Сообщений в теме: 51

[Andrei560]

Не равномерная работа мотора на холостых.
Проблема с СО.
Повышеный расход.
и т.д.
Первопричина вороятнее всего в низком качестве распыла форсунок.
Тем более проверить это очень просто.
Понадобится только шприц на 10 кубиков, и немного бензина.

 

Вот как не должна работать форсунка:
Видео (клик на картинку):

 

 

Капает, писает в сторону, хаотичные струи вместо распыла, такой форсунке капец.
Конечно лучшее решение замена плохих форсунок на новые.
А вот когда их 8 штук и каждая стоит по 30$ ....
Только не бейте ..... я попытался их реанимировать.
Неделя отмачивания в "Винсе" с ежедневным прокачиванием.
И чудо произошло!!!
Появился распыл !!! И характерный писк.

 

Вот как должна работать форсунка:
Видео (клик на картинку):

 

 

Предупреждение: Жидкость из шприца так и норовит брызнуть вам в лицо. Уж поверьте, "Винс" попавший в глаза, ощущения далеки от приятных...

Сообщение отредактировал Andrei560: 20 Март 2010 - 00:30

[incoming]

ну я так свои форсунки продувал, очень помогает тряпочка вокруг соединения шприца и форсунки. А еще большее шаманство происходит с пусковой форсункой, там еще и провода держать надо =)

[BAF.F1]

Благодарю за отчёт, у меня самого проблемы с форсунками .

 

Эту темку бы в начало форума закрепить, чтобы не было вопросов у новичков.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 Март 2010 - 21:19

[shexpir]

У меня мотор 110 на Гелике, сейчас такаже проблема, после замены свечей подтраивает на низких оборотах, в одном цилиндре свеча черная((
Вот думаю как быть, 6 новых купить или...

[BAF.F1]

У меня мотор 110 на Гелике, сейчас такаже проблема, после замены свечей подтраивает на низких оборотах, в одном цилиндре свеча черная((
Вот думаю как быть, 6 новых купить или...

 

свеча ещё чёрная может быть из-за недостаточного впуска воздуха из-за стёртого кулачка распредвала. у меня так.
а так попробуй промыть, всё равно баночка Винса 300-400 р стоит, не понравится, новые возьмёшь

[shexpir]

свеча ещё чёрная может быть из-за недостаточного впуска воздуха из-за стёртого кулачка распредвала. у меня так.
а так попробуй промыть, всё равно баночка Винса 300-400 р стоит, не понравится, новые возьмёшь

Распредвалы звенят, есть в запасе голова в сборе, для 123 в очень хорошем состоянии распредвалов, практически без выроботки.
По поводу промывки можно поподробнее, как и что, где вымачивать чем продувать????

[BAF.F1]

Распредвалы звенят, есть в запасе голова в сборе, для 123 в очень хорошем состоянии распредвалов, практически без выроботки.
По поводу промывки можно поподробнее, как и что, где вымачивать чем продувать????

 

видеоролики сверху посмотри, всё поймёшь.

 

т.е. автор ежедневно Винса набирал в шприц и стал шприцом Винс нагнетать в форсунку. Ещё форсунки, наверное, сутками лежали в ванночке с Винсом.

 

Вроде бы так, если только я правильно понял автора. А так жди ответа автора.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 Март 2010 - 22:50

[shexpir]

Впринципе понятно!
Что такое ВИНС?))))

[BAF.F1]

Впринципе понятно!
Что такое ВИНС?))))

 

Название химического средства промывки инжекторных агрегатов. Как Ариэль - стиральный порошок.

[shexpir]

Спасибо за подсказку, дождусь теплых деньков и попробую.

[Andrei560]

Где вымачивать чем продувать????

Ну эта тема о том как быстро протестить форсунки.
На счёт промывки это как повезёт, у меня например в наличии имелось 8 чёрных форсунок и 7 жёлтых. Все были изначально забракованы. После недели реанимационных мероприятий удалось восстановить 6 из 8 чёрных и только 2 из 7 жёлтых.
Если есть много времени то можно попробовать, но результат не предсказуем.
После шприцевания оставлял форсунки наполненные промывкой на сутки, потом опять шприц и т.д. Ещё применял метровый кусок резинового шланга, с одной стороны форсунка вставлена в шланг и обжата хомутом, с другой стороны наливаем в шланг Винс и давим в него через штуцер компрессором. Удобство такого метода в возможности плавно поднимать давление до момента открытия форсунки, контролируя давление манометром. Но Винс очень едкий и шланг начал разбухать, хватило на час работы...
Удачи.

[gangik]

Спасибо за отчет. С пусковой подобным образом заморачивался пару раз, правда на стенде, помогало. Не думал, что с этими тоже так можно. Беру на вооружение!
По поводу желтых форсунок, они почему-то быстрее выходят из строя чем черные. Видимо какие-то отложения легче накапливаются на более мягком по своим свойствам цвет.металле , которые даже винс потом растворить не может.

[Harm]

За отчет спасибо, впервые увидел видео "как бывает" и "как должно быть"!

 

А вот когда их 8 штук и каждая стоит по 30$ ....
Только не бейте ..... я попытался их реанимировать.

 

Великая страна - Республика Беларусь, где человек жалеющий денег на новые форсунки может платить налоги за 560sec...

Сообщение отредактировал Harm: 21 Март 2010 - 01:07

[124w]

есть еще один способ. Нужна баночка карбклинера китайского в красной баночке, ну или две в зависимости от засраности форсы, трубочка от него как раз плотно входит в отверстие форсы так что не надо ниче зажимать и поджимать. Так вот пихаем трубочку в дырку, нажимаем на спуск, и..... и ниче не произойдет, пойдет такая маленькая струечка, дрочим дальше, уже две струйки, и так несколько раз, через пару минут произойдет "это", форсы начинают петь, ну вот вроде и все. У меня желтые форсы, запели минут через пять.

[deni$]

Ай, маладца. Буду пробывать

[димыч]

Позвольте внести свои 5 копеек.Делал сие не раз и не только ВИНСОМ,а даже метанолом .что покрепче будет.Ну если только засмолённые и не 20-летние,то результат будет.Лишь бы все одинаковое время отработали.А вот если стоят разновозрастные кривоссячки,то даже после промывки и получения видимого факела распыла форсунка всё равно толком не работает.Износ.По-разному они льют и всё.Тут уж если до конца идти,то после промывки производительность каждой смотреть надо.В общем то несложно,если дозатор ровно льёт.Один хрен потом всё равно берёшь новые ...

[игорёха]

Позвольте внести свои 5 копеек.Делал сие не раз и не только ВИНСОМ,а даже метанолом .что покрепче будет.Ну если только засмолённые и не 20-летние,то результат будет.Лишь бы все одинаковое время отработали.А вот если стоят разновозрастные кривоссячки,то даже после промывки и получения видимого факела распыла форсунка всё равно толком не работает.Износ.По-разному они льют и всё.Тут уж если до конца идти,то после промывки производительность каждой смотреть надо.В общем то несложно,если дозатор ровно льёт.Один хрен потом всё равно берёшь новые ...

димыч' ты у меня мысли крадёшь!

[димыч]

Да нет,Игорёха,Просто мы это уже прошли ..

[Роменция]

Сегодня было время, и я проделал тоже самое. Как оказалось одна из 4 форс жёлтая. Ну а так все 4 форсунки кривольющие. Жду тепла, и поменяю на новые.

[don606]

Не равномерная работа мотора на холостых.
Проблема с СО.
Повышеный расход.
и т.д.
Первопричина вороятнее всего в низком качестве распыла форсунок.
Тем более проверить это очень просто.
Понадобится только шприц на 10 кубиков, и немного бензина.

 

Вот как не должна работать форсунка:
Видео (клик на картинку):

 

 

Капает, писает в сторону, хаотичные струи вместо распыла, такой форсунке капец.
Конечно лучшее решение замена плохих форсунок на новые.
А вот когда их 8 штук и каждая стоит по 30$ ....
Только не бейте ..... я попытался их реанимировать.
Неделя отмачивания в "Винсе" с ежедневным прокачиванием.
И чудо произошло!!!
Появился распыл !!! И характерный писк.

 

Вот как должна работать форсунка:
Видео (клик на картинку):

 

 

Предупреждение: Жидкость из шприца так и норовит брызнуть вам в лицо. Уж поверьте, "Винс" попавший в глаза, ощущения далеки от приятных...

 

полезная тема.