Сообщений в теме: 55

[Yevgeniy_190]

Вообщем через некоторое время после начала движения(иногда минут от 5 до 30 минут) перестает тянуть двиг, на холостых "троит" немного, обороты немного плавают, двиг подколбашивается.

 

А когда он еще хорошо едет и хорошенько притопнуть то двиг стрельнет один разок...

 

Че делать?

[vik]

Похоже на подсос,попробовать поискать.

[sheremet]

с проводкой разобрался?

[Yevgeniy_190]

Не, не так быстро же)
А почему подсос то? Этож проходит после перезапуска, да и где там сосать то может, эт же не кеджетроник.

[Sivacon]

Была у меня такая же проблема..... Но толком в ней не разобрался, предыдущий хозяин менял моторный жгут, и поменяли его в хачтюнинге, пришлось мне все разъемы на тачке перепаивать, когда закончил, та проблема и исчезла!
Только вот после года обороты как и у тебя плавают моленько.... но я пока забил!
Решишь проблему с оборотами отпишись! Буду очень благодарин!

[Yevgeniy_190]

Да вот я думаю по поводу стрельбы это зажигание, А непральное зажигание это катушки и все что угодно. Но у меня на первом месте проводка стоит.... Вощем я сам перепаяю её всё быстрей... ТОлько холодно на улице! Где бы арендовать теплый бокс или тепловую пушку максимум 4киловата)

[StaS77]

Да вот я думаю по поводу стрельбы это зажигание, А непральное зажигание это катушки и все что угодно. Но у меня на первом месте проводка стоит.... Вощем я сам перепаяю её всё быстрей... ТОлько холодно на улице! Где бы арендовать теплый бокс или тепловую пушку максимум 4киловата)

 

такая же ерунда была... поменял валюметр (расходомер)-просто другая машина, все как и должно быть!

[Yevgeniy_190]

Да ошибок со стороны расходомера нету.

[Yevgeniy_190]

ЗЫ Перенесите тему пожалуйсто в нужный раздел) Спасибо.

[Nureke]

Зачем сразу такие страшные диагнозы ставить?! попробуй сначала посмотреть наконечники свечей. было у меня такое: стреляла и не тянула. симптомы такие же. поменял наконечник и все. сразу видно по свечам, пробивал или нет наконечник. вообщем дело может не так глубоко зарыто.

[Yevgeniy_190]

наконечники новые, 2 комплекта, свечи тоже пару раз меняные, ВВ провода меняные, одна катушка меняная, с ней были частые провалы оборотов на ХХ, ну т.е. резкие скачки, как будто она отказывала иногда, к тамуже сверху была аж ржавая))

 

Забыл добавить! КОгда глюк случается, на ближайшем светофоре я перезавожу и заметил такую ерунду... У меня зумер в приборке перестает работать! Т.е. когда выключаю зажигание и включаю то он не пищит, хотя пищать должен всегда... А когда движок норм работет то зумер пищит...

 

зы. спасибо за перенос темы.

Сообщение отредактировал Yevgeniy_190: 08 Январь 2008 - 14:49

[Flinston]

Хлопки при подгазовке - это всегда проблема с зажиганием. Еще раз внимательно осмотрите свечные колпачки - даже если они новые, это ни о чем не говорит. Так же внимательно осмотрите свечи - они не должны иметь вот такой вид:

Из-за таких свечей я заменил не один комплект наконечников.
Так же стоит осмотреть катушки зажигания. Не должно быть трешин и подтеков.

 

Насчет глюков с зумером уточните, вроде бы он должен пищать если выключено зажигание, открыта водительская дверь и включено габаритное освещение (напоминание о необходимости выключить габариты, в W124 именно так)

[Yevgeniy_190]

Хлопки не всегда.

 

Свечи новые, налета такого нету, когда взял машину были именно такие свечи, все с таким налетом, сразу поменял наконечники. Катушки как новые, не трещин не подтеков, одну купил сам.

 

У меня америкос, зумер пищит каждый раз когда врубаешь зажигание.
А вот когда вырубаешь то уже пищит при открытой двери, при включеных фарах, салонном свете и прочих...

Сообщение отредактировал Yevgeniy_190: 08 Январь 2008 - 21:05

[Flinston]

А простейшую диагностику с помощью светодиода пробовали делать?? Затраты минимальны, зато может появиться информация об неисправном узле: описание диагностики

[Yevgeniy_190]

Какраз завтра хотел попробовать... А нужно на заглушоной машине делать или можно и при рабочей... Просто у меня же глюков нету с начала..
Кстате в пдфке есть типа как протестить отдельно систему зажигания... Попробую. Спасибо.

[Flinston]

Диагностика выполняется при включенном зажигании, если если были неисправности (например лямбда-зонд был умерший и его заменили), но ошибку не стерли - ошибка так и будет записана в памяти, но будет уже не актуальна. В связи с этим предлагаю поступить следующим образом:
1. Прочитать ошибки, стереть их все
2. Поездить до проявления неисправности
3. Прочитать ошибки снова.

[Yevgeniy_190]

Не тама лишних у меня быть не может.... Стирали пару недель назад.

 

Кстате может поможет сканер и смотреть "лайф дата"... Я ваще пока нефига в этом не понимаю, просто думаю что если датчик пиндит то сразу будет видно, кто сколько и по чем.

[Flinston]

Если есть доступ к сканеру, то будет предпочтительней конечно
Только смотреть нужно именно в тот момент, когда неисправность себя проявляет

[Yevgeniy_190]

Ну за глюком далеко ехать не надо, пока куда либо доеду уже стопроцентно будет глючить)))
Вот терь осталось только кудато податся....
На форуме у нас мож у кого есть этот сканер?
А то сервисам не доверяю... Мне уже в одном сказали менять катализатор или ставить пламягаситель, а без этого ниче другого не предлогают.

[Flinston]

Сканер отдельно от сервиса вряд ли удасться найти, да и мастер нужен, чтоб по параметрам работы двигателя неисправность определить.

 

Если есть старый ноутбук с СОМ-портом, то можно посмотреть самому параметры, инфа здесь

 

Затем выкладывать результаты в свою ветку и ждать от мастеров расшифровки