Сообщений в теме: 32

[OleG001]

На ХХ при включении габаритов заметил мерцание света еле заметное с одной и той же чистотой, с увлечением оборотов пропадает!(тоесть чистота увеличивается и становится не заметна глазу)! Года два назад была похожая проблема, отдал генератор в ремонт 2500 проблему решили! Спустя три месяца опять такая же фигня решилась дешевле 700 замена таблетки! И вот сейчас опять!
"Гена" выдает 13.8 АКБ реально подуставший!
Что подскажите???

[vik]

АКБ реально подуставший!

Все равно менять,начни с него.

[OleG001]

Все равно менять,начни с него.

 

Тогда хотел бы узнать взаимосвязь?

[Sergei21]

ЭТО на 98% таблетка! у меня так было! не снимая генератор открутить её и посмотреть, как выглядят щётки, и поменять если что, на такую же! Их кучи, на вольксах, аудях и мерсах одного типа гены стоят! И таблетки есть взаимозаменяемые, я купил за 600 рублей в Фольксовском магазе, зимой, вот до сих пор всё круто!

[Silin Mike]

Похоже на неисправный диод.При "нормальной" работе выпрямительного блока,пульсации практически не заметны при любой частоте вращения генератора.ИМХО.

[OleG001]

На холостых еле еле заметно при повышении оборотов все пропадает!

[Silin Mike]

Выкладывал фрагменты из брошюры - посмотрите.http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=10182&st=40&start=40

[ЗоМер]

посмотрите

Точнее здесь :
http://www.oldmerin....mp;#entry375967
сообщение 44.
В первую очередь - таблетку (щетки) смотреть. Провода от генератора зачистить (на разъеме генератора и на колодке у аккума).
Потом ужо в генератор лезь.
Удачи !

[Misha190E]

У мення было такое 2 раза.
1-ый раз помогла зачистка массы таблетки (под болтом и на самом генераторе)
2-ой - стоял российский регулятор напряжения, он так плавно умирал - после замены все ок.

[OleG001]

Приобрел хеловскую таблетку, буду менять! По результатам отпишу! Всем огромное спасибо!

[Misha190E]

мерцание света еле заметное с одной и той же чистотой

если интересно, то тут вот я профи мозг выносил

[ЗоМер]

тут вот я профи мозг выносил

Занимательно !
Удачи !

[OleG001]

если интересно, то тут вот я профи мозг выносил

 

Да, браво!
Вот заметил такую особенность, что при холодном движке напруга 13.8, при прогреве на горячем падает до 13.4-13.5!

[OleG001]

1. Из содержания в статье понял что эти моргания могут быть также из-за АКБ(убитого), правильно?
2. Нуна по хорошему разобрать гену и почистить все массы? + все соединения проводов до АКБ???
3. Моргания никак не связаны с пробитыми диодами моста или отдельными диодами???
Прошу сочувствия и уважения Я не силен в осцилографах, гистерезиса входных цепей и прочие!

Сообщение отредактировал OleG001: 14 Август 2008 - 21:15

[Silin Mike]

Почитал мнение профи!Интересно,но местами слишком заумно и есть"мульки"!ИМХО.Хотя, не лишено смысла!

[Misha190E]

заметил такую особенность, что при холодном движке напруга 13.8, при прогреве на горячем падает до 13.4-13.5!

это как бы так и есть, просто термокомпенсация есть в таблетке а она нагревается вместе с генератором... тупость в общем какая-то, плюс потери в проводах (но потери сказываются при наличии большого числа потребителей, чем их больше тем сильнее падает напруга (если гена еще тянет))
http://wwwboards.aut...tric/17878.html
http://wwwboards.aut...tric/21516.html
там вообще поиск если зарядить по нику, то мона всякие глупые вопросы найти...

 

1. Из содержания в статье понял что эти моргания могут быть также из-за АКБ(убитого), правильно?

я вроде там писал что у меня АКБ дохлый был (емкость 15Ач при номинале 62Ач), не причина это...
да и дохлость АКБ проверить то не сложно - если АКБ заряжен то утром отключи зажигание (ДПКВ) или сними реле насоса и покрути - у меня напруга при кручении на дохлом АКБ летом опускалась до 8Ви ниже, а на новом зимой в -20 была 10.2В... думаю все показательно

 

 

2. Нуна по хорошему разобрать гену и почистить все массы? + все соединения проводов до АКБ???

это была рекомендация, думаю может быть необходимо только если в гену 15 лет никто не лазил, а у меня например он был из ремонта пару лет назад и я видел что например очищались ножом половинки корпуса и т.п.

 

3. Моргания никак не связаны с пробитыми диодами моста или отдельными диодами???

тут не скажу, но думаю что если диод будет пробит то гена будет работать в полсилы...
плюс еще будет акк разряжаться на стоянке (но если тока определенные диоды неисправны, по силовому плюсу)

[OleG001]

На стоянке не разряжается, значит диоды по плюсу целы!
Как то замерял напругу на АКБ при всех включенных потребителях, точно не помню данные, но вроде все нормально было!
По поводу усталость АКБ привожу пример: остановился на дороге, включил аварийку на минуте три- четыре, вернулся выключил, запускаю а стартер еле еле (проскочила секундная мысль что все приехали), но нет, схватило! Так что вот так!
В той ссылке было сказано что ели возросло внутреннее сопротивление АКБ из-за говеных пластин то гена будет нагружен постоянно только АКБ + при включении потребителей будет высасывать из него все соки! Вследствии этого возможны моргания! АКБ не выполняет функцию буфера-нагрузочно шунтирующего Ом-ного резистора и вследствии этого также возможны моргания! Тогда почему от АКБ ничего не зависит??? Ведь он тоже сглаживает колебания!
При ХХ включил аварийку напруга начала скакать в пределах 13.2 - 13.5, соответственно освешение салона в такт срабатывания реле. Закономерно ли такое падение напряжения?

[Misha190E]

В той ссылке было сказано что ели возросло внутреннее сопротивление АКБ из-за говеных пластин то гена будет нагружен постоянно только АКБ + при включении потребителей будет высасывать из него все соки! Вследствии этого возможны моргания! АКБ не выполняет функцию буфера-нагрузочно шунтирующего Ом-ного резистора и вследствии этого также возможны моргания! Тогда почему от АКБ ничего не зависит??? Ведь он тоже сглаживает колебания!

я читал о таком, но сам не сталкивался... но там по мойму физика другая - сопротивление аКБ падает и он начинает хавать ток впустую...

 

При ХХ включил аварийку напруга начала скакать в пределах 13.2 - 13.5, соответственно освешение салона в такт срабатывания реле. Закономерно ли такое падение напряжения?

этот эффект есть и у меня, но тут нуна схему смотреть, скорее всего потери по плюсу есть в общей цепи вот те и эффект... я даже не парился этим.
а напругу то где меряешь? если в прикуривателе то там может быть сильно меньше чем в реале на батарее

 

усталость АКБ привожу пример: остановился на дороге, включил аварийку на минуте три- четыре, вернулся выключил, запускаю а стартер еле еле (проскочила секундная мысль что все приехали), но нет, схватило! Так что вот так!

за 3-4 минуты ничего не может разрядиться, тем более на аварийке - она ест 7.5 А при том если лампы постоянно горят....

[OleG001]

Еще пример, горит свет ближний ксенон с потребление порядка 35*2=70Вт длительностью 30-40 мин ,далее впрягаешься как бурлаки на волге! Точняк мне кажется что АКБ устал и просится на грузила для рыбалки!
напругу мерял плюс катушки и соответственно ее масса! Просто такой приборчик меряет напругу и обороты в разных режимах!

[Misha190E]

напругу мерял плюс катушки и соответственно ее масса! Просто такой приборчик меряет напругу и обороты в разных режимах!

дык до катушки могут быть потери, это некорректно... вернее те нуна один раз нормальным прибором замерить и на АКБ и на катушке и сравнить с тем что кажет твой прибор, ну и плюс когда замер буш делать то второй раз нагрузи систему электричеством и еще раз перемеряй...

 

это все нуна чтобы знать как врет твое измерение...

 

ну если 70Вт за 30-40 минут сажают АКБ то это пипец... или он не заряжен хронически ....
в принципе как же ты зимой заводился?