Привет всем!
подскажите из чего сделать прокладку для впускного коллектора?не могу найти в магазинах!
года два назад делал из паронита,но со временем видать оплавился и ща почти по всему коллектору есть подсос!
интересует именно прокладка отмеченная на фото,где ставиться дросельная заслонка и коллектор из двух половинок собирается.

В оригинале идет из паронита.Попробуй на герметик.

делай из паранита, у меня все нормально, тока герметиком промаж, а если не нравиться в МАГАЗИН

Тебе ближе к Перемазу обратиться,если денег не жалко. У нас в городе появился екзист,поэтому поще там заказать.Если запчасти хорошие интересуют. Удачи!

на герметик и в тот раз сажал,не помогло видать!или промялся хрен понять))))уже подтягивал болты все,не помогло!
да думаю прокладки эти на заказ будут не дешево стоить.

да и кстати,не у кого случаем ее нету в наличии?что бы от сканировать!))мне было бы легче вырезать из паронита

Если речь идет о прокладках 176 и 179, то в экзисте оригинал 123руб шт., Reinz- 37руб-1шт. Это для России соответственно.

ДА именно о них идет речь и + еще прокладка под дросельную заслонку!у нас в караганде в наличии нету нигде,а ждать с россии очень долго!хотел на выходных поменять!

повтор

у меня есть в наличии 176 и 179 Reinz,они кстати из картона! могу от сканировать-но дня через два!

ily9570---спасибо,но очеееееена надо завтра,что бы изготовить в субботу и в воскресенье ставить,работа блин и машина нужно всегда!(((
если получится завтра скинуть,буду очень признателен!
и сохранить в формате 1 к 1 что бы размер был верным,а я распечатаю и вырежу))

Интересно, у меня есть одна цельная прокладка от 961 , могу скан завтра послать. Кстати коллектора 982 и961 разные?

не знаю.может и одинаковые,но вроде те что я хочу прокладки идут отдельно то есть 3 штуки

я тоже резал из паранита. Прямо на открученный коллектор поставил кусок паранита и резиновым молотком хорошо простучал. Рисунок отпечатался прекрасно а местами даже сам и отрафаретился.

Кстати да! это старый проверенный способ, так в таксопарке мастера прокладки делали.(1984г школьная практика УПК, кто в то время учился помнит что это.)

нуу значит будем по старинке))))))нашел паронит толщиной 0,8 см,не толстый случайно??
да и кто каким герметиком пользуется?я пробовал типа дорогой,для горячих частей двигателя,так отвалился сам от прикосновения))попробовал российский,вроде ничего,дешевый))

не нужен герметик, паронит мягкий.зачем тебе лишний мусор во впускном.

Вот самый верный и дешовый способ...
Моё мнение - эта проблема с прокладкой не стоит и "выеденного яйца", чтобы её на форуме решать. Дел на тридцать минут, а мы уже сканеры запускаем с масштабированием...

Мы не ищем лёгких путей!

По теме дополню: паронит должен быть мягким, не пересохшим, иначе не обожмётся, лопнет. Как альтернатива можно использовать прессшпан или электрокартон.

ну в прошлый раз и делал все не напрягаясь,вот и вышло дерьмово!хотя делали на заводе мне ее,в этот раз хочется сделать нормально,вырезать хотел по образцу!

Возьми АВТОСИЛ я им пользуюсь

Спасибо за совет,уже купил пару тюбиков этого герметика))))пару раз недавно им пользовался,очень доволен,температуру держит,даже масло его не разъедает!

Герметики Elring Dirco, натуральный каучук, никакого силикона с запахом уксуса - классная вешь... Используется в оригинале, при соединении деталей без всяких прокладок при сборке современных Porshe Cayenne, Audi Q7, VW Touareg, Toyota / Lexus и т.д. 1800 тнг.- тюбик (100 гр.)

Тоже удивляюсь как это герметик отваливается , он порой на масло идеально садится , я думаю , что нужно крепеж на фиксатор резьбы сажать, а то он от времени отворачивается , вот и проблемы.

ссыхается и все!
снял впуск,все отвалилось без проблем,герметик высох и стал как пластик,прокладки высохли и рассыпались в руках!
дело в качестве))))хотя все прокладки были элринг,не дешевые и с правильного магазина))