Сообщений в теме: 7

[Mercedes 107]

Всем доброго времени суток!Ребята помогайте на выходные решил поехать к родителям в деревню!С утра завёл машину Мерседес 124 1988г.в 2.0-объём карбюратор Питсбург 2ее'АКПП.Заехал на заправку заглушил,заправился заводить она не в какую!завел только качая педалью акселератора и увидел что из глушителя чёрный дым пошёл "как дизель"поработала не много вроде все хорошо!доехал до места,заглушил пару часов постаяла вышел заводить тоже самое с нажатой педалью и чорный дым из трубы!выкрутил свечи они в чорном нагаре(не в масле)!купил промывку карбюратора не снимая промыл эфекта нет!Решил снимать карб!Снял,располовинил промыл все хорошо продул!в районе поплавковой камере под пластиной иглы я увидел 3 жиклера выкрутить смог только один на остальных грани сбитые видимо от предыдущих хозяев!вообщем все обильно пролил очистителем во все щели,отверстия,продул!Установил карб на машину,а зоводиться отказывается!наливаю в камеру из бутылки бензин заводиться с пол оборота и холостые как часики и чорного дыма нет,но бензин заканчивается в камере и глохнет!бензин до карба поступает хорошо,снял поступающий шланг,покрутил бензин льёт!Подскажите в чом может быть причина?

[zaikov_sputnik]

Ковырять пирбург можно до бесконечности..а может дело все быть в простом..на ыоруме кто то продает пирбург за 7 тр ..пишет что в идеале...я свой поменял на отечественный..смотри фотоотчет..мой меня тоже замучил..но он в рабочем состоянии....в твоем случае смотри на почему не наполняется попл.камера и т.д

[Mercedes 107]

Да былобы вообще отлично еслиб знал что там смотреть!на первый взгляд все впорядке!до чистки бензин поступал,а после нет,я понимаю что чудес не бывает!может кто сталкивался,подскажите что посмотреть именно!

[Mercedes 107]

Все завел машину!бензин поступал все нормально проблема была(не знаю как называется где заслонка и с лева от неё стоит всякая приблуда прикрученная гаечкой)я эту гайку начал приотворачивать и машина завелась,завотьтся хорошо,но при резком нажатии на газ давится и может заглохнуть-в чом может быть проблема?закручиваю на работающим двигателе эту гайку даю газ все окей но не заводится,отпускаю заводится с пол щелчка и холостые нормальные но даёшь газ захлебывается?куда лезть?

[alex(mb-team)]

Все завел машину!бензин поступал все нормально проблема была(не знаю как называется где заслонка и с лева от неё стоит всякая приблуда прикрученная гаечкой)я эту гайку начал приотворачивать и машина завелась,завотьтся хорошо,но при резком нажатии на газ давится и может заглохнуть-в чом может быть проблема?закручиваю на работающим двигателе эту гайку даю газ все окей но не заводится,отпускаю заводится с пол щелчка и холостые нормальные но даёшь газ захлебывается?куда лезть?

посмотри как стоит напротив заслонки такая бандурина (привод воздушной заслонки)
посмотри под этой гаечкой которую ты крутил...
там дырочка по которой тонкий шток (игла) ходит...если есть выроботка ... то капец игле...

[timus]

В карбюраторе 2ее подача топлива регулируется положением воздушной заслонки, управляет ею шаговый электродвигатель, который получает сигнал от блока управления, а блок управления снимает нужные показания с датчика температуры, лямбда датчика, датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленвала. Если движок не запускается (искра есть), то из-за воздушной заслонки, за пуск и за разгон она отвечает. Если она реагирует на нажатие педали - уже хорошо, скорее всего виноват датчик температуры. Из-за его кривых показаний заслонка не закрывается на нужный угол, подачи топлива нет, приходится газовать, в цилиндры льётся больше чем надо, отсюда и чёрный дым. На тему этого страшного карбюратора много статей, советую изучить принцип работы, прежде чем гаечки крутить.

[alex(mb-team)]

В карбюраторе 2ее подача топлива регулируется положением воздушной заслонки, управляет ею шаговый электродвигатель, который получает сигнал от блока управления, а блок управления снимает нужные показания с датчика температуры, лямбда датчика, датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленвала. Если движок не запускается (искра есть), то из-за воздушной заслонки, за пуск и за разгон она отвечает. Если она реагирует на нажатие педали - уже хорошо, скорее всего виноват датчик температуры. Из-за его кривых показаний заслонка не закрывается на нужный угол, подачи топлива нет, приходится газовать, в цилиндры льётся больше чем надо, отсюда и чёрный дым. На тему этого страшного карбюратора много статей, советую изучить принцип работы, прежде чем гаечки крутить.

полностью согласен...
сначала изучите теорию...

[Александр Авдеев]

либо нечем поджигать, либо нечего поджигать