Сообщений в теме: 9

[heckfy16]

Заметил что при резком ускорении оставляю сизый дым. Снял крышку воздухана масла не видно . Решил промерить компрессию . Выкрутил свечи. 4ая свеча в масле . Промерил компрессию. 1ый - 11.5 2ой-11.3 3ий-11 4ый-11.5 . Машина не троит . Тянет отлично . Остальные свечи чистые, сухие имеют беловатый налет. Свечи менял зимой масла не наблюдалось. Масло менял мес 3 назад уровень упал с мах до середины. То есть поджирает. Двигатель с донора M102.982

Сообщение отредактировал heckfy16: 10 Сентябрь 2016 - 09:07

[Комков126]

я думаю, маслосъемные колпачки на замену

[heckfy16]

я думаю, маслосъемные колпачки на замену

 

А могут кольца залечь в одном цилиндре?

[zsz]

Если дымит только при старте после тарахтения на холостых то скорей всего колпачки, удачи.

[heckfy16]

Если дымит только при старте после тарахтения на холостых то скорей всего колпачки, удачи.

 

Да при прогретом полностью моторе дыма или нет вообще или просто меньше. Но по моему все равно заметен если притопить в пол.

Сообщение отредактировал heckfy16: 10 Сентябрь 2016 - 12:01

[krestnord]

 

я думаю, маслосъемные колпачки на замену

 

 

А могут кольца залечь в одном цилиндре?

Обычно во всех цилиндрах при равномерном износе. Так фото свечи после выкручивания закинь.

[*alien visitor*]

сальник клапана
направляющая клапана
мс кольца

[SD]

Компрессию надо мерить при открытом и закрытом дросселе, на горячем и холодном, с маслом через свечное и без и только потом выводы делать. Если при закрытом большая разница - значит влияют незначительные неплотности, если при открытом большая разница - значит большие зазоры влияют (поршневая, прогар клапана, и т.д.). Диагностика по компрессии на самом деле не простое дело.

 

Если дымит только при перегазовках - значит колпачки, если постояно - значит поршневая. У тебя скорее всего масло через поршневую идет, с втулки клапана оно обычно все сгорает на клапанах, так как температура у них очень большая и до свечи не доходит.

Не удивительно, что четвертый цилиндр - раньше всех "сдается"

[heckfy16]

Компрессию надо мерить при открытом и закрытом дросселе, на горячем и холодном, с маслом через свечное и без и только потом выводы делать. Если при закрытом большая разница - значит влияют незначительные неплотности, если при открытом большая разница - значит большие зазоры влияют (поршневая, прогар клапана, и т.д.). Диагностика по компрессии на самом деле не простое дело.

 

Если дымит только при перегазовках - значит колпачки, если постояно - значит поршневая. У тебя скорее всего масло через поршневую идет, с втулки клапана оно обычно все сгорает на клапанах, так как температура у них очень большая и до свечи не доходит.

Не удивительно, что четвертый цилиндр - раньше всех "сдается"

Заменили колпачки . 2 дня езды свеча сухая. 

[SD]

Заменили колпачки . 2 дня езды свеча сухая. 

Отлично!