серая кнопка номер 4 на картинке


ты работаешь в сервисе и не знаешь как проверить кнопку? ты там кем работаешь то?

Итак меня зачмырили!))))) Я учусь вообще, в сервисе я так подрабатываю, а кнопку я эту не разу не проверял, и даже не знаю принципа и функции её работы! ( я надеюсь, она не как просто выключатель работает? там мне кажется, что-то серьёзное) )))

конечно как просто выключатель, наподобие того, чем ты дома свет включаешь

берешь тестер в режиме прозвонки (или измерения сопротивления), снимаешь разъем подключаешь к кнопке и начинаешь дрочить педаль и слушая (смотря) чтобы кнопка срабатывала каждый раз и все было четко... просто иногда они хитро умирают что 10 нажатий отрабатывают а потом сбоить начинают....
когда все проверил, то цепляешь разъем на место но оставляешь зазор чтобы шуп сунуть. далее включил зажигание, тестер в режиме вольтметра, поднял рычаг привода дросселя чтобы кнопка отжалась, нахошщь ножку на которой относительно кузова будет 12В и там оставляешь щуп. и опять нажал/отпустил - когда кнопка нажата показания вольтметра должны быть не более 0.1В, проверь ишо раз 10 дроча педаль...

но я думаю она у тя просто умерла совсем, ну или регулировка газа кривая что рычаг не жмет на кнопку....

Привет!

Итак протестил я кнопку (микрик на педали газа)), он работает отлично, 0.1 вольт на отпущеной педали, и 11-12 в при нажатии на газ! И сам по себе, отщёлкнутий не звониться по сопротивлению, нажатый звониться!

Дело в другом, у меня настолько раздраконилась система педали газа, там пружинка настолько врезалась в металл, что уже не могла возвращать тросик газа в положение холостых оборотов, т.е педаль отпускаешь, она отскакивает в нулевое положение, а на микрик не нажимает! В итоге я сделал, что стало нажимать всё как надо! И у меня сразу появились прогревочные обороты, держит 40 секунд 1300, потом 750! )))))))))))))


завтра ставлю блок от 2 литровика и засекаю))))

А где можно почитать про этот микрик ХХ, чтоб понять принцип его работы! Какие команды ЭБУ он даёт?

да никаких команд, просто информирует блок что педаль газа отпущена и все...
но у блока 2 сигнала когда педаль отпущена и по сути обе кнопки должны работать... но у тя думаю вторая на ДЗ работает, иначе бы ХХ стал выше чем норма при замкнутости серой кнопки

А почему они два - серая кнопка и ДПДЗ? У меня просба к Misha 190E - если можна, обясни, плииз, что они делают? Будет легче понимат работу КЕ

это вопрос к констркторам а не ко мне

А я вот всё же думаю теперь, что серая кнопка ещё служит для того, чтоб обороты прогревочные запускались!

Как я её сделал, сразу прогревочные обороты стали на машине работать!

От куда взялис ети градусы - Как их мерили?

поиском поюзай как РХХ управляется, что такое скважность, что такое УЗСК и как связаны УЗСК и скважность и будет те ответ...
если грубо - чем больше градусов на РХХ тем больше он открыт и наоборот

Вот что показывает поиск и ссилки:

The webpage cannot be found

покажи запрашиваемый URL

угу, ставь по типу такого электронного тахометра


я уже года 3 с ним катаюсь, классная вещь... само главное чтобы он уменл УЗСК измерять - если так, то пойдет любой...

тут подробнее
http://www.orionspb.ru/tahometr.html

http://oldmerin.net/board/viewtopic.php?t=11231

Думаю что понял. Ето другой прибор (показывает замкнутое состояние...) Если ставим в диагностике, его показание будут градуси, если поставим уред для скважности - показывает в %. А можно нет?

http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=11231

только я не понял - эта ссылка вообще не про это...



http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/...out_errors/#top

тыкай например в БК-06
ЗЫ: уроды - сайт переделали через жопу!