Я уже давал фотки как срастил шкив с реперным диском, а вот еще парочка фоток уже поместу и вместе с ДПКВ

Ну вот еще фотки как приделывал волговский ДПДЗ к месовскому дросселю

Сначала переделал заслонку чтобы в другую сторону открывалась




Потом сделал переходник под ДПДЗ



Потом адаптер между осью дросселя и ДПДЗ



Фото адаптера с ДПДЗ





После прикручивания ДПДЗ и установки дросселя на коллектор вылез косяк



ДПДЗ впритык к впускному коллектору и фишку уже будет не втыкнуть

Поэтому было принято решение перевернуть датчик





Вот так сказать небольшая фотостатья!Принимаю критику и похвалу!

А зачем заслонку в другую сторону открывать?

Ну на ГАЗе она в другую открывается вот и подумал что может для ДПДЗ есть разница и переделал,может и абшибся

Что на газе что на тазе одинаково открывается заслонка.

Дак на газе и на тазе дроссель открывается в противоположную сторону нежели мерсовский!

2 атом

На 103 дроселе заслонка и ДПДЗ ТАЗ работают в одном направлении.
У меня безконтактный ДПДЗ, в котором внутри стоит возвратная пружина , по этому у меня заморочек с правильностью подключений не было.
А вот с ДПДЗ ГАЗ, так как в нем нет пружины возврата, нужно ещё думать в какую сторону правильно работает.

Вот вот ВАЗ и ГАЗ в одну сторону работают ))) так что придется тебе переделывать(((

И еще вопрос хоть чем заведует этот клапан



Можно ли его упразднить?т.к трубка от него идет прям во впускной коллектор минуя дроссель,если его можно убрать то к трубке можно подсоединить РХХ будет?что скажете?

2 атом

У меня всё работает нормально, давишь на газ двигатель реагирует соответственно.
Переделать ДПДЗ ТАЗ с возвратной пружиной внутри, смысла нет.
Даже если нет внешней возвратной пружины, то пружина ДПДЗ закрывает дроссельную заслонку, а не на оборот.

to Atom

Диаметр трубки маловат.Нужен как минимум 8 мм.
Зы сфотай как стоит дроссельная заслонка на моторе.Может у тебя кинематика привода газа другая в отличие от нашей.

То что маловат тебе кажется там все 15 мм на вскидну надо померить!
А по поводу фоток я же давал уже тока что ?!

Вобщем я посмотрел как открывается газовский: если открыть капот и смотреть на дроссель ,то привод у газовского слева, а датчик справа. и он открывается от себя, а мерсовский открывается на себя, поэтому я его переделал, чтобы он тоже открывался от себя. Не знаю понятно ли объяснил но вроде как так!

это клапан агр, рециркуляции выхлопа. Машин у тебя швецарский или чешский или амековский?

Ну не америкосовкий точно!
Можно его демонтировать не в курсах?

У меня сейчас в ремонте 126 стоит со 110 мотором так там это система отключена и ничего работает нормально,если я правильно понимаю то она нужна для экологии
ЗЫ я не ту трубку на фотке посмотрел.

Ок!Тогда буду убирать и через него РХХ от волги мутить!

торможу, у тебяж 126, про них ниче не знаю.

Посмотрел я щас внимательно фотки твоего дросселя, так вот он открывается в сторону противоположную чем мой дроссель, вот поэтому я свой и переделал! Теперь и твой и мой в одну и туже сторону открываются!

2 атом

Спасибо за внимательность, а то я уже что только не передумал, думал, что у меня ДПДЗ не стандартный, раз не в ту сторону закрывается, или заводской брак, и уже хотел курочить дроссель.

Блин туплю .Как подсоеденить провода ДТОЖ из Вазовской косы на ДТОЖ Мерса?Я сперва подсоеденил питание от мозгов сразу на датчик,а минус датчиков обрезал,но разглядывая блог Дениса заметил что у него подключение другое.Денис прокомментируй пожалуйста как правельно?

Ты слишком глубоко начал думать! Все ок!

Все просто Если двойной Датчик то 1 провод на двигло второй на любой контакт.
Если 4 контактный то
1 3
Х
4 2
Любые 2 контакта либо 1 и 2 либо 3 и 4

Почему то не хочет заводиться на Денисовой прошиве.Вроде схватывает и ни как.На заводской прошивке заводился с пол пинка,но заливал.
Статическая производительность форсунок в прошивке вроде под мои форсы или в катологе неправильные цифры указаны.

Опиши что у тебя не понятно.

Хм.Вот получаеться в твоей прошивке статика по форсам 2,5765 у меня форсы Денсо 23250-74040 по таблице http://www.turbobazar.ru/modules/myarticle..._storyid_3.html производительность 208 г/мин моя статика должна быть 3,4666 если я правильно посчитал.Посмотри пожалуйста.

289.6*0.75/60=3,62

Изменить только статику?Да еще под какой расходомер у тебя прошивка?

Да статику.
Если ты про расходомер ДМРВ то 037.

Господа!А кто нибудь в Питере может это сделать(не даром соответственно)вроде многое приобрел,а че то самому страшновато,не понимаю я ничего в ентих инжекторах,да и шить у нас хрен знает где можно.Вот сижу репу чешу,а КЕ ехать не хочет.

Мужички!, подскажите насчёт проводки, вотесли вот тута:инет-магазин приобрету проводку ВАЗ-2112 жгут контроллера ЭСУД дв.1.6 SLON. Подойдёт ли, возожно надо будет переделать. Я в том смысле, что этот жгут подойдёт к ярварю, можно заказывать?, или какую- то другую брать, там их много всяких, теряюсь, что нужно брать?

Изменил статику форс двиг все равно не хочет заводиться.По диагностики ругаеться на Высокий уровень ДТОЖ и низкий ДПДЗ.Куда копать?

Копать прошиву
1. Неправельная тарировка ДПДЗ в Диагностику смотри скорее всего там.
2. ДТОЖ либо сдох либо ХЗ что за ДТОЖ стоит.

Я собираюсь брать вот енту 21103-3724026-10, здесь есть лямбда, датчик фаз

2 Бантик
обратись к Кентавру)))

2 Кентавр
Не пинай меня что я к тебе всех отправляю))) других с Инжектором в Питере не знаю)))

мотор какой ? Мы в состоянии сделать такую работу

А про меня забыл ?
Кстати , с ДПДЗ разобрался, сам датчик исправен, по этому менять не стал...в прошивке поправил и все ок

Да да забыл про тебя)))

2.3 моторчег.КЕ работает,только с провалами,да и туп невозможно.

у меня такой же, так что звони...т. в личке

Вот на 117 мотор сделал трубку на РХХ и врезал волговский датчик температуры

Трубка под РХХ




Трубка прикручена к ресиверу



И в сборе с коллектором


[URL=http://www.radikal.ru]

Так проходит рядом с дроссселем



И по датчику температуры!

Засвердил в коллекторе отверстие и нарезал резьбу, правда первый раз промазал немного не туда пришлось ставить заглушку





Вот так выглядит коллектор с вкрученным датчиком

Осталась коса и январь. В выходные может соберу.

Уважаемые господа!, как бы мне прошивочку состряпать на моё творение, я так понимаю надо обращатся к товарищу finger-у? Железки вот такие: ДПКВ-как рекомендован, дросель ГАЗ 60мм, ДПДЗ-ГАЗ, РХХ-ВАЗ-21203 10.5мм, форсунки-BOSH 280-158-022, контолёр-январь 5.1....41, датчика фаз пока нет, зажигание пока родное, ДТОЖ-мерсовский, ДМРВ-BOSH ....037, лямбда-планирую оставить родную читал вроде работает с ней. Читал,что вроде делают теперь одну прошивку сдвоенную. Вот мыло kotoleko@live.ru С огромным уважением, спасибо заранее!

А ты ДПКВ поставил? (Без него работать не будет!) Если да то сразу ставь и модуль зажигания. Я так понимаю что у тебя 4 цилиндра? У finger-а в блоге есть прошивочка, на первое время...

Парни у ДД на сколько отверстие? Не купил пока, боша нет нигде.

Все прошивы что в блоге лежит рабочие проверены не раз катаны не 1 день а год и больше. Те что Сингловые не докатал нет времяни и просто лень ))

отверстие ДД если память не изменяет 10 мм. или 8.

Парни подскажите как разобрать штекер. Шурупы открутил, а не вылазиет, сломать боюсь.

Ну я же не совсем ещё дурачёк , ДПКВ конечно поставил в первую очередь как самое геморойное дело! Цилиндра, да четыре, 102 движёк на 2л. Зажигание пока не трогаю, кризис, позже переделаю, и так машина под окном стоит более 2х месяцев, хожу облизываюсь как кот возле сметаны, делаю потихонечку.

Отверсте на датчике 8мм, на фотке в блоге у fingera куда вкручивается резьба на 6мм. Сам сегодня прикручивал!

Ну вот не знаю может кому пригодится вот есть табличка с каталожными номерами деталей для января и не тока, так на всякий случай Таблица