Сообщений в теме: 5

[iRoman]

При запуске на горячую двигатель схватывает, стартер отключается и двигатель останавливается, а если помогать газом машина совсем не заведется и даже не схватит. Но если после того как он схватит и отключит стартер, быстро выключить и включить зажигание — заведется. Причем так не всегда, иногда сразу хорошо заводится, а иногда и на холодную также, но чаще на горячую.

Ошибки были 067, 084, 110, 065. Сбросил их недели три назад, больше не появлялись. Программу купил. На что смотреть, где почитать?

[Misha190E]

При плохом горячем пуске проверяют наличие остаточного давления топлива, делают профилактику реле перегрузки (тем более была ошибка 110),

дроссель должен быть чистым.

так же бывает что форсунки или регулятор давления сливают топливо в коллектор, это тоже надо проверить...

[iRoman]

Спасибо за ответ. Остаточное давление после глушения двигателя должно пропадать или должно быть в определенных пределах? Я нажал на штуцер на топливной рампе, он на меня брызнул. Реле перегрузки прозванивал. Работает в соответствии со схемой на нем. Думал, если бы сливалось топливо в коллектор, он бы положительно реагировал на педаль газа.

Сообщение отредактировал iRoman: 12 Февраль 2018 - 16:02

[Misha190E]

выше 2 бар должно оставаться в течении более 30 минут (нужно уточнить в литературе).

проблема реле перегрузки обычно в плохой пайке, т.е. в трещинах в ней, и это может влиять только в определенном диапазоне температур.

[iRoman]

Давление проверю. Реле перегрузки вскрывал. Оно явно меняное. Внутри все выглядит свежо. Еще программа выделяет красным на холостых угол дроссельной заслонки (-0,4) Полагаю это не норма?

[Misha190E]

да, 

это не норма, норма 0.5-2.0* на ХХ... 

можно попробовать сделать сброс адаптации, дроссель заново обучится, но не всегда это помогает... так же бывает (редко, но бывает) что моторчик слабый и после сброса адаптации комп не может адаптировать заслонку и он ее отключает и ошибка 022 авария висит постоянно... если такое случиться - будете дросселем заниматься...