Сообщений в теме: 6

[alesk15]

 Видел тему на Ютубе, один человек приколхозил 2 карба на 102 мотор, кто нибудь знает из каких коллекторов лучше сделать сие чудо ?

[zaikov_sputnik]

От коллектора на 102 от пирбурга...вопрос зачем под два Карба???

Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 20 Сентябрь 2017 - 11:42

[alesk15]

От коллектора на 102 от пирбурга...вопрос зачем под два Карба???

Чисто технический интерес под два карба, а что за 202й ? Кузов ? на 202 не было карбов вроде ? Можно подробнее как делать ?

Сообщение отредактировал alesk15: 20 Сентябрь 2017 - 11:55

[Gazzel]

каких карба, горизонтальных или вертикальных? а воздухан он какой ставил?

[alesk15]

каких карба, горизонтальных или вертикальных? а воздухан он какой ставил?

Два солекса 83, а воздухан можно любой приладить, мне вот просто интересно технически это реализовать, какие результаты будут, потому что жигули на 1.5 литровом моторе с двумя карбами 2 литровые инжекторные иномарки обгоняют

[Gazzel]

прийти к сварщику, попросить сварить колектор. ниче особеннго, нужны только деньги. далее вопрос, рассчитывал заказчик хотябы длину колектора, или просто как удобно варили. если мастер способен переделать любой воздухан. то сварить трубки он точно сумеет. обогнать на 1,5 литра не проблнема, в 80-х годах с полутора снимали 1000лс, только ездить на этом невозможно, а ХХ ваще как таковые не сществуют. удлини в 2 раза впуск, сделай в 2 раза больше ресивер с единым фильтром, под него вравняй длину выхлопа, поставь дубовые пружины так, чтобы распред через час гонок шел в помойку, сними ограничитель оборотво и опережение зажигания на максимум, можешь и на одном карбе обогнать 3 литровые иномарки, но вся езда будет сводится к непрерывному обгону, номрально на этом есздить невозможно.

сдвоеные карбы были у современников 115 на вольвах, аудях

[alesk15]

Похоже проще будет из двух коллеторов от пирбурга 2ее сделать, чем варить там что то, только ща найти их надо ещё на форуме у кого сразу 2 есть