Сообщений в теме: 31

[Alexey4]

День добрый уважаемые.

Обычно редко создаю темы с вопросами, стараюсь все найти в поиске, но на этот раз уже просто все достало.

Суть следующая: недавно заметил что при открытии крышки бензобака втягивается воздух, начал мониторить и понял, что проблема частая и обычно лечится заменой абсорбера. Абсорбер заменил. Проблема не ушла, ещё и бак сплющило. Сейчас входит литров 40 из 65.

Вопросы:
1. В чем может быть причина?
2. Абсорбер менял на не родной, а из под Цешки. Соотвественно немного разные магистрали, но все подцепил как полагается. Может ли быть причина в этом?
3. У товарища была похожая проблема и он просто почистил фильтр на старом абсорбере. Проблема вроде бы ушла. Имеет ли смысл пробовать так же?
4. Если менять бак, то можно ли поставить бак большего объёма (в данный момент стоит бак на 65 литров)?

Автомобиль мерс W210 e200 1998 год (дорестайл).

Надеюсь на вашу помощь и ваш опыт.

[genzemarta]

После двух смятых баков на 65 л. Выкинул абсорбер! Поставил бак на 80л но надо менять обшывку которая его закрывает, боковые менять не надо.
После удаления абсорбера надо на коллекторе заглушить выход, клапан мот оставить подключеным к проводке чтоб небыло ошибки, в место трубки на абсорбер на бак ставится клапан вентиляции бака с дизельного w124, или топл вильтр от Ваза. Вопреки всем басням что будет вонять топливом, не воняет. Как то так.

[sheremet]

абсорбер ставился новый или такой же двадцатилетний?

[Gazzel]

бак могло сплющить еще раньше.  бак хорошо надувается обратно, купи маслозаливную крышку от волги и вставь в неенипель, или протсо обматй чемнить плотно и накачай насосом.  не знаю как на 210, но перед заменой адсорбера нужно быо сначал все проверить, трубки, шланги клапана.  адсробер собирает исходящие пары, а если бак плющит, то наоборотвоздух втягиевает. набери поиск и будут картинки, хотя правда для 124, но навернка тоже самое. или хотябы в епц пост\мтори переченнь деталей и проверь их.  скорее всего один клапан стоит срзу за бензобаком, он должен в обе стороны продуватся, если на него насосом дать давление, чтото не более 1 атм.  далее, когда мотор начинает сосать пары из адсорбера, то для этого в него из атмосферы должен подаватся воздух, а если не поадется, то естественно мотор через адсорбер сосет бензобак.  на ад-е три трубки? для проверки сними ту, которая не в омтор и не в бензобак.  если помогло, то значит на другом конце этой третей трубки забито

[Alexey4]

абсорбер ставился новый или такой же двадцатилетний?

Абсорбер наверное 15 летний.) всегда стараюсь оригиналы ставить, но оригинал ждать долго, поэтому было решено ставить контракт и то даже не от 210.

на ад-е три трубки? для проверки сними ту, которая не в омтор и не в бензобак.  если помогло, то значит на другом конце этой третей трубки забито

На абсорбере две трубки. Насчёт бензобака да, его сплющило ещё до замены абсорбера, просто я немного некорректно описал порядок событий.)

Перед установкой абсорбера магистраль которая от мотора вся продувалась.

Есть ещё подозрение на клапан мот.

Во вторник поеду в автосервис и опробую ваши советы. Большое спасибо. По результату отпишусь.

P.S. Если надувать бак обратно, то скажется ли это как-то на его ресурсе и работоспособности датчиков внутри? Если честно меня больше волнует вопрос безопасности.

[sheremet]

по заводскому регламенту абсорбер меняется на НОВЫЙ каждые три года. поэтому 20 ему лет или 15, не принципиально.

[genzemarta]

Вентиляция бака в w210 происходит через абсорбер, на нем с верху есть рез. Колпачек это и есть связь с атмосферой, "сапун" и если абсорбер не забит то совершенно не важно клапан мот может быть даже постоянно открыт и бак не сплющит, будет только обедненная смесь .Я считаю лучшем решением клапан от дизельного бака w124 он продувается в обе стороны но при оприделенных величинах "давления-разряжения". По поводу надуть бак обратно в 210 он как фольга и часто лопается по вертикальному ребру жосткости. У меня лопнули оба при 0.5бара Тоесть лотырея, в 124 метал бака толще.

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 Ноябрь 2017 - 11:51

[Alexey4]

Вентиляция бака в w210 происходит через абсорбер, на нем с верху есть рез. Колпачек это и есть связь с атмосферой, "сапун"

Сейчас взял старый абсорбер и вокруг этого колпачка была замерзшая грязь. Соответсвенно ни о какой связи с атмосферой не могло быть и речи. Как думаете могла ли быть причина в этом? Ща буду разбирать его.

по заводскому регламенту абсорбер меняется на НОВЫЙ каждые три года. поэтому 20 ему лет или 15, не принципиально.

Значит поменяю вместе с баком на новый. Только мне кажется, что причина такого регламента это больше забота об окружающей среде. Возможно я ошибаюсь.

[Gazzel]

вроде описал просто. поиск смотрел? как мот может влиять на бензобак? да, причина в этом, оноже и следствие, тк гряз туды попадать не должна, либо локер отсутсвует, либо прогнила дырища

и да, про толщину 210 не знаю, но если бак до этого успел пройти много циклов сплющиваний/раздутий, то оно по скалдкам может порватся, готовся, что бензин хлынет, так что наверн луше новый бак сразу

[Alexey4]

вроде описал просто. поиск смотрел? как мот может влиять на бензобак? да, причина в этом, оноже и следствие, тк гряз туды попадать не должна, либо локер отсутсвует, либо прогнила дырища
и да, про толщину 210 не знаю, но если бак до этого успел пройти много циклов сплющиваний/раздутий, то оно по скалдкам может порватся, готовся, что бензин хлынет, так что наверн луше новый бак сразу

Спасибо, все понял. Просто не внимательно прочитал ваше сообщение. Сверху абсорбера изначально был огромный кусок грязи и соответсвенно никакой трубки я не видел, а на новом был колпачок, и я не придал этому значения.
Насчёт МОТа просто предположение как раз после изучения аналогичных проблем.
Когда машину на подъёмнике подняли я и удивился, что никакой защиты нет, но тоже не придал этому значения.

В общем отпишусь по результату, как исправлю.

[genzemarta]

Выкени его этот абсорбер. И локер поставь! Мне третий бак да еще на 80л просто стало жалко. Немци лучшего места для него не нашли и грязи там ого го.

[Alexey4]

Может кому-то будет интересно: вот так выглядит все это непотребство из-за моей невнимательности и отсутствии локера. Уверен, что абсорбер ещё работал бы и работал, если бы не эта грязь и влага внутри, при этом почему-то поролоновая прокладка стояла как-то наискось и была вся в грязи, грязь так же была и в угле.

Кстати разбирается абсорбер элементарно при помощи двух (а может даже и одной) отверток, только потом в квартире ужасно воняет бензином.

Прикрепленные файлы

•  AE248BCB-DD92-4751-890D-0AECF5EA960E.jpeg   354,28К   0 скачиваний
•  EE0F52D9-74B3-4855-9EB1-A2A1906153A0.jpeg   123,79К   0 скачиваний

[W140-fan]

Абсорбер этот только нахрен, это абсолютно вредная для машины деталь, поставленная в угоду всяким гринкаковцам и еврам-нормам. У меня сейчас из-за этой муйни сплющило бак и он лопнул, наделав большую лужу бензина.

Выкени его этот абсорбер. И локер поставь! Мне третий бак да еще на 80л просто стало жалко. Немци лучшего места для него не нашли и грязи там ого го.

А что поставить вместо абсорбера? Не оставлять же шланг пустым, чтобы в бак всё сраньё попадало по шлангу из-под подкрылка.

Сообщение отредактировал W140-fan: 26 Ноябрь 2017 - 16:50

[profix by]

А что клапан вентиляции не применялся в w210 ?

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_2017-11-26-17-42-00.png   221,38К   0 скачиваний

[genzemarta]

А что клапан вентиляции не применялся в w210 ?

в Бензинах нет, а в дизелях если четно не обращал внимания, подозреваю что может быть, под номером 71это он

Абсорбер этот только нахрен, это абсолютно вредная для машины деталь, поставленная в угоду всяким гринкаковцам и еврам-нормам. У меня сейчас из-за этой муйни сплющило бак и он лопнул, наделав большую лужу бензина.

А что поставить вместо абсорбера? Не оставлять же шланг пустым, чтобы в бак всё сраньё попадало по шлангу из-под подкрылка.

на выход из бака ставится клапан от дизель w124 или топл фильтр от карб. Вазов, и все. и глушится выход с коллектора, но клапан мот оставть подключенным.

Прикрепленные файлы

•  2017-11-26_18.00.32.jpg   124,98К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 Ноябрь 2017 - 17:59

[profix by]

в Бензинах нет, а в дизелях если четно не обращал внимания, подозреваю что может быть, под номером 71

Дело в том что по выбору запчвсти 71 , каталог не ругаеццо , мол эта деталь не ставилась на данное авто
Поиск был на 2.8 ,, на 2.0 тож самое ,
На 124 2,3 жытрониг такой клапан стоит , так же ломало бак у меня, пока не почистил клапан , бак пришлось заменить

[genzemarta]

Exist ето наглядное пособие и не всегда верное. На бензинах с электронным впрыском этого клапана нет это точно а вместо него стоит системма с абсорбером. А на 210 житроников небыло, на дизелях говорю честно не обращал внимания, так как дизелей с сплющенным баком небыло. Да и не суть есть номер и внешний вид этого клапана, а от чего он да хоть с мтз, лишь бы свою функцию выполнял.

[Alexey4]

В общем ещё раз съездил на диагностику. Пускали дым по всем магистралям. Все магистрали продуваются, кроме одной, которая идёт к бензобаку. Предположительно там был конденсат, который на морозе просто замерз, а может ещё какая-нибудь гадость. В любом случае эта гадость теперь не мешает и она теперь в бензобаке. Завтра поеду на замену бензобака.

[W140-fan]

в Бензинах нет, а в дизелях если четно не обращал внимания, подозреваю что может быть, под номером 71это он
на выход из бака ставится клапан от дизель w124 или топл фильтр от карб. Вазов, и все. и глушится выход с коллектора, но клапан мот оставть подключенным.

Клапан - не выход, он точно так же со временем засоряется и бак сплющивает.

[genzemarta]

Вот и не так, из за места нахождения. А вот если его как и абсорбер за локер колеса поставить то возможно.
Тогда что вы можете предложить в данной проблемме?