Сообщений в теме: 17

[Сергей1975]

Всем здравствуйте.Mercedes 190 WIN:WDB2010241A555989,двигатель М102,не могу найти данные по регулировке дроссельной заслонки.Все промыто и вычищено но до каких пор крутить регулировочный болтик непонятно.Кто нибудь знает как ее настроить?Всем заранее спасибо.

[игорёха]

А зачем ты её хочешь покрутить?

[Сергей1975]

ее без меня крутнули,восстановить бы

Сообщение отредактировал Сергей1975: 11 Февраль 2019 - 17:00

[игорёха]

Точно не скажут наверно.

Вот.

http://www.oldmerin....льная +заслонка

[Сергей1975]

Да-уж.Если Все считают что в заслонке зазора нет-на кой там болт регулировочный?Он же зачем то там вкручен?На сколько узнал-в провода мультиметром встать-минус на корпус,плюс в сигнальный провод(естественно заслонки) и крутить,вот только какие данные должны быть?Сколько там должно быть Вольт кто бы сказал?

[игорёха]

На ДЗ стоит ДПДЗ.

ДПДЗ срабатывает в 3 положения.

Заслонка закрыта,заслонка в среднем положении и заслонка полностью открыта.

Вольтаж,хм,сколько в бортовой сети на данный момент,столько и будет показывать мультиметр.

Скачай в шапке это.Там есть где синим цветом выделено.

http://www.oldmerin....showtopic=75414

[Sergey_W124]

Здесь кое-что по ДЗ 102 КЕ     DZ.pdf   214,23К   10 скачиваний

[Сергей1975]

На ДЗ стоит ДПДЗ.

ДПДЗ срабатывает в 3 положения.

Заслонка закрыта,заслонка в среднем положении и заслонка полностью открыта.

Вольтаж,хм,сколько в бортовой сети на данный момент,столько и будет показывать мультиметр.

Скачай в шапке это.Там есть где синим цветом выделено.

http://www.oldmerin....showtopic=75414

И вот эти 0-0-12,0-12-0,12-0-0 это что и где его замерить?Да и проблема не в датчике ДЗ.Винтом регулируется начальное положение заслонки.Датчик работал и работает,тут бы начальное положение выставить.

[davidson]

И вот эти 0-0-12,0-12-0,12-0-0 это что и где его замерить?Да и проблема не в датчике ДЗ.Винтом регулируется начальное положение заслонки.Датчик работал и работает,тут бы начальное положение выставить.

какое начальное положение? ДЗ закрыта по умолчанию,винт нужен для ограничения.чтоб заслонка не клинила в горле- понятно?

хх в этом моторе мимо дз идет

 

ДПДЗ срабатывает в 3 положения.

 

ай-ай

хотя наверно

1-закрыто

2-пох или ни туды ни сюды

3-полнооткрыто

так?

Сообщение отредактировал davidson: 12 Февраль 2019 - 01:40

[davidson]

И вот эти 0-0-12,0-12-0,12-0-0 это что и где его замерить

это чушь,только при подаче питания можно замерить

все просто

закрытая заслонка 1-2 замкнуты

полно открытая       2-3 замкнуты

 

тут куча хлама в факе есть,а полезного кот наплакал

[игорёха]

какое начальное положение? ДЗ закрыта по умолчанию,винт нужен для ограничения.чтоб заслонка не клинила в горле- понятно?

хх в этом моторе мимо дз идет

ай-ай

хотя наверно

1-закрыто

2-пох или ни туды ни сюды

3-полнооткрыто

так?

Ну конечно

Среднее имелось ввиду от ХХ(полностью закрыта) до максимально открыта.

И правильно написал,регулировочный винт не для регулировки зазора,а для упора,что бы стальная заслонка не сожрала дюралевый(алюминиевый) корпус.Ну и  не прикусывало заслонку.

[Сергей1975]

Ну конечно

Среднее имелось ввиду от ХХ(полностью закрыта) до максимально открыта.

И правильно написал,регулировочный винт не для регулировки зазора,а для упора,что бы стальная заслонка не сожрала дюралевый(алюминиевый) корпус.Ну и  не прикусывало заслонку.

ВО-во!!!!!!так и я о том же.Начальное положение и нужно что бы не закусывало и выставляется оно винтом.Так определить что заслонка не закусывает (и не запивает)  как?На слух?визуально?щупом?А на ножках все прозванивается и все работает.

Сообщение отредактировал Сергей1975: 12 Февраль 2019 - 18:38

[игорёха]

Не на слух,не визуально(хотя видеть то надо,что бы зазор не просматривался)но и не щупом(нет данных)Понимаешь,это где то на подсознательном уровне,я не прикалываюсь.Заслонка должна "плотно" закрывать,но в тот же момент,при нажатии на педаль газа,не закусывая открываться.

Вот попробуй регулировать,и ты должен понять.

Можно и на работающем двигателе,но должен КЕ-Джет отрегулирован быть идеально.

[Сергей1975]

Ну я так и пробую.На заведенном вот есть момент когда вроде все нормально но педалью газанул и обороты резко назад возвращаются а чуть больше вкрутишь винт и появляется еле еле слышное шипение.Это появляется щель и втягивается воздух.Но обороты после перегазовки возврвщаются медленно.Вот и пытаюсь поймать тот момент что бы и шипения не было и обороты после перегазовки назад нормально возвращались.Но это все и правда на слух и интуитивно.Вот интересно-на заводах чем и как эти зазоры меряют?

[игорёха]

Есть шаблон наверно.

[ed174]

Есть шаблон наверно.

Папиросная бумага

[игорёха]

Папиросная бумага

Думаю нормально,но интересно как на заводе это регулируют(регулировали)

И папирусную бумагу найти надо

[Сергей1975]

Значитцца так-Регулировал я это дело наверное пол часа точно.Ну вроде как норм.Нашел ролик где один товарищ показывал как выставить заслонку.Вроде получилось,по крайней мере обороты-норм,провалов нет,лишний воздух не хватает.Ну покатаемся-посмотрим что и как.