Всем привет
купил новые форсунки.Как их правильно установить?
надо ли чемто промывать от консерванта или прямо так ,как есть,ставить?
Достаточно ли новых уплотнительных втулок(которые с пластиковым колечком) или еще что-то нужно?
Всем спасибо

Есть разные мнения, промывать - не промывать. Хуже не будет, если найти стендик для проверки форсунок. Хотя, можно и на машинке вывесить форсы, и проверить распыл, открытие и т.п. Я не нашёл. Поэтому взял и без проверки и промывки заменил. Покупал форсы BOSCH 0437 502 010 и резиновые уплотнения. Завелась сразу и работает ровно, на радость владельцу... Чего и Вам желаю!
Да, мне понадобились тиски, что бы отсоединить три форсунки от трубок...

Я просто шприцом с бензой в них дунул-заодно сравнил со старыми!А что за уплотнительные втулки с пластиковым колечком?У мну тока резиновые стояли.

они резиновые ,типа грибочка .только сверху как бы пластиковая обойма

они резиновые ,типа грибочка .только сверху как бы пластиковая обойма

Именно такие. Продавец сказал, что они применяются на двигах с АКПП

Разница та в чём?

Игореха они дороже наверно(любят ездить продавцы по ушам,чтоб продать ).

Да, они действительно дороже. Может и проехали по ушам, но старые стояли именно такие...

Ну раз такие стояли тогда хуже не будет .

На прошлой неделе менял,форсы бош+резинки (грибочки)без пластика всё встало как родное .Разница в работе двигла очевидна .

поменял сегодня их.Ставил просто так как есть.
Хотел сравнить распыл старых и новых.так вот новые шприцом продавить до открытия нереально.
Субъективно стала получше на низах,хотя старые пылят и свистят как надо ))

Сам решил тоже поменять форсунки. Стояли родные, латунные, походу не менялись вообще, пробег 250к. Снял, проверил - поют, но льют немного на ХХ. Взял новые и шприц с бензином: походу консервант продавил, давление раза в 3 нужно было выше чем на старых.
Махнул заодно бензонасос и фильтр. Разницы в работе не заметил, так и заводится оборота с 5-го.

у меня тоже запуск не с первого оборота,Видимо дело в пусковой форсунке