 542 71 27, A 124 542 00 27

индикатор фаренгейты A 000 542 72 27

так что они разные

у меня номер A1245420105
Есть там несколько точек, замкнутых припоем, с обратной стороны есть и резисторы и транзисторы, скорее всего цепь управления изменением показаний от скорости.
Просто прикинь сколько стоит специализированная микросхема для фарингейтов и отдельно для цельсиев, и сколько простенькая платка.

старый номер

Это не от резисторов зависит и не от стоимости микросхемы...а от прошивки этой самой микросхемы

Да, это может быть, поменял на 0005, сделал распайку как было на 0105, всёравно в цельсиях остался, вернул к исходному, теперь вот думаю как родной индуктивный датчик скорости с одометра 123 приборки использовать для сигнала скорости этого термоиндикатора.