Сообщений в теме: 9

[salim089]

Добрый день.Нужен совет.Имею W 124 2,8 HFM, акпп 722,433.Проблема заключается в том что очень рано переключается на высшую передачу, при 40км/ч уже 4-ая передача.При кикдауне(питание на клапан идёт) или утапливание газа реакции нет, просто идёт плавный разгон на 4-ой передаче.Модулятор на кпп в порядке, вакум до него тоже доходит.Тросик акпп натянут на максимум.Толчков, пинков нет.Незнаю уже где искать, может снять гидроблок?Помоги если сможешь.Вчера снял и промыл гидроблок, не помогло.Точнее мизерная добавка есть.Тросик работает, проверил.Куда копать?Могут заклинить вакуумные модуляторы с правой стороны акпп или центробежный регулятор.Ещё при режимах 2,3 и R машину не удержать, летит.Помогите пожалуйста

[колясик]

как по мне

так нету зацепа троса в коробке с тягой

[salim089]

как по мне

так нету зацепа троса в коробке с тягой

Трос тянет рычажок в акпп,а рычажок нажимает на клапан в гидроблоке в свою очередь.Или есть что то?

[колясик]

Трос тянет рычажок в акпп,а рычажок нажимает на клапан в гидроблоке в свою очередь.Или есть что то?

да

вы правильно собрали блок клапанов

к коробке?

[salim089]

да

вы правильно собрали блок клапанов

к коробке?

Да,+ сравнивал всё по схеме

[Gazzel]

за скорость центробежный отвечает, но гдето было описание этой проблемы, он не клинит, а гдето некая прокладка стареет. пыхометр работает? а рычагом скорости понижаются?

[salim089]

за скорость центробежный отвечает, но гдето было описание этой проблемы, он не клинит, а гдето некая прокладка стареет. пыхометр работает? а рычагом скорости понижаются?

Тахометр работает,при переключение селектора на D или R обороты понижаются

[salim089]

Ребята как снять скоростной регулятор на 722,433? Не могу повернуть

[salim089]

Проверил регулятор, он отличном состоянии.Трогается она хорошо обороты доходят до 2500об, повышаются обороты и идёт переключение сразу на 4-ю передачу.Дальше идёт разгон на 4-ой.Ручной режим работает и машина очень резво едет на них.Кик даун тоже не срабатывает, хотя питание доходит.Куда копать?Помогите пожалуйста

[salim089]

В коробке 722,433 первая работает постоянно,за счёт того что вакуумный модулятор(с правой стороны кпп,один отвечает за режим Э,а второй shift point отвечает за 1-ую передачу) подключён к впускному коллектору на прямую,Диафрагма в нём не герметична,буду проверять.Возможно поэтому трогается со 2-ой.Но опять же почему на очень низких оборотах переходит на повышенную передачу?

Сообщение отредактировал salim089: 24 Февраль 2017 - 10:54