Сообщений в теме: 6

[Thander555]

Доброго времени суток!!!

Может кто-нибудь в курсе должен ли продуваться центральный болт крепления масляного фильтра. Он проходит через весь фильтр и имеет отверстия: одно идёт через центр болта, другое маленькое сбоку болта просверлено. Может кто-нибудь знает как должно быть. У меня не продувается (двигатель ОМ603), хотя на двигателе ОМ616 оно легко продувается, как должно быть на самом деле. Может давление масла как-то связано с центральным болтом (на холодную давление за 3, а на горячую 0,5). Нигде не могу найти ответ, где только не искал. Буду признателен.

Для чего нужен этот центральный болт с отверстием вдоль, ведь на ОМ601 корпус фильтра немного другой.

Сообщение отредактировал Thander555: 04 Апрель 2017 - 23:36

[aerbaku]

у меня правда другой мотор, 102-ой, но как раз на днях столкнулся с подобным.

После замены масла и фильтра давление стало стремительно падать. С 2,5 и до 0,3 на горячую.... опечалился. при поднятии оборотов - давление росло.

Ниже 0,3 застучали гидрокомпесаторы клапанов. Решил начать с самого простого и заменил фильтр на новый купленый в проверенном магазине. 

Давление на горячую стало не ниже 2 на холостых. Сделал вывод что в том фильтре не работал перепускной клапан, а сам фильтрующий элемент был хреновенький.... Руки отрывать таким производителям надо! 

Сообщение отредактировал aerbaku: 04 Апрель 2017 - 14:39

[ARMEN123]

Доброго времени суток!!!

Может кто-нибудь в курсе должен ли продуваться центральный болт крепления масляного фильтра. Он проходит через весь фильтр и имеет отверстия: одно идёт через центр болта, другое маленькое сбоку болта просверлено. Может кто-нибудь знает как должно быть. У меня не продувается (двигатель ОМ603), хотя на двигателе ОМ616 оно легко продувается, как должно быть на самом деле. Может давление масла как-то связано с центральным болтом (на холодную давление за 3, а на горячую 0,5). Нигде не могу найти ответ, где только не искал. Буду признателен.

да ,  должен продуваться 

[Thander555]

Всем спасибо за ответы!!!

да ,  должен продуваться 

А как продуваться: легко или какой клапан стоит. У меня вообще не продувается, проволокой вязальной пробовал проткнуть никак. Может знаете для чего это отверстие в центральном болту.

Спасибо!

у меня правда другой мотор, 102-ой, но как раз на днях столкнулся с подобным.

После замены масла и фильтра давление стало стремительно падать. С 2,5 и до 0,3 на горячую.... опечалился. при поднятии оборотов - давление росло.

Ниже 0,3 застучали гидрокомпесаторы клапанов. Решил начать с самого простого и заменил фильтр на новый купленый в проверенном магазине. 

Давление на горячую стало не ниже 2 на холостых. Сделал вывод что в том фильтре не работал перепускной клапан, а сам фильтрующий элемент был хреновенький.... Руки отрывать таким производителям надо! 

Спасибо! Нужно попробовать, а кой фирмы фильтр брали?

[persona_non_grata]

Мотор какой? 603 или 102?
А, вижу 603. Клапан в трубке есть, только я что-то забыл в какую сторону.

[Thander555]

Мотор какой? 603 или 102?
А, вижу 603. Клапан в трубке есть, только я что-то забыл в какую сторону.

Значит продуваться ртом не должен?

Для чего нужен этот центральный болт?

Сообщение отредактировал Thander555: 04 Апрель 2017 - 23:37

[persona_non_grata]

Нет, компрессором попробуй в разные стороны.