Сообщений в теме: 39

[Nikolaj76]

Добрый день . Нужна помощь. М102 KE-Jetronic долго заводится потом колбасит и выравнивается после перегазовки. Обороты чуть гуляют в районе 900, потряхивает. На ходу иногда провалы случаются, после переключения передач, на малых оборотах. Бензонасос , фильтр поменял. Сеточку в черепахе промыл. Форсунки новые. В основном проблема на холостых. Подтёков бензина не выявил. Подскажите куда дальше смотреть? 230е 1989г.

[ed174]

Добрый день . Нужна помощь. М102 KE-Jetronic долго заводится потом колбасит и выравнивается после перегазовки. Обороты чуть гуляют в районе 900, потряхивает. На ходу иногда провалы случаются, после переключения передач, на малых оборотах. Бензонасос , фильтр поменял. Сеточку в черепахе промыл. Форсунки новые. В основном проблема на холостых. Подтёков бензина не выявил. Подскажите куда дальше смотреть? 230е 1989г.

Смотри на потенциометр, на дозатор, если СО правильно выставлено.

[Пермь]

Привет! у меня было такое..... проверь "калошу" и нижний патрубок! возможны трещины и идет подсос воздуха. Я все заменил,вообще все патрубки поменял на новые. Выставил потенциометр и СО по педали тормоза. Помощь оказывали ребята с форума по телефону он-лайн. Проблема ушла.

[Nikolaj76]

Дозатор промывал ранее . Как проверить калошу? Не могу подлезть к ней. А снимать верх очкую. Патрубки староваты КЛИНЕРОМ пшикал везде  подсоса не выявил. Как проверить потенциометр ? С тестерами не дружу ((. Свободный ход диска вроде был в норме ,завтра проверю точнее. Как настроить по педали тормоза? ​Заметил на холостом как на тормоз понажимаешь обороты поднимаются до 1000-1100 потом падают (это норм?).

[Пермь]

Калоша снимается легко без всяких последствий, по моему там 3 болта, и хомут на калоше, который надет на (не помню как называется этот девайс) я снимал сам на парковке. По патенциометру в темах много написано, на сколько его нужно выставить. При нажатии на тормоз, обороты в идеале не поднимаются и не опускаются....

[Nikolaj76]

А если обороты гуляют это подсос воздуха? Калоша клеится или под замену?

[Пермь]

у меня были подсосы, я купил новую со всеми шлангами, колхозить нет смысла! Поставил новое и забыл.....

[Nikolaj76]

Добрался до калоши , есть трещины. Да и патрубки не плотно сидят. Буду готовится к замене. Спасибо за помощь!

Да ещё 1 вопрос подскажите. Когда откручивал трубки от черепахи в двух каналах был бензин а в двух не было. В чём может быть дело? Думаю из-за этого долго заводится.

[Gazzel]

нахолодную или всегда? попробуй перед стартом 2-3 раза включить зажигание, чтоб насос покачал

[Nikolaj76]

пробовал подкачивать 3-4 раза , не помогает . тяжёлый пуск. Походу бензин уходит когда постоит.

Сообщение отредактировал Nikolaj76: 18 Июль 2017 - 20:52

[Gazzel]

значит не уходит, иначе помоглобы.

[qwertyz]

Для начала дозатор на герметичность проверить . Для этого открутить трубки и включить насос . С ненажатой лопатой не должно быть топлива .

Далее форсунки опрессовать на манометр (в трубку через тройник его внедрить в какую-нибудь запасную) и к дозатору в любой из каналов по очереди все , остальные каналы через запасные трубки в стаканы пластиковые . Включил насос , лопата в пол . пролил , посмотрел давление открытия . Далее отпустил лопату и посмотрел , держат ли давление . Если не держат - вот тебе и троёж при запуске .

[Nikolaj76]

​​(Далее форсунки опрессовать на манометр (в трубку через тройник его внедрить в какую-нибудь запасную) и к дозатору в любой из каналов по очереди все ,​) Не совсем понял как? Манометра нет (((.

 

Устранил подсосы, обороты стали 1100. Подрегулировал СО(на горячую), ниже 1000 начинает потряхивать , оставил 1000 чуть на 1мм ниже(норм) . В процессе езды бывает держит 1000 , а бывает проскакивает 900. При заводе на холодную , туго , потом расколбас на 500-600. Потом выравнивается на 900.

[qwertyz]

Предохранитель в реле перегрузки смотри . Или проводку мозгов , питание проверь на них .

По части моего поста разъясняю . Берёшь комплект 4 трубок запасных . 3 просто сразу в стаканы , а 4-ю - в тройник . Оставшиеся 2 хвоста тройника - в манометр и на форсунку через подходящий фитинг . К форсунке и к манометру КРАЙНЕ желательно тоже металлические трубки , чтобы лишних "топливных аккумуляторов" не создавать .

[Nikolaj76]

Спасибо проверю. С трубками посложнее. Гаража нет , буду думать как всё это воплотить. Отпишусь после.

[Ostriker]

Ну как дела с двигателем? Есть результаты какие? У меня похожая ситуация

[Nikolaj76]

Пока езжу так, обороты 950-1000. Вроде бы норм. Заводится туговато когда постоит. Времени нет лезть в дозатор , машина нужна каждый день.

[alex2]

Пока езжу так, обороты 950-1000. Вроде бы норм. Заводится туговато когда постоит. Времени нет лезть в дозатор , машина нужна каждый день.

Форсунки проверил на пропускания бензы? + проверить бы бензонасос точнее его обратный клапан, если насос китайский то 99% может обратный клапан не держит и бензин вовремя стоянки уходит обратно в бак

При проверке форсунок Я так проверял после ночной стоянки откручивал свечи и где плакала форсунка там был обильный запашок бензина

[croh]

Дабы не плодить темы спрошу здесь.

У меня похожая ситуация, но в основном проявляется когда жарко на улице. И после того как заведется, не гаснет лампочка ABS.

Повторный пуск проходит без проблем. Еще выхлоп отдает бензином. Скорее всего переливает. Подскажите куда копать?

Калошу еще не смотрел. Есть подозрения на пусковую форсунку или на датчик температуры.

[Gazzel]

не гаснет лампочка ABS.

абс не работает

напрядение понижено

реле перегрузки дефектноь (пропайка, перд, контакты)