Сообщений в теме: 20

[jjurius]

Всем привет помогите разобраться. Знакомый на 606 моторе поменял шайбы и кольца на штуцерах тнвд . Всё делал под моим надзором помыли всё потом продули воздухом. Затянули 30 Нм потом отпустили и опять 30 отпустили и окончательно затянули 35. Дальше прокачали топливо . А в резултате заводка двигателя ужасная ходостой не держыт , дымит сизым дымом , застучали две форсунки . На форуме читал что у ребят иногда тоже после замены колец шайб такое бывает . Маё мнения только гряз попала но чистота была идеальная . Я сам себе когда менял тоже на 606 тоже наблюдал неравномерную работу движка но потом само прошло . Ктото говорит что моментом затяжки чтото регулируется . А люди занимающиеся ремонтом тнвд говорят что там штуцерами не регулируется ничего. Только плунжерами на рейке.

[Sergey.V]

Воздух попал,нужно поездить посмотреть.

[jjurius]

Уже неделю катается . Откручивали стуцера на рабчем моторе саляра подаётся брызгает со всех трубок.

[Sergey.V]

Пробуй форсунки местами махнуть может дело в них а не в клапанах!
У себя менял воздухом не продувал,тянул по сделанным ранее рискам,медные не менял и все нормально прошло.

[jjurius]

Менял форсунки местами. И возил две стучащие на стенд. Не помогло

[Sergey.V]

Ну тогда насос на стенд,либо попробовать приотпустить чуть штуцера.
Может шайбочки или пружинки там перекосило.

[jjurius]

Да думаю разобрать опять всё  и затянуть по сильнее . Изночально было затянуто дико сильно. Не так как по книге.

[jjurius]

Прешол я к выводу что штуцера были изночально не правельно затянуты. Очень сильно затянуты были, откручивали двумя руками с помощью воротка. И под этот момент был кемто настроен тнвд. И все работало. Мы открутили и затянули положенным моментом. Тем самым сбили равномерность подачи топлива .

[Sergey.V]

Может и так,люди раньше писали что при перетяге были проблемы,возможно и наоборот.

[smouk]

Они не были сильно затянуты, они просто закисли в алюминиевом корпусе. Я тоже иногда чуть не трубой их отжимаю. Сила затяжки никак не влияет на подачу. Проверяйте правильно ли все собрали, может корпус клапана перевернули или плунжер доставали и криво вставили? 

[jjurius]

Плунжера не доставали кдапана тоже. Даже пружына осталась стоять как стояла. Не упала на бок . Просто последствия уж очень жуткие. Прешлось добавит холостой винтом. Иначе глох на хх . Дым сизый не проходит плсле пргрева. Запах не сгоревшей солярки. Тяги нет мотор тресёт. Если интересно могу дать сылку как мужык меняет на камеру эти колца . У него до замены колец все гуд. Поменял завёл и мотор зпколбасело сразу. 

А ну и три форсунки застучали. Но ондна оклемалась. А две стучат. У меня не на видео.

[jjurius]

Нащёт закисания в корпусе если соляра прёт из под него.  то он уже откис от сяляры .

[smouk]

Я их тоже менял и откручивал штуцера чуть не трубой и не один раз, на авто не снимая насоса и на стенде с контролем параметров до замены и после. 

Либо грязи насыпали, либо накосячили при сборке. 

[jjurius]

Ну да на грязь похоже но как зделать более стерильно чем было трудно преставить.

[smouk]

Представить трудно, а сделать можно. Только разобрать надо все и вымыть перед установкой.

[jjurius]

Да мыли стуцера . Ох уж эти дизеля капризные. Трудно с ними стало. Старые дизеля в сервисы не берут . А самому нет времени делать .

[smouk]

Мыть надо не только штуцера, там ВСЕ вынимается и чистится корпус, иногда даже наждачкой в особо запущенных случаях, потом ВСЕ моется и собирается обратно.

[jjurius]

Да предположым что я лох и не помыл хорошо. Гряз полетит в форсунки. Но я всё прокачивал с полностью открученими тробками хорошо так пропустил салярочку. Думаю надеть на штуцера прозоачные шланги и всётаки проверит равномерность налива по плунжерам. Но сначало опять всё разберу слберу заново. Как идея ?

[JH]

Ну да на грязь похоже но как зделать более стерильно чем было трудно преставить.

Хз,  как можно было грязи насыпать, если делали всё "стерильно". Я этот ремонт вообще на двигателе проводил на улице. Главный момент - не выкручивать сразу штуцер, а выкрутить его до того момента, как появится резиновое кольцо и тогда с помощью кисти и карбклинера очистить вокруг него грязь , и только тогда выкручивать окончательно, иначе вся эта грязь , которую из колодца вытянет наверх резиновым кольцом, наверняка попадёт внутрь. 

 И выкручивать нужно штуцера по очереди, а не все сразу, тогда вероятность засорения - минимальна.

Сообщение отредактировал JH: 04 Декабрь 2018 - 18:55

[dimamers67]

 Момент затяжки влияет. Часто люди жаловались на подобное,