Сообщений в теме: 7

[kfam]

Доброго вечера. Есть вероятность что термомуфта умерла, потому что температура поднимается до максимума в пробках, если ехать со скоростью 50км/час и с вкл. печкой, то температура нормальная. Убрал термостат, все равно температура поднимается. Термомуфту менять обязательно или можно из нее же сделать, чтобы вентилятор включать в ручную, т.е. электрическим, или как-то заклинить термомуфу, чтобы всегда сильно крутилась, посоветуйте пожалуйста. Спасибо.

[Сим]

менять обязательно, овно китайское НЕставить 

[SD]

Убрал термостат, все равно температура поднимается.

Термостат убирать нельзя! От этого только больше греться будет!

[Gazzel]

заклинить можно, дырявишь и болт, либо сзади клинышек вбить. но вопервх сам офигеешь от него, во вторых, повышенная нагрузка будет на оборотах, муфта отключается на 4500 оборотах, как следствие лопнет вентилтор и будешь менять капот. такая экономия выйдет боком.

електрический- ищешь по размеру, ставишь и подключаешь, но потратишь полсуммы новой муфты и получишь колохозную авто

[КИРША]

заклинить можно, дырявишь и болт, либо сзади клинышек вбить. но вопервх сам офигеешь от него, во вторых, повышенная нагрузка будет на оборотах, муфта отключается на 4500 оборотах, как следствие лопнет вентилтор и будешь менять капот. такая экономия выйдет боком.

електрический- ищешь по размеру, ставишь и подключаешь, но потратишь полсуммы новой муфты и получишь колохозную авто

имеючи нормальные руки можно перейти легко на электровентилятор и забыть на всегда за перегревы ,вой вентилятора ,гуляние стрелки на приборке от 80до 100 ,да *подумать* нужно как красиво сделать чтобы не выглядело колхозом но,,мы уже штук 5 меринов дизелей переделали на электро, все довольны ,90* стоит четко хоть +40* на улице и прогрев быстрее на порядок 

подбираем диффузор с моторчиком ,ставим переходник под датчик включения от мАцквич 2141 87-90* на нижний патрубок ,2 куска провода в жгут заводим и подключаем на прямую к АКБ ,как у Таврии можно через замок зажигания все,,,ездим кайфуем

Сообщение отредактировал КИРША: 03 Ноябрь 2016 - 13:23

[Gazzel]

дизеоля имхо менее греются, и опять же - пачем переделка?

[КИРША]

дизеоля имхо менее греются, и опять же - пачем переделка?

нагрузка на вал помпы,не постоянная температура ДВС ,не значительная но потеря мощности при включении вискомуфты ,вообщем прошлый век ,кому переделали все довольны ,да и нормального качества вискомуфту еще нужно найти по нормальной цене 

диапазон температуры электро + - 2-3* а на вискомуфте температура *гуляет* то 80 то 100 в зависимости от нагрузки это есть *нехорошо* для нормальной работы ДВС 

Сообщение отредактировал КИРША: 03 Ноябрь 2016 - 13:38

[kfam]

нагрузка на вал помпы,не постоянная температура ДВС ,не значительная но потеря мощности при включении вискомуфты ,вообщем прошлый век ,кому переделали все довольны ,да и нормального качества вискомуфту еще нужно найти по нормальной цене 

диапазон температуры электро + - 2-3* а на вискомуфте температура *гуляет* то 80 то 100 в зависимости от нагрузки это есть *нехорошо* для нормальной работы ДВС 

Спасибо, т.е. вы предлагаете вообще отказаться от вискомуфты, и перейти на электро?