Сообщений в теме: 8

[COSTAS_1985]

Все таки после долгих размышлений пришёл к выводу о том что нужна 2я машина для передвижения зимой, выбор пал на фольксваген гольф 3 1.8 1995 года выпуска, 90 лс на моновпрыске, моторчик работает ровно, стоит контрактный мотор, сие чудо мне обошлось в 90 тыр. рублёф. Сразу же после покупки авто я поехал купил зимнюю резину хакапелиту 8, ну и сегодня поеду в сервис на замену ремня грм, роликов и антифриза, а так же масла и фильтров со свечами

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[*alien visitor*]

гребущий перд на зиму- оно самое
гольф - резиновый аппарат : едет и едет , едет и едет.. много не просит , хотя и старикан vagовский
чиница тремя ключами в любой с.т.о что опять же плюс , оригинал сносные цены имеет в целом .
ну , катаца не ламаца !

Сообщение отредактировал *alien visitor*: 20 Ноябрь 2019 - 09:45

[игорёха]

Ну,с покупочкой тебя.

У нас этих машин много и на дорогах и они же очередью на СТО

[Кирман]

Поздравляю! Тоже весной купил для схожих целей Г3 ))

Очень нравится, легко обслуживать, запчасти недорогие, чинится, как выше сказали, отвёрткой и ключом на 10.

Приятно удивлён был очень просторным салоном, притом, что сама по себе машинка маленькая и припарковаться можно где угодно )

Как кузов? Проверяй дыры в днище. Для меня невиданной дикостью было то, что в каждой нише (водительская, пассажирская, задний левый и правый пассажир) по два сливных отверстия. Вокруг резинок сгнивает металл и образуется по две большие дыры.

[Андрей-Кот]

Поздравляю докатались.

[Кузал]

Не руль с корнем бразильского ореха. Не колесо от АМГ. Не катализатор для МВ. А целая машина!  Это большая удача! За 90 рублей главные специалисты по МВ проведут лёгкую диагностику, наморщат лоб и скажут: "В автомобиле имеется две неисправности. Платите ещё 90р, и я скажу- какие именно)). Целая немецкая машина!! И она даже едет!  Успехов.. 

[COSTAS_1985]

Читаю коменты и ржу, спасибо вам за хорошее настроение, не парни, реально поджопник стоит своих денег... Зиму откатаю, а там решим, что делать дальше...

[mrTakker]

Вот как... они еще, оказывается, существуют ))

Давно их не видел, думал что в труху окиси железа все ушли.

Когда то поразился. как быстро сгнивает Г3 по сравнению с моделью 2, еще прикинул что корпорация всерьез взялась за маркетинговую политику )

)

Помимо архинежного, как у МБ210, кузова, помню, трёшки отличались загадочными бензонасосами, которые регулярно дохли. Причем был народный прием - как машина резко перестала ехать, на несколько секунд включаешь на разъеме насоса в багажнике полярность наоборот, чтобы насос покрутился в обратную сторону. Потом возвращаем полярность в правильное положение - и машинка снова едет целых полчаса ! Как раз до чего нибудь доехать в городе

[Кирман]

Помимо архинежного, как у МБ210, кузова, помню, трёшки отличались загадочными бензонасосами, которые регулярно дохли. Причем был народный прием - как машина резко перестала ехать, на несколько секунд включаешь на разъеме насоса в багажнике полярность наоборот, чтобы насос покрутился в обратную сторону. Потом возвращаем полярность в правильное положение - и машинка снова едет целых полчаса ! Как раз до чего нибудь доехать в городе

 

Насосы у них наоборот считаются вечными, на входе в монотроник давление 0.8-1.2 бар. Вероятно решающую роль играл шлак в бензобаке )

 

По поводу нежного кузова есть своя байка (аналог нашей байки про 123/124/201 как у Высоцкого) - в вин-номере пишутся буквы ZZZ, это "считается" тройной оцинковкой кузова

Сообщение отредактировал Кирман: 22 Ноябрь 2019 - 16:41