А проблема собственно вот в чем. Как обычно это бывает по дороге домой, у меня накрывается один из двух топливных насосов (w124 103 260Е движок, 88г, автомат). Тянут меня до ближайшего "островка", через день меняю насос (Bosh - 3,5 рубля ), но уехать так никуда и не смог. Если до замены машина на одном насосе хоть и глохла на хх, но работала ровно как часики, то после замены ее начало колбасить на хх, газ набирает - трясеца, ехать не едет, глохнет через 50 метров, тяги нет. Фильтр заменил с насосом (Boch). предположений и советов было достаточно.
1 что насосы разного давления (у меня 3 бара и 4 бара, но подбирался насос по вину, по каталогам и по образцу в конце концов), и потом даже если они разного давления, клапан я думаю регулирует - свою работу делает
2 проводка - проверял, на насосы питание есть, запитывал насосы напрямую - жжужат оба.
3 насос качает в обратку - ну эт вообще конешн, клемы все +к+, - к -
4 форсунки забились - аха в тот же миг когда насос полетел, взяли и забились
5 свечи - ставил дорогие и месяц назад
6 вобщем я склоняюсь по всем признакам к тому, что недостаточное давление просто в топливной системе, но как его проверить и как его сделать достаточным?
7 и может быть просто настройка инжектора как то сбилась, у меня ке-джетроник если я не ошибаюсь.
хотел диагностику движка - пока не нашел специалиста.
Вобщем вторая неделя к концу подходит, я проблему не решил
и буду благодарен искренне любому совету, все попробую, все проделаю. Заранее спасибо. 
Само по себе ничего не сбивается.
)жужжал давольно громко. На хх и при движении его тоже было слышно, но так же как и при включении зажигания, не громче. А за несколько дней до поломки я начал замечать, что на скорости (как раз нужно было за город выехать) что-то воет сзади, гул... Я сначала на резину подумал, она у меня новая, правда направленная и для шоссе нормально. Потом на редуктор думать начал, потом на колодки с дисками задние, их я тоже новые поставил. Короче с открытым окном ездил, слушал, понять не мог, честно )) И вот ехал я уже домой, в один из дней, и понял что не так машина на газ отзывается, 2.6 на автомате дает о себе знать при нажатии педальки чуть чуть, а про кик даун я уж молчу, я правда кик несколько раз всего юзал, так ради интереса. Но когда на обгон фуры пошел, понял, что тачку я напряг до отказа, а еде то мы всего лишь 80км\ч. Ну думаю трындец, и вот в далике показалась табличка с названием моего города, а у меня тем временем гидрач вырубать начало, и коробка дергать почуть, и тяга пропадать - я на обочину скатился и аккурат под табличку то и встал. Стою курю. Включил зажигание, насос щелкнул и все, включил еще раз - накачал рывками как то. Завел, поработал минуту на холостых -заглох. Все на одном насосе не уехать никуда. Вот я и подумал, зачем их там два, если один даже на холостых не держит 
Вроде немцы, вроде продуманы, а я когда эту систему снял, прям удивился логики нет, она есть конешн, но мне она неизвестна))) Так что тащили меня на тросике до гаражика. И хочу сказать, что это первая серьезная поломка у моей машины, за те три месяца, что она в моих руках.