Цитата(Alex724842 @ 17.2.2011, 5:38)  Выше описывались проблемы как у меня были! резко газ,тупит.плавно более менее разгоняемся! в мороз было не завести!потом стало хуже,троила если до газа дотронуться! катушку зажигания можно поменять для проверки от Восьмерки! Замена катушки помогла?
Да все проблемы с пуском и ездой прошли!после замены катушки!
на высоте оборотов из за большого количества бензина,катушка у меня еле вытягивала искру,на что мотор реагировал подтраиванием! после замены все прошло!!!для пробы советую поменять ее!
Airat,единственное ,что могу посоветовать-не вздумай крутить какие-либо регулировки топливной! Наделаешь себе проблем тогда.Понятно ,что топливная говном забилась,лучше слить весь подозрительный бензин и поездить на нормальном,может, как говорится,просрётся.Плохой бензик может убить не только топливную,но и лямбду(если есть),свечи.
Камрады помогайте! Свои мозгоресурсы израсходовал-улучшений нет.
Не набирает машина оборотов. Нажимаешь плавно газ обороты растут, потом до какой-то точки доходят и падают.(пусть будет 2500 на слух). Ежу еле-еле. Ну очень плавно разгоняюсь. Чем холоднее на улице, тем ситуация хуже становиться. При нажатии на лопату при 2500 оборотах, обороты растут до максимальных. Параметры: давление топлива с системе: 5,0 кг/см2 (при лопате вниз не падает) Управляющее давление на прогретом: 3,6 кг/см2 На холодном 15 град Ц: 1,0 кг/см2 При изменении расхода топлива давление стабильно +-0,1 кг/см2 Неиспраность наблюдается без изменений при откюченной пусковой форсунки(топливо, электричество отключены). CO2 выставлял дрочением педали тормоза. Резинка под расходомером целая. Поиск подсосов ни к чему не привёл. Все шланги целы, продувал лёгкими  . Соединения шлангов тоже. Прокладки коллектора на вид все целы (с зеркалом снизу просматривал), болты на коллекторе затянуты. Компрессия 13,5-13,4-13,7-13,5 при закрытой заслонке.Всем спасибо заранее. PS: коммутатор рабочий, катушка зажигания рабочая, свечи новые, крышка распределителя зажигания и бегунок в порядке. Цитата(JCP @ 18.2.2011, 21:54) давление топлива с системе: 5,0 кг/см2 (при лопате вниз не падает) Ток насоса какой ? Попробуй давление "в стену" измерить. Цитата(JCP @ 18.2.2011, 21:54) При нажатии на лопату при 2500 оборотах, обороты растут до максимальных. Т.е. педалью газа до 2500 поднимаешь, а потом на лопату механически нажимаешь ? Цитата(JCP @ 18.2.2011, 21:54) Неиспраность наблюдается без изменений при откюченной пусковой форсунки Пусковая в К-Джете работает только при кручении стартером (и холодном моторе). Цитата(JCP @ 18.2.2011, 21:54) Не набирает машина оборотов. Нажимаешь плавно газ обороты растут, потом до какой-то точки доходят и падают.(пусть будет 2500 на слух). Ежу еле-еле. Ну очень плавно разгоняюсь. В примерно аналогичной ситуации заменил бензонасос - отшептало. Удачи ! Цитата Ток насоса какой ? Попробуй давление "в стену" измерить. Ток не мерял (давление же держит, а если шайбочку в регулятор подкладываю 5,2 кг/см2 держит). Померяю. Как это "в стену"? С закрытым нагнетанием? Цитата Т.е. педалью газа до 2500 поднимаешь, а потом на лопату механически нажимаешь ? Рукой рычаг заслонки и рукой на лопату, одновременно. (теоритически как бы получается, что недомеряет воздуха т.е. где то воздух помимо расходомера шурует, типа). Блин, но не столько же! Цитата Пусковая в К-Джете работает только при кручении стартером (и холодном моторе). Согласен. Цитата В примерно аналогичной ситуации заменил бензонасос - отшептало. Удачи ! А чем твоя ситуация отличалась? Ещё заметил: чем холоднее на улице тем предел оборотов ниже. После выезда на -10 Ц из тёплого гаража едет бодренько (не так как надо, но уже 60 км/ч спокойно еду, потом предел скорости падае и падает) |