Сообщений в теме: 39

[Andrey77786]

Доброго всем времени суток!Мучаюсь с АКПП, рывки при переключении особенно с 1 на 2, причем более сильные рывки когда на разгоне ЗБРАСЫВАЕШЬ ГАЗ ! Так раздрожает, едешь вдруг надо притормозить, убираешь ногу с педали газа и получаеться толчок, даже можно сказать удар и кстати обороты в тот момент когда происходит толчок проваливаються на 1000 вниз. И неприятные толчки когда ставишь ручку в положение с R на D! Советовали поменять масло и фильтр. Поменял, все тоже самое! Мастер на СТО посоветовал поменять эластичные муфты кардана! Тоже поменял, эфекта ноль! Хотя муфты были убитые напрочь! Но мне кажеться что их так кончили как раз эти толчки! Подскажите это приходит конец АКПП?! Или может регулировки какие есть при таких симптомах?!

[BredPet]

такаеже фигня подскажите пожалуста заранее благодарен

[Andrey77786]

У тея же вроде механика???

[snail]

мастера на станциях на 90% все тупоголовые д*билы
не слушайте никого. вчера только было, - у друга таже самая проблема на 124. уже поехали на разборку за коробкой, цены узнавать (мастера на сервисах в один голос лепетали, с*ки, что коробку на замену). Но сперва немного истории, не про него, а про меня.

 

я сам лично на*бался на 45000 рублей изза этих тупых птушников-мастеров, коробку капиталил. 25000 работа, 5000 снять-поставить, 6000 за материалы (фильтра, фрикционы, сальники), 9000 за переборку гидротрансформатора. я сам лично присутствовал при капиталке, приезжал несколько раз. коробка у меня была в ИДЕАЛЕ. износа фрикционов не было вообще. мне сам мастер потом это сказал, признался, г*ндон.

 

да, забыл сказать - менял (это помимо этих 45косых) привод один, муфту кардана. ещё + 7000.

 

короче всего на 52 000 рублей.

 

ИТОГ: рывки при переключениях. когда я сел и поехал на машине, а рывки остались, знаете что мне сказали? РЕДУКТОР МЕНЯЙ.
тут я плюнул, понял что никто нихрена не знает. полез, почитал про настройку АКПП.

 

подкрутил тросик. он просто болтался. 5 оборотов. рывки пропали. симптомы были такие изначально : рывки при переключениях со 2 на 3 и на 4, рывок при сбросе газа, причём сильный.

 

не слушайте мастеров, они по большей части - полные бараны. я не говорю за всех, есть наверно и добросовестные. но у нас как - умную рожу сделать главное, пусть ты и не понимаешь ни болта. накипело. так что мой вам совет, почитайте про настройку акпп, разберитесь в проблеме. ну или можете потратить 50 косых на то, что лень подкрутить тросик. выбор ваш.

 

п.с. другу на 124 подкрутили тросик, было тоже самое. 3 оборота. могу дать его телефон, позвоните спросите сами, если не верите мне.

Сообщение отредактировал snail: 21 Июль 2009 - 19:35

[BAF.F1]

мастера на станциях на 90% все тупоголовые д*билы
не слушайте никого. вчера только было, - у друга таже самая проблема на 124. уже поехали на разборку за коробкой, цены узнавать (мастера на сервисах в один голос лепетали, с*ки, что коробку на замену). Но сперва немного истории, не про него, а про меня.

 

я сам лично на*бался на 45000 рублей изза этих тупых птушников-мастеров, коробку капиталил. 25000 работа, 5000 снять-поставить, 6000 за материалы (фильтра, фрикционы, сальники), 9000 за переборку гидротрансформатора. я сам лично присутствовал при капиталке, приезжал несколько раз. коробка у меня была в ИДЕАЛЕ. износа фрикционов не было вообще. мне сам мастер потом это сказал, признался, г*ндон.

 

да, забыл сказать - менял (это помимо этих 45косых) привод один, муфту кардана. ещё + 7000.

 

короче всего на 52 000 рублей.

 

ИТОГ: рывки при переключениях. когда я сел и поехал на машине, а рывки остались, знаете что мне сказали? РЕДУКТОР МЕНЯЙ.
тут я плюнул, понял что никто нихрена не знает. полез, почитал про настройку АКПП.

 

подкрутил тросик. он просто болтался. 5 оборотов. рывки пропали. симптомы были такие изначально : рывки при переключениях со 2 на 3 и на 4, рывок при сбросе газа, причём сильный.

 

не слушайте мастеров, они по большей части - полные бараны. я не говорю за всех, есть наверно и добросовестные. но у нас как - умную рожу сделать главное, пусть ты и не понимаешь ни болта. накипело. так что мой вам совет, почитайте про настройку акпп, разберитесь в проблеме. ну или можете потратить 50 косых на то, что лень подкрутить тросик. выбор ваш.

 

п.с. другу на 124 подкрутили тросик, было тоже самое. 3 оборота. могу дать его телефон, позвоните спросите сами, если не верите мне.

 

Ну вот, поэтому я ни ногой к мастерам ни за что.

 

Ещё попробуй перед этой регулировкой, что выше написали, проверьте проводку двигателя, хх обороты должны быть правильными не замыкает где-нибудь там проводок и масло должно быть родное залито, у меня было залито всё вместе Castrol+Toyota ATF+ и ещё какое-то масло, толчки страшные были, всё это исправил и залил Mobil ATF 220 с сменой фильтра - толчки почти сняло!

[BredPet]

да у меня да,у друга моего автомат,я у него иногда беру куданить доехать и у него тоже рывки когда сбосишь газ.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

удары при сбрасывании газа обычно бывают:
1. обгонная муфта АКПП (90%)
2. хвостовик редуктора (5%)
3. что-то еще (передние подушки заднего подрамника, карданы, муфты и т.д. - 5%)
при переключении с Р на D или R:
1. модулятор (10%)
2. гидротрансформатор (10%)
3. скорая переборка (80%).

 

на будущее - чтобы АКПП работала помягче - стоит заливать вместо АТФ 220 оригинальное масло 001 989 68 03
но, если по коробке уже есть проблемы, типа рывков, толчков, затягивания переключений - масло не менять, можно попасть на переборку (это в среднем 50 тыс.р.)

[Andrey77786]

А что за тросик подкрутить??? Может есть фото?

[Andrey77786]

удары при сбрасывании газа обычно бывают:
1. обгонная муфта АКПП (90%)
2. хвостовик редуктора (5%)
3. что-то еще (передние подушки заднего подрамника, карданы, муфты и т.д. - 5%)
при переключении с Р на D или R:
1. модулятор (10%)
2. гидротрансформатор (10%)
3. скорая переборка (80%).

 

на будущее - чтобы АКПП работала помягче - стоит заливать вместо АТФ 220 оригинальное масло 001 989 68 03
но, если по коробке уже есть проблемы, типа рывков, толчков, затягивания переключений - масло не менять, можно попасть на переборку (это в среднем 50 тыс.р.)

 

А есть к этому всему перечисленному регулировки?

[snail]

тросик который к акпп идёт, он под капотом, если стоять лицом к переду тачки, с правой стороны будет. там ближе к лобовому, под кожухом воздушника..

[Andrey77786]

Я блин живу в г.Тюмень! Здесь вообще похоже никто не знает по регулировкам АКПП! Куда только не обращался, ремонтироваться возьмуться, а вот отрегулировать незнают как!!!! Что за фигня, хотя там и тросик, и тяги и модулятор можно попробовать подкрутить!

[Andrey77786]

У меня 111 двигатель воздушный фильтр стоит впреди слева! Я даже не знаю что попробовать покрутить, инфы найти не могу!

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

А есть к этому всему перечисленному регулировки?

 

только для модулятора давления.
вообще, посмотри, переключается у тебя нормально?
т.е. пр и спокойном нажатии на педаль на 1500-2000 оборотов?

 

тросик который к акпп идёт, он под капотом, если стоять лицом к переду тачки, с правой стороны будет. там ближе к лобовому, под кожухом воздушника..

 

это тросик, от которого отчасти зависит работа кикдауна, не более

[almandin]

Коллеги!
Было бы очень здорово, если бы кто-то из опытных товарищей выложил фотки мест регулировки. Постоянно трется вопрос о тросике...
У меня тоже 111 дв-ль

[palpal]

завтра сфотаю, у меня 111

[Andrey77786]

только для модулятора давления.
вообще, посмотри, переключается у тебя нормально?
т.е. пр и спокойном нажатии на педаль на 1500-2000 оборотов?
это тросик, от которого отчасти зависит работа кикдауна, не более

 

Да переключения нормальные 1500-2000, но чаще всего у меня на 3000 переключаеться! Ослабил вчера этот тросик! И о чудо Толчки проктически пропали (т.е. они так же ексть при сбросе газа, но еле ощутимы) , переключения стали намного мягче!!!

[Andrey77786]

А вот с R на D если сразу переводишь толчок так и остался, но я придрочился уже, пару секунд после R держишь на N потом на D толчка нет!!!!

[Булычев Алексей]

Если мотор 111. 2,2л, то тросик регулируется прямо под ДЗ, можно крутить ничего не снимая.
Подскажите где еще есть какие-нибудь регулировки тросов?
И что за трос подходит к АКПП от педалей (может тормозной )

[Andrey77786]

Если мотор 111. 2,2л, то тросик регулируется прямо под ДЗ, можно крутить ничего не снимая.
Подскажите где еще есть какие-нибудь регулировки тросов?
И что за трос подходит к АКПП от педалей (может тормозной )

 

Да там вообще на сколько я знаю кроме тросов еще тягами какми то регулировки есть! А вообще мне сказали знающие люди что АКПП 722.4 самая надежная из линейки 722, и имеет кучу регулировок! Простейшая это давления модулятора! Но как млин его настроить??? Может кто знает подскажите!

[Булычев Алексей]

Тягой вроде сам селектор регулируется, а вот все остальное?