Спасибо, у вас подход не менее основательный, с большим интересом слежу за ходом процесса)



Спасибо)



Твоих новостей я тоже постоянно жду))



Спасибо)



Лак PPG D880

Сильный проект,удачи!!!

Потрясающе!!!

А не поделитесь информацией о малярной мастерской? :redface:undefined

Спасибо)
Кстати, у меня целый багажник хороших новостей!:smiley5:



На днях все переберу и выложу фото.

Увидел замазанные герметиком швы и стыки под вин номером, мысль проскальзнула про гаи и постановку на учет! Они любят посылать на экспертизу для выяснения что там нечего не переваривали.

Надеюсь все сложится без эксцесов

Она на учете

про замену на рыжие поворотники промолчу ибо банален буду..))а так четко .но не люблю ребристые сидухи.люблю последний рестайл)у самого коротыш 300 на 140 салоне))со всей электро

ТСу респект не только за подход и отношение к 126ому(уже до меня все сказали), но и за создание отличного мотиватора! Читаю(и перечитываю) вашу тему и иду бороться за свои идеалы
Огромное вам спасибо! Жду продолжения

Тоже такая мысль посещала, будет нужно - пройду экспертизу.



К сожалению, в один момент мне пришлось его снять с учета, сейчас немного подсоберу и поставлю заново.



Мне дорестайловые сидения внешне больше нравятся, буду ставить салон от купе. От 140 в 126 сидения вообще не понимаю, но как говорится на вкус и цвет..



Спасибо

Почти собрал все необходимые запчасти для подвески, осталось процентов 5, они и держат весь процесс.
Пока заказываю всякие мелочи по салону, которые редко проскакивают в интернете.

Например вот это:



Это специальные штуки, которые закрывают внутренности на передних электрических сидениях, как ни странно, долго не мог найти хорошие.

Новые передние зеркала



Мои сильно затерты, ночью почти ничего не видно.

3й стоп сигнал, ставился только на автомобилях для американского рынка, для автомобилей с и без электрической шторки разные кронштейны, еще к нему идет отдельная проводка.



Немцы в него даже лампочку вставили))



Пришлось купить новую помпу, моя внутри заржавела, эта попалась на экзисте дешевле неоригинала.



Пришел молдинг на заднее стекло, но на дорестайла, ищу такой же новый на рестайла уже год, ни где нет, может у кого-нибудь есть?



Пришла уйма запчастей подвески, не буду расписывать что где, просто фото...













Удивило, что многие подшипники сделаны в Японии



Накупил оригинальных предохранителей



















Все металлические запчасти, которые не нуждаются в замене решил покрасить порошком.





Теперь жду еще несколько запчастей, чтоб приступить к сборке, но встал другой вопрос - сейчас машина находится у маляров, подвеску будут собирать в другом сервисе, он весит на кантователе, думаем как перевозить, кантователь может не выдержать переезда на эвакуаторе, боюсь, кувыркнется с него, думаю, что нужно сварить какую-нибудь жесткую конструкцию, к которой он будет прикручиваться по контрольным точкам, есть ли здесь специалисты, которые находятся в Москве и могут помочь с этим?

Очень правильно

Да-а-а, машинка, по ходу, будет-таки новой...

Очень надеюсь, что первые лет 10 с ней ничего не нужно будет делать)


Неужели на форуме нет рукастых ребят со сварочным аппаратом?

Все наверное очень занятые

... Или очень далеко...

По теме - не особо представляю на какой эвакуатор заволочь кузов вместе с кантователем.
По мне проще арендовать хороший грузовик и автокран. В кузов грузовика накидать мешков с опилками или чего-нибудь так мягкого и при помощи текстильных строп загрузить туда кузов без кантователя. По приезду на другой сервис точно также выгрузить. Это будет проще, быстрее и дешевле, чем городить сварную конструкцию для разовой перевозки.

А можно адресок мастерской где так здорово восстановили стартер и генератор?

Искал - контакт не сохранился.

К сожалению, третью неделю процесс стоит на месте, машина висит без движения на кантователе. Люди ждут работы. Все запчасти подвески давно лежат готовые к сборке. Я плачу 400р. за стоянку кузова в день. Цепочка работ и людей, которые участвуют в процессе сборки рушится из-за смещения сроков. Все это из-за людей, которые, видимо, из-за не умения держать свое слово, не выполняют свои обещания, в добавок, еще перестали брать трубку, хотя до получения задатка все звучало очень красиво.
Все дело в какой-то несчастной каталке для кузова, которая нужна всего-то на пару часов, чтоб перевезти кузов из сервиса А в сервис Б.

Простите, накипело, надоело зависеть от безответственных людей.

сварную конструкцию для транспортировки можно упростить до большого паллета(4*2) под днищем, поставить на него кузов через слой газонаполненного полиэтилена(который щелкает, только прочнее ) или пенополиуретана, закрепить на нем кузов(спереди 2 стяжки через ограничители хода верхних рычагов, сзади придется сделать проушину для стяжки, крепящуюся в балку на место редуктора). В таком виде кузов легко погрузить на борт кран-манипулятора. Я бы так сделал

Хотя еще проще(я не знаю отношений с мастерами), попросить подсобрать подвеску у маляров(!) и транспортировать машинку более адекватным способом

Удачи!

То что нас не убивает - закаляет.
Ты думаешь у меня всё сладко было?
Крепись.

На днях мне пришла посылка:









Состояние достойное, кнопки не протерты.



Появилась мысль, чтоб не отходить от оригинального интерьера - использовать его в качестве ГУ, а все остальные компоненты использовать современные, максимально скрытно.

Работы сильно затягиваются из-за того, что я большую часть времени сейчас провожу не в Мск, нужно личное присутствие, иначе работы простаивают. Вернулся на днях в Мск, несколько дней отмечал НГ, половину не помню, то, что помню, лучше забыть, но сегодня, совершенно спонтанно, решили перевезти кузов в другой сервис на сборку подвески!

Вот долгожданная каталка для кузова:



Поставили на нее кузов, все отлично!







Погрузили на эвакуатор



И повезли, как подобает w126, в сопровождении двух геленвагенов)



Выгрузили в сервисе



Распечатали, мастера заценили)





Надеюсь, что ни каких проблем не возникнет и подвеску соберут в течение двух дней после праздников.

Часто приходят различные запчасти, вот пара более менее значительных их них.

Наконец, после многих проб и ошибок, удалось заказать внутренний треугольник водительского зеркала без отверстия под рычажок регулировки, они ставились, в основном, в Английские машины.



Попалась панель, на которую устанавливается телефон, т.к. у меня не будет места, куда класть мобильный телефон, буду через кронштейн устанавливать на нее.

Замечательно, что не смотря на геморры, процесс продолжается.
Удачи, бабосов и терпения

Читал всю тему до 3-х ночи, начиная с 1-й страницы.
Это бесподобно.
Снимаю шляпу!!!
Удачи Вам!!!

Ждем продолжения!!!! Автору респект!

Спасибо, выбора нет, уже дело принципа


Спасибо, рад, что заинтересовал!


Спасибо, надеюсь скоро порадовать)

Круть, да и только... Ждём помпезного логического завершения...

Сборка началась!







Правда уже есть некоторые сложности, например, три ступицы выкинули, нужно их теперь где-нибудь найти(

как все прекрасно выглядит

большая выработка?

)))
тоже купил недавно и тоже серую,т.к черную ненайдешь,буду перетягивать.

класс!сам мониторю постоянно такой.
но смотрите.к нему еще нужен усилитель и кабель.без них он работать не будет..
к стати,частенько на эбее продают новые панельки для него,149 ойро последняя стоила кмк.
вотъ
http://www.ebay.de/itm/Becker-Mexico-BE086...=item3ccde33b37

ну и как всегда респект!
авто получится реально новым!

А как дела обстоят с мотором и коробкой? Слежу за темой постоянно и восхищаюсь!
Но хотелось бы еще насладится и фотами по возрождению мотора и трансмиссии.

Не могу пройти мимо.

frik777
Мне очень нравится ваш проект и подход к делу. Его ценность еще заключается в том, что серьезные реставраторы обычно не берутся за такие масштабные работы над янгтаймерами - в частности 126 - ввиду относительной доступности в продаже хорошо сохранившихся экземпляров во всяких там европах-америках-япониях. Гораздо дешевле, проще и быстрее притащить машину оттуда, чем делать то, что делаете вы.

Вот только... Сколько я видел этих свежих 126-х, все они, несмотря на отличную сохранность, все-таки далеки от состояния нового автомобиля в том виде, в каком он когда-то стоял в автосалоне. Просто потому, что время беспощадно не только к людям, но и к резинкам, лаку, пластику и даже металлу. Резинки - рассыхаются, поролон - осыпается, лак - мутнеет, потолок - провисает и т.п. В вашем случае, реставрация не только устранит последствия эксплуатации автомобиля, но заодно и последствия естественного старения. Ваш автомобиль будет не только косметически выглядеть новым, он будет ехать лучше, чем просто хорошо сохранившийся экземпляр (конечно, если мотор и коробка получат такое же техническое внимание, каким была удостоена ходовая часть). Мне всегда по духу ближе тщательно отреставрированный автомобиль, чем уцелевший (т.н. survivor), пусть в родной, но помутневшей от времени краске.

Так что благодарю за такой роскошный фотоотчет, желаю удачи и роста доходов - финансы вам точно не помешают!

Простите, но сотовый телефон с цветным экранчиком в 126-м Мерседесе - это не по-взрослому.
В вашу машину ставили нормальный, стационарный телефон.
Типа такого: http://www.avito.ru/moskva/telefony/motoro..._2500_125793068

Николай,огромное спасибо за ссылку,искал такой долго!
купил его сегодня

И правильно сделал! Кто раньше встал - того и тапки.
Эта модель в хорошем состоянии и полном комплекте редко встречается, уж я знаю.

это да,Motorola INTERNATIONAL-2700 более распространённая модель...

Сам не нарадуюсь)
Мастера выкинули по глупости, когда разбирали, решили, что они тоже будут новые.


Спасибо, панелька действительно не часто попадается. С магнитофоном пока не могу определиться, уже нашел два комплекта проводов и усилителей) видел эти панельно, решил не менять, моя, вроде, не плохо выглядит.



Мотор готов, уже можно ставить,) к сожалению,фото процесса нет. Коробку еще не открывали т.к. я подозреваю, что с ней все в порядке, скорее всего, открою, проверю магнит на наличие стружки, если все будет в пределах разумного просто поменяю масло.

Спасибо большое, очень приятно читать) Я с Вами согласен, но все равно, уцелевшиий автомобиль обойдет восстановленый в плане "целостности" т.к. при сборке бывает так, что нерадивые мастера, что-то забывают прикрутить на все болты, на что-то забивают, чувствую, что еще несколько лет после окончания сборки буду устранять мелкие недоделки и недочеты




Нормальный телефон ищу, но пока комплект не попался, хочу такой.



Это будет просто площадка, на которую будет ставиться телефон, который я ношу постоянно, т.к. у меня больше не будет свободного места.



Пользуйтесь на здоровье! Давно за ним наблюдаю, но хочу другую модель.



Согласен, на старый мерседес вообще редко встречается что-то полным комплектом)

А это не самопал?

Нет.филипз насколько я помню
Но звонить у нас он не сможет к сожалению.
Кстати недавно был на эбей.де.

Шикарный филипз...

Знаю, что не будет звонить, но просто хочу его как опцию, вроде, это была самая дорогая опция для w126. Видел тот лот, не стал брать т.к. Там был не комплект.

http://www.ebay.de/itm/Funktelefon-Autotel...=item232765dcbc

мечты сбываются

Отличный лот, за год первый раз вижу, чтоб все было в комплекте, но все равно хочу подлокотник-телефон)

Не спорьте - ваш проект гораздо круче!
Пока что он единственный в своем роде.



Это редкостный, просто дичайший, колхоз. Но это самый дорогой колхоз, который только возможно воткнуть на 126.
Надо брать!

Привет! Давно не заглядывал в тему. Рад, что процесс идет. Успехов, удачи, Нормальных мастеров.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла
quote name='Malov' date='24.1.2013, 8:11' post='1584747']
А это не самопал?
[/quote]


это неубодно.

субъективное мнение: самое удобное - обычный подлокотник + хлебница, благо, уже куплена (если память не подводит). В нее и мелочевку сложить монжно, да и смотрится аккуратно. А т/ф можно и в ногах пассажира (стандарт)

вот еще какие варианты были

1. речь о т/ф в подлокотнике - так неудобно (локтем задеваешь, напрягает)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

2. можно обычный подлокотник оставить, а вот хлебницы не будет

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Телефон в подлокотнике это скорее опция, именно как опция. По-любому удобнее более современные системы, как на 140, с 6310, сименсами, AEG и мотороллами. Но поскольку машина больше выходного дня, можно в нее поставить всё, что ставилось в этот кузов, кроме взаимоисключащих опций.

вибро и шумоизоляцию по максимуму, не пожалеешь

на 123 так делал:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

и т.д.

Эт сначала виброизол на битумной основе, а потом шумоизоляция? Или что-то ещё?

Спасибо!

Этот телефон не колхоз, производитель Becker, ставился на заводе.





Спасибо! Согласен, это не самый удобный вариант, но мне он нравится больше всех, да и машина не на каждый день.






Телефон - только оригинал. Собираюсь делать шумку, пока думаю какие материалы использовать.



Да, сначала виброизол, потом сплен, но я бы рекомендовал еще промазать все швы между виброизолом герметиком, чтоб влага не попадала. А сплен я не очень люблю, со временем начинает отклеиваться..

Сборка подвески закончена, были сложности, но ребята со всем справились, минимально втягивая меня в процесс, это очень приятно, говорит о профессионализме и вызывает уважение. Сейчас он стоит у них в сервисе и ждет моего возвращения в Мск, чтоб я его забрал для дальнейшей сборки. Вот несколько фото "с полей", жаль, что в слабом качестве.







Еще остались детали, которым нужно придать лоск









В последнее время все больше склоняюсь к оригинальным дискам, но у меня пока нет хороших, решил пока использовать эти с летней резиной