Сообщений в теме: 5

[WDB12312010335648]

Предположим, течет, незначительно, но все же течет прокладка, скажем передней крышки ГРМ. Конечно правильно снять головку и поддон, потом снять крышку ГРМ и заменить прокладки, а если нужно, и саму крышку.

Но трудозатраты и траты денег будут весьма велики. Имеет смысл при кап. ремонте или на очень хорошем двигателе. А когда двигатель докатывает последние год-два до кап. ремонта?

Думаю, для начала не стоит ли попробовать обезжирить и пропитать прокладку в этом месте, скажем, анаэробным герметиком. Например фиксатором резьбы. Не секрет, что фиксаторы резьбы разрешается наносить снаружи на уже затянутые с нужным моментом резьбовые соединения (ну естественно со стороны гайки, а не со стороны головки болта). И затягивают они зазоры до 0.6мм.

Или еще чем-либо, может например, двукомпонентным клеем.

 

Кто-нибудь пробовал? 

 

Или пробовали другие методы без разборки?

 

Мне в одном месте текущее соединение "передняя крышка - гбц" просто обезжирили и формирователем прокладки "Ультра-Грей" от "Перматекс" снаружи замазали.

Год с лишним прошел, там не течет. 

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 19 Октябрь 2017 - 17:49

[qwertyz]

Фиксаторы резьбы полимеризуются от давления . Просто так в зазоре - это хрень . Я раньше пробовал так сопливые поддоны лечить несколько раз - эффекта нет , хотя масла было мало , обезжиривал всё и замазывал герметиком victor reinz черным - очень качественный продукт . Иной раз хрен оторвешь ! Ну и вот - со временем весь герметик отваливается . Причём время это неделя-полторы . Как бы ,  низкое коварство - полуживого забавлять , как учил Александр Сергеевич .

[WDB12312010335648]

Фиксаторы резьбы полимеризуются от давления . Просто так в зазоре - это хрень . Я раньше пробовал так сопливые поддоны лечить несколько раз - эффекта нет , хотя масла было мало , обезжиривал всё и замазывал герметиком victor reinz черным - очень качественный продукт . Иной раз хрен оторвешь ! Ну и вот - со временем весь герметик отваливается . Причём время это неделя-полторы . Как бы ,  низкое коварство - полуживого забавлять , как учил Александр Сергеевич .

Анаэробные герметики, как пишут в аннотации, полимеризуются от отсутствия кислорода воздуха и узкого пространства. Например ими можно заполнять швы между деталями соединенными точечной сваркой. И где, например, давление в уже затянутом резьбовом соединении.

 

Википедия: Анаэро́бные герме́тики и кле́и – особый класс акриловых адгезивов, которые представляют собой жидкие композиции различной вязкости, способные длительное время (≥1год) храниться в тонкостенной кислородопроницаемой полиэтиленовой таре без изменений своих свойств и отверждаться при температуре 15 - 25 °С в узких металлических зазорах (в порах, резьбовых, фланцевых и цилиндрических соединениях) с образованием прочного полимерного слоя.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 19 Октябрь 2017 - 12:55

[Gazzel]

Как обезжирить прокладку, по которой текло масло? Ну как ее потом пропить?

[WDB12312010335648]

Как обезжирить прокладку, по которой текло масло? Ну как ее потом пропить?

Обезжирить, это конечно понятие относительное, насколько получится. Мочить каким-либо растворителем и выдувать струей воздуха. Пока не будет чистый, не окрашеный маслом растворитель.

Пропитать проще. Есть очень жидкие анаэробные клеи.

В некоторых случаях можно и удалить часть прокладки выцарапывая ее ножом той формы, которым раньше печатные платы делали (толщину ножа уменьшить не трудно).

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.png   44,09К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 19 Октябрь 2017 - 17:45

[Gazzel]

Непосильным труд. Возьми старую промасленный прокладку , зажим двумя пластинами и попробуй это сделать на верстке . Проще 2 раза крышку снять. Гц снимать не над . В теории там по вису ремонтный кусочек прокладки ставится, но судя по всем это никто не делает, просто обратно ставят и все