Всем привет...В общем такая ситуация..Заводишь на холодную.,руль крутится изумительно...Проезжаешь 2 км..и бац..Туго..не постепенно,а резко,туго и всё... Слышал ,что это связанно с не рабочим ABS(да он не работает), Но вопрос,С чем это связано ,от чего это питается, Почему руль становится тугой,ведь ни каких фишек,разъёмов на насос гура,и рулевой редуктор не подходят. Может можно это как то обойти ,может клапан стоит гдето,или ещё что.

Клапан под № 125,за что отвечает, http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?M...D0%B8%D0%B7%201

насос менять

Ну или машину..... Да конечно нет!При чём тут насос.. Я объясняю,что не у меня одного есть 140,то-есть у знакомых... их есть...Разные экземпляры.. То что тугость работы руля связанно с не рабочим ABS,я написал выше... Но как это связанно,вот что интересно ...

насос менять

Так устроен Мерседес!!! При не работающем абс машина препятствует движению без безопасности и при этом педаль тормоза проваливается. Еще есть одна классная штука в мерседесе 140 даже если сгорают все предохранители свет у тебя будет всегда и дворник тоже будет работать.

Нет педаль не проваливается,даже наоборот... Но это не в тему... Как связан руль с ABS-вот вопрос.

Опять не правильный ответ... ,можешь больше не повторять... Я уже не однократно повторился,что это именно из-за ABS...

Странный ты))
Тебе же авторитетный человек уже устал повторять:

Бу-га-га!

Кроме шуток, у тебя еще и от дросселей такое может быть.

Поподробнее,это те что во впускном? И что с ними может быть?

Ошибки по дросселям тоже ведут к ошибкам а системе ABS/ASR или что там у тебя стоит.

Только не пойму,какие там могут быть ошибки,этож 603 дизель...там проводов то нет...

Тьфу-ты! Я про 600-й речь веду)) Дизель - дело темное. Для меня, по крайней мере.

Будем думать!

Попробуй снять блок абс полностью. Возможно дело в коробке где все блоки!!

Видишь ли в чём дело..Было бы реально в этом дело,так бы и сделал...А методом тыка не совсем охота,Не однократно у моего знакомого ,ABS мозг выносил,и один в один как у меня,как только загорается лампочка ABS, руль начинает крутится туго,поменял датчик на колесе,и всё, руль в норме, Просто с перестановкой движка,у меня щас ABS вообще ни как не дружит ни с чем, чтобы его восстановить опять же менять всё вподряд нет особого желания, отсутствия ABS не напрягает,напрягает тугой руль...

ты не путай машину знакомого и свой трактор 91 года. у твоей машины ВООБЩЕ нет связи между рулевым управлением и АБС. У знакомого твоего может быть есть(мыж не знаем что у него за машина) , НО если работает спидометр а рулевое работает не корректно , то вам обоим нужно

менять насос

Да что ты будешь делать.. Поменял я три насоса,и знаешь какая разница? Никакой! Ладно зайдём с другой стороны. 140 95г.в. бензин 3.2 АКПП. Комплектация Ноль... Какая у него связь ABS и рулевого? Если даже визуально насос гура и рулевой редуктор не отличаются ни чем ,с моим трактором.

А вот на моём "тракторе" рулевое как-раз связано с датчиком абс,через датчик пмл на самой рулевой. Проверь его работу.

Воооооот! С этого и надо было начинать..Будь добр по подробнее,что за датчик пмл, я понимаю что он где то в редукторе? Опиши ну или фотку его самого, и как проверить его работоспособность, Что требуется,то чтобы руль крутился нормально при не рабочем ABS,вот что мне нужно,и как это обойти..

Кажется есть решение!! Именно по электрике!!! Дело в том что там есть как гидро так и Электро усилитель руля и вот датчик абс посылает на него команду он и отключается, кажется так работает!!! Ну по крайней мере на купехе 6,0 литровой так работает.

Как проверить пмл не помню,(где то на форуме давно рыл инфу). Суть в том, что у пмл сигнал меняется в зависимости от скорости авто, скорость соответственно от абс ( пмл на твоей ссылке). Кто нибудь из гуру подскажет как проверить?

ПМЛ после 80km/ч отключает уселитель(как я понял). Для проверки подать на него питание!

Да,да,да всё именно так и есть ... Ну вот смотрите, ABS всё равно не рабочий...и проверка этого датчика я думаю ни к чему не приведёт...С эл.усилителем ,что написано выше, тоже интересно... надо думать,как всё это обойти,чтобы при не рабочем ABS нормально работал ГУР... Полезу под машину

нет там никаких электроусилителей






у тебя нет проводов к ГУР, что ты там будешь искать?

100% инфа - в редукторе стоит датчик скорости. Он голову всей системе и делает. Сам щас с этим столкнулся. Попробую на днях сам датчик проверить. Похоже на плохой контакт, т.к. спидометр (стрелка) то падает, то опускается при движениях и кочках...

Вот такие советчики как ты и портят репутацию форума..И вводят в заблуждение... Сёдня был под машиной,и я тебе открою тайну.там есть провода к редуктору..Стоит клапан с фишкой. Хоть бы сам то понимал о чём пишешь... И если я сомневаюсь,то интересуюсь у людей,прошу совета...

и еще, я выделил приятный момент от того, что АБС не фурычит. Ехал по грязюке сильной и как дал газу, что вся грязь нах по разным сторонам улетела))) V12 епти))))

Внимательно слежу за темой. У меня такая же переделка с бензина на дизель и такая же проблема.

починил? нашел куда провода идут?

Да пришёл к альтернативе... Отцепил фишку с клапана ,что стоит на редукторе,и руль стал крутится в среднем диапазоне..В принципе меня устраивает...по сравнению с тем что было.. Конечно хотелось бы всё как надо... Надо будет как то с ABS разобраться, в ближайшем времени...

Пока ABS,не сделаешь ,в штатном режиме работать не будет..

Для начала разобраться бы есть на авто PML или нет... Ты бы хотя бы год выпуска указал - а то муть одна.

Доброго времени. По VIN можно узнать, есть PML или нет. Если да, то вот WDB1400571A059852. За ранее благодарен.

Это в чей огород?

А что не понятно?

Если можно и мне ответ напишите. Вопрос прежний( можно по VINу определить, есть PML или нет.)

Можно по ВИН, можно подключившись толковым сканером, можно сняв мозги ЕСП/АСР - на наклейке будет написано...

Благодарю за ответ.

В подписи всё ясно написано, Для слепых могу продублировать крупным шрифтом.