Сообщений в теме: 2275

[finger]

Обсуждаем уже установленный впрыск и предложения по модернизации.

 

Все, что флудили раньше в Теме Январь, пишем тут.
Для 6 цилиндровых моторов тема отдельная.

Сообщение отредактировал finger: 22 Апрель 2010 - 10:19

[karmanov]

Кто оставлял родную ДЗ на 102 моторе? Проблемы какие нить были (кроме установки ДПДЗ)? И если выход РХХ подсоединить там где он и был (возле пусковой форсунки), это как то отразиться?
Заранее спасибо!

 

у меня стоит ДЗ мерс на 102 2.3
трудностей нет кроме сточки корпуса.
или ставить переходник и нарасчивать ось тут дело каждого у меня переходника нет
касательно РХХ его надо ставиить под дросель в коллектор засверливать
у меня пока в пусковой буду переделывать.
что касается картерных газов их перед дроселем можно оставить.

Сообщение отредактировал karmanov: 05 Май 2010 - 11:24

[finger]

Варианты установки ДЗ родной взятые из старой тем все там ----> http://www.oldmerin....showtopic=69269

[vovan190]

Мой вариант привода Волговской ДЗ из привода карбюратора

 

Так как родной (волговский) после раздумий пошел на йух берем отвинчиваем поводок от родного карба , изгибаем загогулину на нем в другую сторону, для эстетического удовольствия, надфилем расширяем дыру под ось заслонки
закручиваем. ДЗ готова, далее берем родной карбовый механизм привода и кувалду распрямляем пластину привода и примерив изгибаем в другую сторону берем сталюку 3 мм толщины и гандобим плошадку куда мы приладим привод, просверлили приболтили подстучали пошоркали напильником -все встало на место , далее тяга сначала была мысль сделать ее из ремкомрлекта тяг от классики даже купил комплект , но потом изза лени решил использовать родную -открутил регулировочный болт посередине, взял монтажную пластину от зл.замков 2 болкика и гаечки примерил закрутил -поставил. зашибись какие мы вумные

далее трос -приложил замерил ,снова ржавая железка болгарка дреллер болты гайки мат в 3 этажа ломик ...

все стоит на месте и даже работает , но както очель туго ,АГА !! а пружин то 2 ! родная и на заслонке, берем отверку подцепляем за пружинку на заслонке и спихиваем ее назад до следующего упора, и убираем родную она теперь и нафих не нужна -теперь как надо

[finger]

ИМХО ты усложнил систему приводи до безобразия и думаю ничего ты етим не добился.

[vovan190]

Почему?
при езде все отлично и главное все пошло в дело и родной алгоритм поворота сохранен, подумаеш палец прищемил
ты еще не видел мой ручной РХХ (временный)

Сообщение отредактировал vovan190: 22 Апрель 2010 - 14:44

[finger]

АААААААА блин ето что за болт регулировки я в шоке)))))))))
отжигаешь вообще нипадецки.

[vovan190]

Это дозатор от ГБО он у меня установлен временно изза того что не мог никак пока переделать прошивку под газ пришлось временно отключить ЯНТАРЬ и вкорячить обратно трамблер , короче гибрид ,пока ездю искльчительно на газу БУ-ГА-ГА
finger будь человеком скинь какуюнить прошку под ДАД на предмет попыток переделки под газ (лишбы углы зажигания были боле мене живыми .ю остальное ф топку)

Сообщение отредактировал vovan190: 22 Апрель 2010 - 15:36

[Gazzel]

ИМХО ты усложнил систему приводи до безобразия и думаю ничего ты етим не добился.

 

чем? сохранил родную конструкцию, кроме того в случае акпп самое оно. Сохраняется ощущени педали под ногой, а доводы что акпп и так работает хороши до тех пор, пока не обьявят сумму ремонта

[Pavel_v]

чем? сохранил родную конструкцию, кроме того в случае акпп самое оно. Сохраняется ощущени педали под ногой, а доводы что акпп и так работает хороши до тех пор, пока не обьявят сумму ремонта

Полностью с тобой согласен. Я на выходных поставил родную заслонку от инжектора и привод. Намного лучше ощющения от езды!!! Я за родной привод заслонки и саму заслонку!!! Если нужны фотки то могу выложить. Только наверное в соответствующей ветке.

[finger]

2 Gazzel
2 Pavel_v
На фото еще раз посмотрите там такое что пипец ))) я вам скоро выложу фото как надо делать родной сравните.

[Pavel_v]

2 Gazzel
2 Pavel_v
На фото еще раз посмотрите там такое что пипец ))) я вам скоро выложу фото как надо делать родной сравните.

Про тот бардак, ой недоделки, я молчу. Я поддерживаю направление переделки заслонки.
А заслонку ч уже переделал. Правда в процессе переделки вылез маленький косячек. Пришлось устранять в процессе установки. Но получилось еще интересней. Кое где даже поставил жесткие трубки а не резиновые. Применил металопластиковые трубки. Аж самому понравилось!!!! И форму легко нужную придать и гнется хорошо. В общем работать с ним приятнее чем с резиновым шлангом и получается аккуратнее.

[finger]

Ну не смеши мои тапки ето не красиво раз а два ваще чета зачем тогда ставить дроссель газ.
Вот как Юрик сделал ето я понимаю.
http://www.oldmerin....c...st&id=19170
http://www.oldmerin....c...st&id=19171
http://www.oldmerin....c...st&id=19172
Вот также и делаю я а вы чет там намутили непонятное зачем такая конструкция оставить волги привод и красиво будет и ничего лишнего или делать так делать уже конкретно родной привод и дроссель.

Сообщение отредактировал finger: 22 Апрель 2010 - 21:07

[Pavel_v]

Ну не смеши мои тапки ето не красиво раз а два ваще чета зачем тогда ставить дроссель газ.
Вот как Юрик сделал ето я понимаю.
http://www.oldmerin....c...st&id=19170
http://www.oldmerin....c...st&id=19171
http://www.oldmerin....c...st&id=19172
Вот также и делаю я а вы чет там намутили непонятное зачем такая конструкция оставить волги привод и красиво будет и ничего лишнего или делать так делать уже конкретно родной привод и дроссель.

Тапки у тебя какие то смешливые. Если посмотриш внимательно мою подпись... Я вобще и не собирался связываться с волговской заслонкой. А на счет фото, могу выложить свои. У меня примерно так и получилось с одной лиш разницей что клапан у меня выходит на переходник заслонки.

[finger]

Вот и выложи а то прячете свои фото положи их в раздел ДЗ.

[vovan190]

Ну был бы раньше КЕ то стоялбы КЕ привод , а так был стромберг приходится изгаляться жаба сами знаете где сидит и как квакает, на фото стремно а на машине смотритчя нормальна, еще произвести генеральный марафет тож примерочный вариант, потом все лишнее приберется, уберется родное зажигание с бобиной , а насчет металлопластика я тоже думал, но у нас только белого цвета , а надо черный или серый -представляю цвет труб через неделю

[Gazzel]

а вот от стремберга имхо смысло мало устанавливать, тк кулиса привинчивается к карбу. А на впрыске наскока я представляю привинчиватеся к выпускному колектору, те только на впрыске сохраняется геометрическая конструкция.

[Pavel_v]

Ну был бы раньше КЕ то стоялбы КЕ привод , а так был стромберг приходится изгаляться жаба сами знаете где сидит и как квакает, на фото стремно а на машине смотритчя нормальна, еще произвести генеральный марафет тож примерочный вариант, потом все лишнее приберется, уберется родное зажигание с бобиной , а насчет металлопластика я тоже думал, но у нас только белого цвета , а надо черный или серый -представляю цвет труб через неделю

А что делал с тросиком? Он же длинноват. А на счет металопласта.... Я поставил. Смотрится нормально, аккуратно. Ну и что что он белый. Это же не ткань. Нормально так стоит.

[Pavel_v]

Вот и выложи а то прячете свои фото положи их в раздел ДЗ.

Вот и выложил в разделе ДЗ. Я не прячу. Мне не жалко. Главное чтоб на пользу...

Сообщение отредактировал Pavel_v: 24 Апрель 2010 - 07:23

[vovan190]

А что делал с тросиком? Он же длинноват. А на счет металопласта.... Я поставил. Смотрится нормально, аккуратно. Ну и что что он белый. Это же не ткань. Нормально так стоит.

Та ничего и не делал, поставил под углом градусов 30 вниз , сам торс лег дугой не заедает
ради прикола поставил сектор от ВАЗа и прехался уж лучше я свой привод от карба в красивый вид приведу , а то под тапкой нед ОСЧУЩЕННИЯ МЕРСЕДЕСА !! мне показалось что я на своей ниве еду.
И вообще По ДЗ в свой ветке лучше балакать.

Сообщение отредактировал vovan190: 24 Апрель 2010 - 16:05