Сообщений в теме: 15

[prodan_83]

Всем доброго дня.
Подскажите кто чем может.

 

У меня w126 82 г. мотор 110 K-jetronik, перерасход бензина(в городе в плавном режиме движения от 20 л на 100км), на холодную заводишь обороты прыгают примерно от 500 до 1200 потом глохнет, так 4-6 раз после работает на 1500 плавно снижая до 1100. Пока не прогреешь практически не едит( в движении при более сильном нажатии газа слышны хлопки),
на прогретом поведение следующеё нажимаешь педаль машина еле разгоняется отпускаешь разгоняется живее но тоже не гуд. При все при этом экономайзер на холостых в красной зоне при холодном двигателе, при прогретом в середине шкалы любое нажатие газа уводит его в макс. правое положение. На мой взгляд поступает переобогащенная смесь, знаю точно что у меня не работает термореле что идет на мозги(но не уверен что проблема только в нем). Свечи стоят новые, форсунки тоже, фильтра поменены, СО не мерел, может РУД промыть? Даже не знаю за что браться? Заранее спасибо!

[prodan_83]

Всем доброго дня.
Подскажите кто чем может.

 

У меня w126 82 г. мотор 110 K-jetronic, перерасход бензина(в городе в плавном режиме движения от 20 л на 100км), на холодную заводишь обороты прыгают примерно от 500 до 1200 потом глохнет, так 4-6 раз после работает на 1500 плавно снижая до 1100. Пока не прогреешь практически не едит( в движении при более сильном нажатии газа слышны хлопки),
на прогретом поведение следующеё нажимаешь педаль машина еле разгоняется отпускаешь разгоняется живее но тоже не гуд. При все при этом экономайзер на холостых в красной зоне при холодном двигателе, при прогретом в середине шкалы любое нажатие газа уводит его в макс. правое положение. На мой взгляд поступает переобогащенная смесь, знаю точно что у меня не работает термореле что идет на мозги(но не уверен что проблема только в нем). Свечи стоят новые, форсунки тоже, фильтра поменены, СО не мерел, может РУД промыть? Даже не знаю за что браться? Заранее спасибо!

[wdb126]

РУД

[МишаМ]

В РУД лезь в последнюю очередь. Только тогда, когда проверишь манометром давление и противодавление. И посмотришь меняется или не меняется поведение двигателя при снятой трубки (разряжения) с РУДа. Про регулировку РУДа найди через поиск. Или
 __________K_JET.doc   412,5К   85 скачиваний
Скорее всего у тебя подсос воздуха, о чём говорит твой эконометр (это не экономайзер) раз он в красной зоне. Если у тебя АКПП, посмотри не слетела ли там трубка.
Как определил неисправность термореле?
И где нашёл мозги на 110 движке?

[игорёха]

Начни с РУДа.Сеточка там есть(выкрутишь штуцер) и увидишь.И управляющее давление замерить бы.Да,клапан дополнительного воздуха на холодном должен быть открытым,а при прогреве закрываться.Пусковая работает?

Сообщение отредактировал игорёха: 21 Ноябрь 2010 - 07:23

[МишаМ]

prodan 83

 

Пожалуйста пиши в одну тему, а то дважды отвечать не в жилу, да и запутаться можно.

[prodan_83]

В РУД лезь в последнюю очередь. Только тогда, когда проверишь манометром давление и противодавление. И посмотришь меняется или не меняется поведение двигателя при снятой трубки (разряжения) с РУДа. Про регулировку РУДа найди через поиск. Или
 __________K_JET.doc   412,5К   85 скачиваний
Скорее всего у тебя подсос воздуха, о чём говорит твой эконометр (это не экономайзер) раз он в красной зоне. Если у тебя АКПП, посмотри не слетела ли там трубка.
Как определил неисправность термореле?
И где нашёл мозги на 110 движке?

 

Спасибо за совет.
"Мозги" название условное.
Термореле проверял тестером - показаний нет ни каких, при работающем двигателе снял клемму с датчика ничего не изменилось. На сколько мне известно именно оно отвечает за богатую смесь при холодном запуске? А подсос воздуха влияет на обогощение смеси и где кроме как на АКПП может подсасывать?

[prodan_83]

Начни с РУДа.Сеточка там есть(выкрутишь штуцер) и увидишь.И управляющее давление замерить бы.Да,клапан дополнительного воздуха на холодном должен быть открытым,а при прогреве закрываться.Пусковая работает?

 

Извини, я вэтих делах любитель!

 

Пусковая - это что форсунка, если да то не знаю работает или нет, а как проверить?

[peremaz]

Извини, я вэтих делах любитель!

 

Пусковая - это что форсунка, если да то не знаю работает или нет, а как проверить?

Да, это дополнительная форсунка для холодного запуска. Она электромагнитная, остальные-механические. Для проверки можно ее выкрутить с коллектора, вновь подсоединить к ней штатный разъем и топливную трубку и прокрутить двигатель стартером... при вращении мотора форсунка должна распылять топливо, мотор должен быть холодным... На горячем моторе пусковая форсунка в работе не участвует и подтекать не должна...

Сообщение отредактировал peremaz: 21 Ноябрь 2010 - 13:53

[Vitus1969]

Доброе время суток! у меня на подобие проблема была. Под инжектором возле клапана добавочного воздуха есть ещё одна трубка, так вот она слетела и шёл подсос воздуха, сразу и не заметишь. бестолковку чуть нагнул и увидел слетевший шланг, поставил на место и сразу холодный стал заводиться с пол пинка. пусковую форсунку проверял даже не снимая, просто подал напругу на контакты форсунки изменились обороты, значит работает, также проверил клапан добавочного воздуха, пока заводится без проблем. да и холодов не было, утром максимум -12. Но пока не наладил систему холодного запуска на холодную приходилось маслать. Удачи.

[AlekS500]

недавно и я столкнулся с этим. как то 110 стал глохнуть на холостых, (до этого расход был нормальным) решил что РУД, и правда, заменили его и он жрать стал около 30 литров. куда сувать пальцы???

[игорёха]

Парни,ну скока писать уже.
Есть манометр?Если нет,даже не думай сувать свои пальцы куда нибудь!Если есть,то замеряй системное и противодавления.Замеры в студию.

[AlekS500]

ага! а какие там нормы? хотяб примерно)

[игорёха]

Как можно куда то сувать пальцы если даже основ не знаешь?
Покури форум,тут столько всего.
Системное около 5.Противодавление на прогретом РУДе 3.4-3.8.Давление насоса в упор не менее 9.

[AlekS500]

так вот именно тут столько всего, и конкретно на расход топлива очень много факторов влияющих есть видимо.

а я можно сказать только начал познавать эту систему, поэтому чуть че случись даже с чего начинать не знаю.

как замерю отпишусь.

[krestnord]

так вот именно тут столько всего, и конкретно на расход топлива очень много факторов влияющих есть видимо.

а я можно сказать только начал познавать эту систему, поэтому чуть че случись даже с чего начинать не знаю.

как замерю отпишусь.

У меня такая борода с РУДом была. Оказалось что он выгнил внутри.Мож конденсат попадал, но по грязной полосе на внутренних стенках было понятно, что на половину там стояла вода. Катушка внутри просто развалилась.