Сообщений в теме: 10

[HIVIS]

Подскажите, как правильно снять всю заднюю подвеску в сборе на w123? Прогнило 2 рычага, разбило подушки в балке + пружины уже просели, хочу всё поменять. Уже подготовил новую балку, рычаги, пружины и т.д. Собственно вопрос, какая последовательность действий при снятии задней балки?

[SD]

На подъемник, подставки надежные, окручиваешь подушки, подушку редуктора, кардан, трубки, тросы, глушак. Все в сборе очень тяжелое, снимали втроем, но под редуктор надо было двоих ставить, а то чуть не уронили!.
Засада может быть в том, что болт подушки, М16 вроде, прикипает (корродирует) к внутренней алюминиевой обойме подушки (не к резьбе)! Я один просто сломал рычагом в полтора метра, предварительно скрутив резину подушки на 360 градусов! Отломился болт по головке, стержень остался на месте, пришлось резину ножичком вырезать и откручивать болт вместе с обоймой))) Так что лучше на всякий случай иметь доступ к бормашинке.
Все остальное разбирается, собирается, запрессовывается легко. Надо иметь универсальные съемники.
Выкатить из под машины на яме наверно тоже можно.
Перед разборкой рекомендую просто попробовать стронуть с места болты подушек, если не прикипели, то других проблем не будет.

Сообщение отредактировал SD: 31 Август 2017 - 16:31

[HIVIS]

На подъемник, подставки надежные, окручиваешь подушки, подушку редуктора, кардан, трубки, тросы, глушак. Все в сборе очень тяжелое, снимали втроем, но под редуктор надо было двоих ставить, а то чуть не уронили!.
Засада может быть в том, что болт подушки, М16 вроде, прикипает (корродирует) к внутренней алюминиевой обойме подушки (не к резьбе)! Я один просто сломал рычагом полтора метра, предварительно скрутив резину подушки на 360 градусов! Отломился болт по головке, стержень остался на месте, пришлось резину ножичком вырезать и откручивать болт вместе с обоймой))) Так что лучше на всякий случай иметь доступ к бормашинке.
Все остальное разбирается, собирается, запрессовывается легко. Надо иметь универсальные съемники.
Выкатить из под машины на яме наверно тоже можно.
Перед разборкой рекомендую просто попробовать стронуть с места болты подушек, если не прикипели, то других проблем не будет.

Спасибо за развёрнутый ответ! Буду снимать на яме, через пару часов начну. Пока залил всё ВДшкой, пусть откисает.

[SD]

Спасибо за развёрнутый ответ! Буду снимать на яме, через пару часов начну. Пока залил всё ВДшкой, пусть откисает.

...не отредактировалось сразу..., я предварительно снимал пружины съемником, может по другому можно...

[persona_non_grata]

...не отредактировалось сразу..., я предварительно снимал пружины съемником, может по другому можно...

Сами вывалятся, когда подушки и редуктор открутятся.

[МихаилК]

в самый последний момент вспоминаешь про стабилизатор.

[HIVIS]

Сами вывалятся, когда подушки и редуктор открутятся.

 

Напишите пожалуйста, в какой последовательности снимать балку. Подъёмника нет, есть только яма. Стяжек для пружин тоже нет.

[kit123]

Без балки, опора только на кузов, поэтому если пороги и лонжерон сгнили, то все прогнется. У меня под задний пол клали шпалы. Я потом выгнувшийся пол выбивал ногой обратно. Поэтому, как можно больше площадь опоры для кузова, так как другой опоры для зада не будет.

Сообщение отредактировал kit123: 01 Сентябрь 2017 - 09:26

[Рыжий_Ап]

Вынимал, без подъемника из ямы. Но детали подзабыл. Помню , что хвост кардана удалось выдернуть из редуктора не снимая его (кардан). На самой грани еле-еле. Так , вспоминаю дальше, машину поставили вывесили зад на два бруса. Потом вынул амортизаторы, потом снял колеса, потом поддамкратил каждую из сторон (рычаг) и пружины с противоположной стороны удалось вынуть без съёмника. Далее как правильно описано , долго трахался с выкручиванием болтов крепления рычага из-за их прикипания к втулке подушки, даже кажется грел феном. Потом с помощником загнали подкатной домкрат на доски , с 50 мм доской сверху и открутили 4 болта редуктора. Вся конструкция легла редуктором на эту доскуи аккуратно все это выкатили из под машины. Все это очень тяжёлое. Делал это все , чтобы заменить подрамник. Остальное все открутилось без особых проблем. Собирали в обратном порядке. Если есть чем поджать пружины хоть жигулёвским съёмником , лучше это сделать при вытаскивании.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 02 Сентябрь 2017 - 01:33

[Stoker]

Делал на яме. В хозяйственном купил шпильку строительную метр длинной. Распилил пополам и вкрутил вместо двух болтов подушки редуктора. Навертел на шпильки шайбочки и гайки, прижал редуктор. Шайбочки, гаечки и шпильки смазал графиткой. Снял два оставшихся болта подушки. Редуктор повис на этих шпильках и гайках. Ослабил болты на подушках балки и потихоньку отпускал гайки на шпильках. Редуктор аккуратно опустился на подложенные поперек ямы досочки. Пружины вывалились сами. Дальше снял болты подушек балки и вся конструкция на полу. Все делал один. Ну предварительно, конечно, как и говорилось - амортизаторы, кардан и прочее было снято.

Обратно так же. Шпильки вставил снизу через подушку и завинтил в поперечину. Гайками поднял редуктор и подстраховал двумя штатными болтами, приподнял концы балки, подставил деревяшки. Ну и затянул потом все по-штатному. Пружины главное не забыть вставить вовремя.

Сообщение отредактировал Stoker: 02 Сентябрь 2017 - 00:19

[Рыжий_Ап]

Нет, кардан я именно не снимал, а вытащил и он остался в согнутом состоянии висеть.
И ещё раз про новые подушки подрамника, если не хочется геморроя с их установкой, то нужен оригинал. Остальным придётся со стороны , которая будет в кузове, дорабатывать поверхность ножом и напильником. Иначе они торчат из днища кузова на несколько сантиметров.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 02 Сентябрь 2017 - 14:14