Сообщений в теме: 31

[VTSM]

Всем добрый день!

 

Заменил пружины на W126, подобрал по каталогу для моделей с двигателем 3,8-5,0 - Lesjofors 4056817 COIL SPRING FRONT MERCEDES 420-500 SE/SEC 9/79-91. После того, как сняли старые, то визуально они были почти одинаковой длины. После замены получилось, то что можно увидеть на фото. Сантиметров на 15 машина стала выше, прошли уже сутки, но "морда" не опускается. Что посоветуете сделать, ждать или отрезать один-два витка пружины? Когда нажимаешь на крыло, то автомобиль ощутимо приседает.

*Проставки поставлены идентичные тем, что были.

 

Спасибо за помощь!

Прикрепленные изображения

• 

[Игорьь]

Заменить еще задние пружины на новые

[Хики]

Заменить еще задние пружины на новые

Из моего опыта при таком глиссере передним это никак не поможет. И в обозримом периоде само не опустится. Менять или резать передние.

[VTSM]

Из моего опыта при таком глиссере передним это никак не поможет. И в обозримом периоде само не опустится. Менять или резать передние.

 

Спасибо за совет! Как лучше определить сколько витков пружины резать?

[Хики]

Спасибо за совет! Как лучше определить сколько витков пружины резать?

 

Этого подсказать не смогу, такого опыта не было - сменил на оригинальные.

[ИванВ]

Недельку покатать и сядут,небось неоригинал?

Сообщение отредактировал ИванВ: 14 Май 2019 - 22:43

[sheremet]

Недельку покатать и сядут,небось неоригинал?

 

так написал же автор. что поставил Лесджофорс.

Всем добрый день!

 

Заменил пружины на W126, подобрал по каталогу для моделей с двигателем 3,8-5,0 - Lesjofors. Что посоветуете сделать?

 

Спасибо за помощь!

 

теперь совет единственно верный - ещё раз потратить денег и заменить на ОРИГИНАЛЬНЫЕ, правильно подобранные по вину для Вашего авто. тогда всё встанет ровно и мягко.

[Ковырялкин]

Какие резинки поставили? Ставьте самые тонкие . Или попробуйте поставить от 280 .Иногда в каталогах чехарда. На оригинал деньги  выкинуть всегда успеете.

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 15 Май 2019 - 00:11

[sheremet]

Какие резинки поставили? Ставьте самые тонкие . Или попробуйте поставить от 280 .Иногда в каталогах чехарда. На оригинал деньги  выкинуть всегда успеете.

 

выкинуты они были при покупке неоригинала.  часть их можно будет вернуть, продав новые, но не годные для этого авто пружины, любителям экспериментов.

[Ковырялкин]

Не смешите мои тапки , ставил себе и клиентам K+F , и Лесфорс . Все нормально , ездят на них десятки лет, никто не жалуется. Не все мечтают ездить в стране без дорог с малым клиренсом . Если пружины резать они становятся жестче . На 123 ставил передние от 123 со 110 мотором и задние от варианта такси , без проблем , относительно высокий клиренс и не валкая на ходу машина получилась. Пружины за пару месяцев чуть просаживаются и потом все ок. А платить такие бабки за оригинал, учитывая что на эти деньги можно поменять все пружины и еще останется. Не забываем что сам "мерседес" их не производит, а где то заказывает. Пружины тут на форуме , это некая религия?

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 15 Май 2019 - 09:34

[sheremet]

 Пружины тут на форуме , это некая религия?

 

нет, простая математика. можно потратить N - ную сумму с умом. купив один раз детали. которые гарантированно подойдут и будут правильно работать. а можно 1\2 от N-ной суммы просто выкинуть. а потом всё равно потратить N. вот умные и бережливые люди поступают по первому варианту...

[Ковырялкин]

нет, простая математика. можно потратить N - ную сумму с умом. купив один раз детали. которые гарантированно подойдут и будут правильно работать. а можно 1\2 от N-ной суммы просто выкинуть. а потом всё равно потратить N. вот умные и бережливые люди поступают по первому варианту...

Нет , давайте в цифрах , две пружины не оригинал , и две пружины оригинал? На пример K+F и оригинал ? Замену ну мы не берем и сходразвал то же.

Про правильность работы , не надо этих военных песен , опасны только мягкие пружины не прошедшие весю техническую и термическую обработку. Оригинал где то на стороне заказывают.

А все рассказы обывателям оставим про правильность.

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 15 Май 2019 - 11:02

[Хики]

Нет , давайте в цифрах , две пружины не оригинал , и две пружины оригинал? На пример K+F и оригинал ? Замену ну мы не берем и сходразвал то же.

Про правильность работы , не надо этих военных песен , опасны только мягкие пружины не прошедшие весю техническую и термическую обработку. Оригинал где то на стороне заказывают.

А все рассказы обывателям оставим про правильность.

Если уйти от субъективного мнения о качестве оригинала или не оригинала, в остатке это то что поставить на не оригинальных пружинах штатный клиренс это полная лотерея. И мое имхо, что россказни мастеров про то, что "поезди месяцок-другой" это расчет, что клиент либо просто больше не приедет либо привыкнет. Как и предположения, что замена зада на такой же не оригинал может опустить перед, из разряда визуальных уловок, что на ровно поднятой не так козление будет заметно.

[persona_non_grata]

Неоригинал надо точно так же нормально подбирать.
Купленные автором обозначены, как усиленные.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 15 Май 2019 - 14:05

[VTSM]

Всем спасибо за ответы. Помогите посчитать по баллам, какие нужны данные? По каталогу по VIN идут сразу 5 номеров, а именно  A 126 321 16 (или 17, 18, 20, 30)  04.

Сообщение отредактировал VTSM: 15 Май 2019 - 20:07

[Ковырялкин]

Всем спасибо за ответы. Помогите посчитать по баллам, какие нужны данные? По каталогу по VIN идут сразу 5 номеров, а именно  A 126 321 16 (или 17, 18, 20, 30)  04.

Учитесь работать с прогаммой , там идут сноски на доп оборудование , кондей и тд. Купите  обычные пружины , не усиленные , и резинки тонкие . Снять и ставить нормальным съемником на час работы , колесо снять и всех делов . Если машина раскачивается в обе стороны , на отбой и на сжатие одинаково-замените амортизаторы .Только ставьте однотрубные, двухтрубные говно!

[Leop]

По своему опыту скажу, что пружины Лесофорс хорошие, после оригинала наверно единственные которые можно ставить. Но в отличие от оригинала их на определённый кузов нет столько вариантов по нагрузке, как оригинальные, рассчитываемые по баллам, в совокупности с правильными проставками. У Лесофорсов я видел на 126-ой два варианта, обычный и усиленный. И как ранее тут уже прокомментировали, судя по номеру, видимо приобретены ТС-ом пружины в исполнении - усиленном. Такой "задранный нос" со временем нормально не встанет, может немного опустится. Тут ещё зависит от того, после замены ТС прокатился на машине или всё стоит сутки без движения?

Я на 123-ем поменял передние пружины, так же на Лесофорс, морда задрана... Прокатился, морда села и стала само то. Не помню точно, может потом ещё корректировал проставками, но все встало чётко!

Пилить пружины это конечно не правильно, но и такой опыт был... отпиливал 1,25 витка на 123-ем. Только не помню производителя пружин. Лучше новые пружины продать желающим, а себе приобрести подходящие.

[VTSM]

Я баллы посчитал, получилось 43 балла, номер пружин должен быть A1263211704 , а они как раз идентичны Lesjofors 4056817. Как-то так... Другие номера соответствуют другим пружинам Lesjofors

Смотрел "контрактные" из Японии. У всех такие номера, согласно данным объявлений, сняты c 560SEC,  а у меня 500SE.

Сообщение отредактировал VTSM: 15 Май 2019 - 20:57

[Leop]

Проставки над пружинами какой высоты стоят?

 

У меня с родными оригинальными пружинами перед стоят проставки самые тонкие (№1) а на задней оси самые толстые(№3) и корма всё равно ниже желаемого.. просели задние пружины.

 

Мой совет поменять эти пружины на помягче, все равно на этих ездить будет некомфортно, особенно в случае отпиливания.

[VTSM]

Стоят № 1, про задние не знаю, но и стоит там у меня пневма.