Подобной темы не встретил, суть вопроса в том влияет ли установка редуктора меньшей мощности на повышенный расход топлива?
Мотор 110, редуктор стоит атикер (электронный) который в магазе продают для жигулей.
Приблизительный расход в смешанном цикле 19,5 литра.
И есть маленький нюанс - на электронном редукторе стоит клапан на подачу газа в смеситель, и вот он подключен паралелльно с клапаном подачи газа к редуктору - мне думается что эт не правильно и подозреваю что это тоже вызывает повышеный расход?

Если редуктор не соответствует объему двигателя то произвести коректную регулировку смеси на всех режимах сложно , по поводу клапана на редукторе , этот клапан действительно должен быть подключен параллельно основному, при выключения зажигания он перекрывает выход газа из редуктора.удачи!

По клапану - встречалась информация что он должен быть подключен к катушке зажигания а именно к тому проводу который сигнальный

Да есть такие блоки , разработаны в целях безопасности, сигнал на блок снимается с высоковольтного провода , обычно от катушки, установить можно , но клапан будет исполнять точно такие же функции как и от паралельного подключения.

Мотор м110989, авто w126 на ручке.
Редуктор электронный супер ловато до 140 kw
Расход по городу 16-17 л, по трассе 13 л при скорости 100 км/ч

Как в динамике?

На бензе порезвее бежит, но и на газе вполне.
Во всяком случае не напрягает при обгоне разгоне и т.д.
Я думаю что процентов 10-15 потеря мощности.

А какой смеситель применен и где установлен? Над лопатой или дросселем?

А какой смеситель применен и где установлен? Над лопатой или дросселем?

Смеситель над лопатой, редуктор писал выше Ловато Супер