Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Итак, решил подвести газ на солекс. Ставить конфорку не вижу смысла. Дырявить воздухан и заводить шланги со штуцерами - не вариант. Ведь там воздушные заслонки. Вот думали и решили поробовать так. Пока врезал штуцера в первички. Также предусмотрел подвод газа в систему холодного запуска. Пока не знаю что из этого получиться.
Только сегодн начал делать. Карб уже почти год валяется с просверленными отверстиями под трубки, но только с уходом в отпуск мог позволить заняться им. Сначала хотел ввести трубки прямо в малые диффузоры, но не получилось, одна из трубок смещена от центра, пришлось делать так. Малые диффузоры пока снял. Вот думаю чем герметизировать трубки, чтобы избежать подсосов. Может кто посоветует.
То что оно будет работть, знаю точно, но как покажет практика. У меня три таких карба, вот и не особо жалко было сверлить верхнюю крышку карбаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Затея мудрая,и даже больше скажу, лет 30 назад, такое проделовали в Европе почти все установщики ГБО (надеюсь некоторые ещё не умерли от старости)
НО! я бы, поставил штуцер, ровно по середине диффузора (если это возможно) именно так, как расположены распылители в карбюраторе.

Да я так и хотел изначально сделать, вставить штуцера в малые диффузоры, но как я уже говорил один будет не в центре. Конечено ещ подумаю, но не знаю, получиться или нет. Уж как будет

Можно вставить,и немного поджать его к центру,изгибом, штуцер не обязательно должен быть прямой как стрела вставь его,и подогни к центру.
Яб так сделал, просто там наибольшее разряжение,меньше потерь и следовательно расход поменьше,а отдача по лучше.

Вообщем я штуцера загнал в малые диффузоры, просверлив в них отверстия и теперь концы штуцеров выходят в центре. Позже выложу фото. Сейчас собираю карб, дефектую его. Посмотрим что получиться. Буду постепенно отпысываться. Если все будет нормалек то может кому и пригодиться такой вариант установки.

Вообщем сегодня был пробный пуск и езда. Меня не устроило. Почему? Разбирался путем проб и ошибок и пришел к одному, что и следовало ожидать. Трубки должны быть ровно в центре диффузоров, если они хотя на 3-4 мм. смещены - разряжения нет и следовательно газ не идет. Буду переделывать трубки.

Вчера опять ставил эксперименты. Все плохо. Штуцера опущены в низ и находятся на уровне сужения больших дифузоров. Результат: заводиться хорошо, хх устойчивый, при нажатии на газ - провал, сосет воздух а не газ, добавляешь подачу газа, все равно захлеб воздухом. Прикрываешь воздушную заслонку - все ОК. Проверял наличие подсосов воздуха - не обнаружил. Мой вердикт предварительный - слишком малое сечение трубок ( около 4.6 мм. на каждую) думал хватит, но оказывается нет. Может я ошибаюсь. Вообще трубки в диаметре я бы сделал больше, но непозволяла толщина верхней крыщки карба. Теперь попытаюсь засверлить карб в средней части прямо в большие диффузоры уже с большим диаметром трубок (если получится).
Сейчас крутиться мысль сделать штуцера в каждом впускном рукаве на цилиндр и подвести к ним газ. Но только одна проблема, как управлять подачей газа (регулировать давление редуктора), окрытие форсунок и т.д. Здесь бы помогла система ГИГ-3, но как я понимаю такой уже не найдешь. Вообщем не знаю что делать. Какие будут мнения?
Вопрос к Arie: что думаете на счет газовых форсунок на впускной коллектор в каждый цилиндр, чем реализовать управление.

что-то тема про газ загнулась

Загнулся мой вариант подвода газа в 4а1. После этого варианта, еще было два, но положительных результатов это не принесло.