Уважаемые!
Тут такое дело:
Замерз глушитель на универсале E220T S124. Свою ошибку понял. Думаю как исправить.
Короче, на работу езжу в режиме тошнота, так как пробка от самого дома до работы. Получается все время на холостых.
как-то утром в -22 не завелась, но ниче пришел вечером — завел, поездил все ок стало.
Но вот начались морозы с новой силой и после работы так и не смог завести.
(Про эвакуатор отвечаю сразу - авто стоит в неудобном месте для эвакуатора)

Аккум бодрый, свечи поменял. И потом услышал, что воздух подтравливает у глушителя. Сразу стало ясно в чем беда.
В связи с этим несколько вопросов
- как отогреть-то?
- если греть глушитель, то в каком конкретно месте?
- как не допускать в дальнейшем такой бяки?

ЗЫ: завтра снова -27

В мойку или теплый бокс. Думал такая хрень тока на хранцузах.........
Отогреешь и прогазовать как следует, там воды полный глушак!

Авто с автоматом. Тащить до бокса никак, а эвакуатор не сможет туда подъехать

Недалеко можно..........

Тащите на троссу в тепло, ничего вашему автомату не будет.
Остальное из разряда "беру я в руки горелку газовую..."

Берегу музейный экспонат) как говорится лучше перебздеть, чем недобздеть

На подземную теплую парковку любого ТЦ. Автомат можно таскать на тросу со скоростью до 50км и на расстояние до 50 км. Ничего коробке не будет, как выше написано.
И если есть возможность - то оставить его там на ночь, пусть подсохнет, а там уже и правда, постоять минут 20-30 с оборотами хотя бы в 2000 оборотов, т.е. погазовать хорошенько , высохнет.

Если некуда катить, то можно попробовать засыпать антилед. Типа соль с какой-то химией. Если глушак не разъест, то растопит. Можно попробовать постучать по банке, но не факт, что лед потрескается. Я так делал на жучке. Лед потрескался, кое как завел и выхлопные растопили лед. Потом сделал дырочку снизу банки, чтоб сливалось. Но примерно через полгода прогнило и ..... замена банки.

я так понимаю типичное место, где замерзает это конечная банка?

Читал, что в Сибирских городах есть услуга по отогреву авто. Приезжают с тепловой пушкой - 10 минут и готово

Если замерзла последняя банка, то можно немного подогреть паяльной лампой или пушкой (дизельной)

У нас на форуме в прошлом году обсуждался подобный доп заработок

Я на всех машинах последнюю банку сразу снизу протыкаю сверлом на 2мм и ничего-ездят

Просто протыкаешь? Ничем не обрабатываешь?

ничего ему не будет не очкуй, даже в инструкции от автомобиля написано на 50км со скорость до 50кмч

я таскал и за 100км только с перекурами

Если не отогрею сегодня, то потащу на галстуке в теплый и уютный бокс)

Чем то подобным Danil с форума занимался, можно к нему в личку постучаться, поделится опытом. Сам он из Бийска.

зачем так, надо так:

Помнится у меня на Додж Караване дырочка штатная была, водичка со средней части глушителя сливалась. В гараже всегда маленькая лужица на одном и том же месте была. Вроде в процессе дожига в катализаторе СО до СО2 водичка образуется и если паром не выходит то через этот дренаж выходит.
Хотя по логике там ещё для воды откуда то водород должен взяться, может дожигается что то из СН. Не помню точно процесс.

на зиму и без глушака можно , да . низамёрзнет ///

Делюсь своим сегодняшним квестом.
После работы с товарищем Skyman'ом поехали взять тепловую пушку и бензиновый генератор. Так как хотелось сделать все по максимуму пожаробезопасным.
Съездили, забрали, заправили генератор.
Завели генератор, подключили пушку.. стоим довольные - типа как все по феншую сделали. Грелось минут 20, а от пушки толку ноль. В такой мороз даже руку к пушке подносишь и даже не жарко, просто теплый воздух. Вызванили в подмогу гольфиста со строительным феном. Грели. Чуть не сдохли от мороза, но грели. От фена помощи все равно, что ртом дышать. Тут товарищ на форуме "автосаратов" зацепил дяденьку дальнобойщика. Созвонились, говорит приезжайте за ним, ща все отогреет. Skyman уехал за ним. Я и гольфист остались греть. Проходит минут 20, приезжает чувак с газовым баллоном и горелкой и полторашкой пивчинского. Ща, говорит, мы тут все отогреем, где пациент? "Я свой МАЗ прогреваю до кипения масла минут за 5". Мне стало страшно. Приготовил огнетушитель. Вид у товарища был примерно такой:

Грел он банку последнюю. Результата ноль. И все не мог понять как такое бывает, чтобы глушак замерз? Посадили аккум окончательно.
Вариантов не осталось решили буксировать. Из имеющихся с собой машин - только калина Ну чтож куда деваться... калина так калина.
Метров 10 смогла протащить двухтонный мерс с генератором в багажнике и сдалась на небольшом пригорке. Стали искать буксир посерьезнее. Отписали на форуме 64 Нива. Мгновенно отозвались двое. Указали координаты. Приехал чел на шеви-ниве, зацепили и нива как ни в чем не бывало потащила. Благо ближайшее теплое место было недалеко - в 3х кварталах подземный гараж в торговом центре. Договорились с охранником. Заехали и сняли аккум на зарядочку. Вот как-то так Завтра поеду забирать.

Что очень понравилось: ребят, что на Ниве парня, что Пиромана-дальнобойщика (он уже было начал пивасик с соседом глушить, а тут мы его вытащили) видим впервые и никто не отказал. Отозвались мгновенно. Что характерно все наотрез отказались от денег. Даже парень охранник в торговом центре.

Выражаю свою благодарность ребятам с форума 64-Нива. Очень клевые.

Короче использовали все предложенные варианты

ЗАВТРА, заводись и пока до 60 градусов не дойдет - не выезжай.
Если позволит ситуация, постой и погазуй на подъеме. Ну и соответственно потом стой и газуй минут 20. По логике, основная часть жидкости должна уйти.

Спасибо! Попробую так и сделать! А так я всегда пока до 60 где-то температура не поднимется не еду. Может от этого скопилось столько конденсата? Из-за частой работы на ХХ?

зачем греть банку?????от большого ума??? ты ее в разрезе видел?????? там трубки по 50 мм сквозные-чтобы она "замерзла" надо машину раком поставить и водой через глушак залить по самые помидоры
Конденсат мерзнет в катализаторе если недогреваешь, на крайняк в резонаторе и то если он уже осыпался и труба забилась "отходами"

Надо было сразу мозги не делать а ехать на парковку отогреваться. У нас в сибири регулярно народ на теплых парковках торчит, климат у нас такой

Ну чо, завелась собственно. Прогрел до 80 почти на ХХ. Погазовал на нейтралочке на 2х тысячах пару минут.
И дал просраться на новом мосту Саратов-Энгельс 180 км/ч
Сжег весь бенз. Заехал на заправку залил 95-го и заглушку угла опережения зажигания выставил на 3, так как до меня автомобиль был настроен на 92 бензин. Сделал как в букваре все.
Вот.
Спасибо всем за советы

Подскажите пожалуйста правильное положение заглушки

У меня в роде бы на 1, стояла, и была опломбирована.

Это именно та, которая возле тормозного цилиндра? Упс, надо вернуть на место. Но пломбы у меня небыло

Пожалуйста, а у нас сегодня утром -42 было

В спешке искал положение этой заглушки, увидел в интернетах такую картинку:

Выставил у себя так. А только потом обратил внимание, что на картинке EZL
Я так понимаю, что надо вернуть на "1" как было?

Сейчас найду тебе инфу про этот регулятор, да,который возле цилиндра. Тот что на фото, это для 102, у тебя там по другому все.

тут была тема

О! Класс, спасибо. Кроме этого ничего не нужно настраивать для перехода с 92 на 95 бензин?

Нет, вот твое,http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...amp;#entry40408, и в обще, для твоей машины все там http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=22974

http://www.mbrio.ru/hfm.html



верну на "1" значит

По идее тему можно и прикрыть. Машинка отогрелась. Самый лучший способ отогрева найден. Впредь постараюсь не тошнить)

Да ну? Меознит, как раз задняя банка, так как она, греется меньше всего, вот и скапливается в ней конденцат. В катализаторе, его почти нет.
У меня, вчера тоже замерз глушитель, как у ТС, отогрел паяльной лампой, минут 5 грел.

Саня,привет))пломба была,это я регулятор трогал-до меня никто не лазил туда)

Привет! Ну по сути там же для перехода на 95-ый ничего не нужно было переключать? Я регулятор вернул на "1" как у тебя и стояло.

ЗЫ: Автомобиль афигительный!