Сообщений в теме: 2

[userplus]

Всем доброго дня.

Ситуация следующая: при нажатии на педаль газа обороты падают, а потом машина трогается с пробуксовкой.

После диагностики мастер сказал, что в дросселе с потенциометра стерся графитовый слой, по этому заслонка запаздывает. Кто знает лечится ли это? Сам дроссель хороший, проводка внутри в хорошем состоянии. Может есть мастера, кто таким занимается? 

[koster_05]

Хороший дроссель с истертым потенциометром это сильно конечно))

Примерно так звучит: мотор хороший, просто стучит немного

 

По сути единственный дефект, который определяет срок службы дросселя - это толщина графитового слоя потенциометров. Когда они изнашиваются, заслонку можно смело выбрасывать. Если потенциометры еще живые (а их состояние следует определять в первую очередь, перед тем как принимать решение по его ремонту; определение только при помощи осцилоографа, никакие мультиметры вам не покажут нелинейностей и шумов). Остальные дефекты без каких либо проблем фиксятся и заслонка живет еще какое то короткое непродолжительное время (как правило износ потенциометров 20 летнего дросселя составляет процентов 95), от 1 дня до 2-х лет, кому как повезет. 

 

Поэтому решения этой проблеме всего две

1) (очень дорогая): брать б/у, оценить возможность ремонта, восстановить и ездить пока не отвалиться потенц. И так покупать бу пока не придет прозрение что за эти деньги можно было взять новый. 

2) (не очень дорогая) сразу купить новый и забыть лет на 20. 

[COSTAS_1985]

Хороший дроссель с истертым потенциометром это сильно конечно))
Примерно так звучит: мотор хороший, просто стучит немного
 
По сути единственный дефект, который определяет срок службы дросселя - это толщина графитового слоя потенциометров. Когда они изнашиваются, заслонку можно смело выбрасывать. Если потенциометры еще живые (а их состояние следует определять в первую очередь, перед тем как принимать решение по его ремонту; определение только при помощи осцилоографа, никакие мультиметры вам не покажут нелинейностей и шумов). Остальные дефекты без каких либо проблем фиксятся и заслонка живет еще какое то короткое непродолжительное время (как правило износ потенциометров 20 летнего дросселя составляет процентов 95), от 1 дня до 2-х лет, кому как повезет. 
 
Поэтому решения этой проблеме всего две
1) (очень дорогая): брать б/у, оценить возможность ремонта, восстановить и ездить пока не отвалиться потенц. И так покупать бу пока не придет прозрение что за эти деньги можно было взять новый. 
2) (не очень дорогая) сразу купить новый и забыть лет на 20.

Согласен с Костей на все 100%, купить новый и забыть, либо рисовать карандашиком графитовые напыления)) (про карандаш) шутка конечно, а так есть ещё один интересный метод, купить новый дроссель от 111го мотора и вковырять в 104й дроссель плату потенциометров, настроить механические тяги, выставить опорные напряжения и переопределить начальный угол открытия дросселя на работу хх, всё как бэ