Сообщений в теме: 5

[Ринат]

вопрос в следующем. уже голову сломал.
история такая: машина троит. что на ХХ, что на 2000 об. меняю свечи, ВВ, РХХ, ДПДЗ..не помогает.
намедни разобрал всё нафиг, промыл-прочистил..нашёл подсос (прокладка дроссельного узла). собрал. всё ок!!! ДПДЗ-0. машинка шепчет..динамика появилась..да и вообще...
но вот прогрелась машинка-и снова ДПДЗ на бортовике показывает 1. иногда гуляет 0-1.

 

сегодня утром, вышел, завёлся. опять ДПДЗ-0. всё хорошо. единственное, так это на холодную надо газ немного подержать (так всегда было последнее время) иначе глохнет. секунд 20 подержишь педальку-и всё нормуль.
чуть прогрелся. еду на работу. всё в норме. нарадоваться не могу. и замечаю, что машинка опять тупить начинает. как будто за хвост держат. смотрю-опять ДПДЗ-1. иногда гуляет 0-1.
приехал на работу. показания БК следующие:
время впрыска 2,20-2,25
расход воздуха 11,5-11,8
положение шагового двиг. 43-44
дроссель-1. иногда 0 проскакивает
темп. двиг. 98 град
обороты 890-940
мгновенные расхол 1,8-1,9 л\час (что уже много..до проблем было 1,2-1,4)

 

вот куда копать? ДПДЗ бесконтактный. омеговский. РХХ тоже омеговский.

[finger]

Прогрей тачку как тока покажет 1% дрочеля сними АЦП и пропиши их в прошивку.

[mustela]

Копать как Фингер сказал в сторону АЦП и ещё погляди как ДЗ работает, не заедает ли...

[Cheburator]

У меня кстати такая же ерунда была с ДПДЗ, я особо не замудрялся, просто АЦП уменьшил на один шаг с СТР и всё. Или поднял... Всё же поднял наверно.

Сообщение отредактировал Cheburator: 11 Июнь 2010 - 14:54

[Ринат]

не заедает ли..

не заедает. точно

[Ринат]

в продолжении темы:
снова вскрыл дроссель. заменил прокладку ДЗ, почистил все и вся. собрал. всё классно! ДПДЗ показывает ноль. всё хорошо.
но машинка троит))) чуть чуть так подтраивает.
день ездил..всё хорошо. особо далеко не ездил. так..туда обратно (это я к тому, что машина не грелась сильно)
и ту на следущий день..стою как обычно в пробке..гляжу на БК-а там ДПДЗ показывает ОДИН!!!!! редиска!!! потмо снова ноль..потом опять один. чаще один, чем ноль...
когда машина горячая (под 100 град) начинает хуже тянуть. и проявляется очень явный звук из глушителя, похожий на частые хлопки, точнее на перд...ж громкий , при резком наборе скорости. например стартуешь со светофора, и на высоких оборотах так противно "бурчит" в глушак. как жигули))
вообще странно. машина то едет, то нет. пока холодная-вообще летит как ужаленная. но троение есть всегда. когда прогреется-даже трогается труднее с места.
куда копать???