Сообщений в теме: 44

[Gazzel]

сабж, есть 124 с обчной шаровой и 15 литыми дисками ет42, были для него 4 поршневые, и если да, то как называются для поиска? спасибо.

[Dr. Diesel]

были для него 4 поршневые,

Нет, не было.

 

Ciao!

[Gazzel]

хреново, ну хотябы определенность, спасибо!

[Штирлиц]

от е320 и от 300-24 клапана встанет нормально

[Gazzel]

имеется ввиду со съемной шаровой?

 

сколько людей, сколько мнений...

[*alien visitor*]

причем шаровая ? /или поставить 4-х поршн. тормозилки нельзя с простым рычагом . можно. рычаг причем .

[krosha]

Скажем так: штатно не применялись, но некоторые (далеко не все) 15-е литые диски встают на эти суппорта.

[Gazzel]

те типа зависит от формы штамповик изнутри? ну может тогда кто знает про обычную ромашку , ет41

[*alien visitor*]

а ширина диска повлияет, иле тока вылет ?

[Gazzel]

да, ширину щас не помню, 7 или 7,5, раодные диски от спортподвески. По идее ширина не должна влиять, ведь располложение ступицы не меняется.

[MIHAL 124]

Приветствуею всех! У меня подобная ситуация. W124, 2,3, 1990г.в.Так же хотел поставить четырех поршневые передние суппорта от 3,2 и задние от универсала, ну и двух контурный вакуумник. Сказали, что при такой замене нужно и колёсные диски R16 ставить. Задние точно подходят под пятнашки, а вот передние могут и не подойти. Имеется два комплекта R15, отпескоструил, покрасил, теперь жалко за копейки продавать и брать R16. Может кто-то менял суппорта со штатных на четырёх поршневые?
Всем заранее Спасибо!

[Dr. Diesel]

Скажем так: штатно не применялись, но некоторые (далеко не все) 15-е литые диски встают на эти суппорта.

 

от е320 и от 300-24 клапана встанет нормально

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 08 Ноябрь 2013 - 18:16

[ks7777]

+1 стояли 15-е диски на W124 E320

[MIHAL 124]

Спасибо за участие! Нашел комплект, завтра поеду примерять на машину.

[JH]

Спасибо за участие! Нашел комплект, завтра поеду примерять на машину.

 

Отпишись потом что и как....

[sheremet]

у меня на 124-м стояли тормоза от 300Е-24V со стандартными рычагами со съёмной шаровой. спокойно всё встаёт. единственное, надо следить за зазором в передних подшипниках и для удобства, я лично, вырезал "окошко" в щитке в районе шаровой. стояли 15-е штатные диски, которые штатно шли на машины 300Е-24V, так называемые "турбинки".
правда будет ещё один нюанс. на запаску придётся искать ещё один такой, ибо простая железная штамповка, на такой тормозной механизм, не налезет ни под каким соусом...

[*alien visitor*]

прямые ромашки 44ЕТ также оденутся

[sheremet]

прямые ромашки 44ЕТ также оденутся

 

да, но только оригинальные. реплика не проходит..

[MIHAL 124]

Отпишись потом что и как....
[/quote]

 

Приобрёл комплект: перед- суппорта 4-х поршневые, диски вентилируемые, зад- суппорта с длинными ушками, диски вентилируемые, вакуумник двухконтурный с ЦИЛИНДРОМ (его надо снять и поставить свой, что сейчас на машине). Примерил передние суппорта, одел колёсо, цепляет, надо ставить проставки, либо диски R16 и более. Вот теперь головоломка- есть два комплекта R15, только что покрашенных, ставить проставки или менять на R16-R17.

[KOTYARA]

Отпишись потом что и как....
Приобрёл комплект: перед- суппорта 4-х поршневые, диски вентилируемые, зад- суппорта с длинными ушками, диски вентилируемые, вакуумник двухконтурный с ЦИЛИНДРОМ (его надо снять и поставить свой, что сейчас на машине). Примерил передние суппорта, одел колёсо, цепляет, надо ставить проставки, либо диски R16 и более. Вот теперь головоломка- есть два комплекта R15, только что покрашенных, ставить проставки или менять на R16-R17.

померь на сколько цепляет по глубине ...проставки дешевле конечно ....но следи за исправностью рулевого демпфера (амортизатора по центру) - если он дохлый может появится болтанка неприятная - причем хаотически ....сам долго найти не мог ... причем когда колеса стали 17 все ушло ...
свои 16 и тоже не лезли поменял на другой вылет ет34 и 17 е ет30 - теперь меняю крылья .
в варианте же от 300е-24 лучше просто диски те-же 15 поискать с правельным вылетом и все так как резина 16 и 17 стоит значительно больших денег