Сообщений в теме: 19

[Cheburator]

В прошивке есть таблица "Крутящий момент двигателя". Сравнив данные из этой таблицы и характеристики м-102 обнаружились, собственно говоря, различия. Вот и хотелось бы узнать, где участвуют данные из этой таблицы в алгоритме работы ЭБУ. Ведь если логически рассуждать, если такая таблица существует, не просто так же она туда впендюрена.

[mustela]

В прошивке есть таблица "Крутящий момент двигателя". Сравнив данные из этой таблицы и характеристики м-102 обнаружились, собственно говоря, различия. Вот и хотелось бы узнать, где участвуют данные из этой таблицы в алгоритме работы ЭБУ. Ведь если логически рассуждать, если такая таблица существует, не просто так же она туда впендюрена.

 

На минуточку... что за контроллер и версия ПО?

[Cheburator]

Январь 5.1, по J5V05N35
Подраздел "Рабочие режимы" самая последняя таблица.

Сообщение отредактировал Cheburator: 20 Сентябрь 2010 - 22:59

[mustela]

ну я со сток по не очень знаком, но сейчас гляну...

[finger]

Бесполезная таблица не забивай ей голову свою.
Можешь поднять можешь опустить эффекта не добьешься.

[Cheburator]

Бесполезная таблица не забивай ей голову свою.
Можешь поднять можешь опустить эффекта не добьешься.

Я же говорю, хотелось бы узнать, где участвует она.

[mustela]

Поглядеть не получилось, скорее всего таблица не используется в управлении ДВС, а нужна, точнее предполагалась для управления другими устройствами.
эта, как её... моментная модель . Но это так... догадки.

[Cheburator]

Попробую я поспрошать на профильном форуме, у автодиагностов и чиптюнеров.

[Cheburator]

На http://adact.ru/ пишут, что используется для расчёта топливоподачи в мощностном режиме. Правда сведения довольно скупые.

[mustela]

на чиптюнере поспрашивай... попробуй

[Cheburator]

На чиптюнере я смотрел, только одно упоминание, и такое, что на Я5 оно ваще ни при делах. adact мне как то больше нравится.

[mustela]

я про адакт даже и не в курсе был))) полистаю.

[Cheburator]

Изменил я всё таки эту табличку, "Крутящий момент". Субъективно сказать точно не могу изменилось что то или нет в поведении автомобиля. На Гелике с его массой отследить что либо довольно сложно, если бы на седане испытать, но это RC4, а по сему ни кому давать не имею права. Разве, что только самому Фингеру, но она и так модифицированная относительно оригинала. Объективно могу сказать то, что расход бензина увеличился на пару литров на сотню. Таким образом можно считать, что где то она задействована. Позже, как разберусь со связью по клайнику попробую покатать её на ШДК.

[finger]

Гелик злоооо )))))))) убийственное))) ты что из него формулу 1 делаешь)))

[Cheburator]

Гелик злоооо )))))))) убийственное))) ты что из него формулу 1 делаешь)))

Зачем формулу 1, я понимаю, что совершенства не бывает, но так хочется...

[finger]

Да ладно я так пошутил))))

[Cheburator]

Да я понял))))

[Cheburator]

И всё таки она вертится! В смысле работает.
Поездил я прошлую недельку со стандартным крутящим моментом, а вчера перезалил с притянутым к паспортным данным м-102. Чувствуется прибавочка!
Если у кого есть желание попробовать, есть файлик.  ___190.zip   936байт   26 скачиваний
Импортируете калибровку в соответствующий раздел "Крутящий момент двигателя". В прошиве для ДМРВ она точно есть в разделе "Рабочие режимы", в версии J5LS или из OLT не знаю.
Попробуйте, если есть желание.

 

ЗЫ. Таблица притянута "за уши" исходя из единственной известной мне точки 190 Hm на 4000 оборотов.

[Cheburator]

А вроде и не жрёт больше....

 

Пробовал кто, отпишитесь, очень интересно же....

[kotoleko]

Чего то не вставляется твоя калибровка.