Сообщений в теме: 44

[PavelGSXR]

Доброго времени.

 

В общем потеют сальники хвостовика и левой полуоси, решил поменять сальники, масло. Все купил.

 

Теперь почитал на форуме, что может печаль быть, если там масло не менялось и залить свежее то редуктор может загудеть.

 

Теперь вот думаю стоит ли туда вообще лезть без подшипников?
И стоит ли вообще ремонтировать редуктор?
И если менять подшипники то не придется ли заново регулировать зазоры в подшипниках полуосей, регулировочными пластинами?
Есть ли какие-то заменители для этих подшипников для полуосей вроде есть SKF, и стоит ли в редуктор ставить не оригинал?

 

Спасибо.

[PavelGSXR]

Народ неужто никто себе редуктор не ремонтировал?

[PavelGSXR]

Только что прозвонил контору которая занимается подшипниками, предлагали на полуоси взять NTN SKF или koyo, на хвостовик взять больший подшипник NTN меньший SKF, сотрудники мотивируют тем что мерседес закупает у NTN и продает их как оригинал.

 

Ваши мнения господа?

[*alien visitor*]

после кустарного ремонта - редуктора быстрей дохнут . ..
есстественно , все зазоры & пятно контакта должны быть единственно правильно соблюдены.

 

потеют сальники - сапун прочистить можно попробовать , опять же .
не гудит , не льёт - имхо разбирать особой нужды нет .

[PavelGSXR]

после кустарного ремонта - редуктора быстрей дохнут . ..
есстественно , все зазоры & пятно контакта должны быть единственно правильно соблюдены.

 

потеют сальники - сапун прочистить можно попробовать , опять же .
не гудит , не льёт - имхо разбирать особой нужды нет .

 

Гудит не гудит 100% не могу сказать, т.к. не знаю как это должно быть. Какие то звуки есть.

[*alien visitor*]

Гудит не гудит 100% не могу сказать, т.к. не знаю как это должно быть. Какие то звуки есть.

у каждого звука -свой источник . редуктор , возможно , и не при чём ///

[PavelGSXR]

у каждого звука -свой источник . редуктор , возможно , и не при чём ///

 

Когда здаешь задом звук оттуда 100%, машина еще сама подгазовывает иногда, и тогда тоже звук есть, когда тапка нажата немного то вроде бы все ок.

 

И предбывший владелец говорил что они туда какую то присадку лили.

[Gazzel]

AMG///S.t.a.l.k. +1

 

масло менять, не меняя он всеравно загудит позже, уж луше оно будет смазано нормально.

 

шарашить деньги на подшибники только после снятия редуктора и диагностики, покупать подшибы для замены масла бессмысленно.

 

добавлю. что начинать нужно с ЗАливной гайки

[PavelGSXR]

AMG///S.t.a.l.k. +1

 

масло менять, не меняя он всеравно загудит позже, уж луше оно будет смазано нормально.

 

шарашить деньги на подшибники только после снятия редуктора и диагностики, покупать подшибы для замены масла бессмысленно.

 

добавлю. что начинать нужно с ЗАливной гайки

 

Четно говоря понял, только что подшипники надо покупать после диагностики, остальное не понял ничего.

[Gazzel]

если масло старое то меняй, хуже не станет

[PavelGSXR]

если масло старое то меняй, хуже не станет

 

Это само собой, а сальники то подтекают, поменять сальники? а если подшипники загудят, опять сальники заказывать?
Подшипники при разборе как то можно диагностировать, или только после замены масла установки всего обратно? (загудят или нет?)

[persona_non_grata]

Боковые сальники меняются элементарно без последующих настроек. С сальником хвостовика сложнее, там между подшипниками распорная втулка и при затяжке хвостовика нужно индикатором часового типа контролировать зазор, должен быть 1-2 сотых мм. Или тянуть от балды на удачу.

 

После замены подшипников нужно регулировать все зазоры, люфты и положения шестерёнок. На регулировочные шайбы денег уйдёт наверное больше чем на сами подшипники, тем более для редуктора с аср. Да и настройка не тривиальная совсем.

[JH]

Krosha занимается переборкой редукторов, спроси у него что по чем и как, может возьмется, но это не дешево.

[Gazzel]

если просто влажное, то почисти сапун. если масло каплями висит, то перебери все разом

[PavelGSXR]

Krosha занимается переборкой редукторов, спроси у него что по чем и как, может возьмется, но это не дешево.

 

Спасибо.
Но я в руине живу.

[PavelGSXR]

если просто влажное, то почисти сапун. если масло каплями висит, то перебери все разом

 

Капель нет, оно там все в гавне столетнем(масло + пыль/грязь). Хотя пред хозяин божится что менял масло.

[JH]

Спасибо.
Но я в руине живу.

 

Упс, не обратил внимания...

[Gazzel]

Капель нет, оно там все в гавне столетнем(масло + пыль/грязь).

 

это норма

[JH]

Капель нет, оно там все в гавне столетнем(масло + пыль/грязь). Хотя пред хозяин божится что менял масло.

 

Тогда правильно сказали, первым делом проверь сапун : выкрути и промой, продуй компрессором : иногда приходится даже крышечку на нем снимать, ибо так говнами засирается, что не промывается.

[PavelGSXR]

Начали менять сальники и подстава, сальники заказывал по вину, а редуктор видимо от другой машины стоит.
сальники были заказаны на просто абс редуктор, а стоит с АСР и они там большего диаметра, подскажите как можно вычислить номера этих сальников?
Сальники полуосей.

Сообщение отредактировал PavelGSXR: 06 Ноябрь 2014 - 19:45