и всештаки стас какие причины w140 вперед пробуксовывает но трогается а в задней трогается как далжно

Это пока не ремонт.
Проверьте разряжение в впускном коллекторе на холостом ходу, на горячем моторе.
Проверьте регулировку модулятора и тросика.

Замена сальника не поможет.
Скорее всего надо заменить целиком насос, в нем провернуло вкладыш.

Это будет ремонт гидроблока а не коробки, если конечно других проблем не было.

Причин может быть много от самых простых до сложных, может быть ремонт гидроблока или замена ленты В2 .
Машину надо показать спецам

Других проблем небыло. Значит сночала поменять гидроблок? А ты не мог бы посоветовать куда можно былобы подъехать и сделать.

Для начала посмотри уровень в коробке на не заведённой машине, потом заведи, посмотри снова и сравни. Есть вариант, что мог сломаться насос. Если уровень одинаковый до и после, то полетел насос, если при заводке уровень ниже, чем до, то насос цел.

Ну, это мало вероятно.

Sttas, добрый вечер!
Проблема еду по трассе в положении "D", после 80-90км\ч начинает дергатся ручка АКПП, ехать 140км\ч пробовал удары громче и чаще , как буд-то что-то цепляет.
в положении "3" ехал 100км\ч не бьёт, думал дело в 4й передаче..

З.Ы. ручка немного болтается вперед назад, думаю дребезжание из-за того что она становится как бы между положением "D" и "3"

помогите разобратся

Проверьте целостность резино-металлической муфты кардана и наличие втулок в тягах селектора.

муфту посмотрел, в порядке.
а где втулки эти смотреть?это рычажок такой сбоку коробки? там места совсем нет, вроде как раньше было ничего не отвалилось)

З.Ы. сегодня определил ещё что в положении "P" тоже рычаг АКПП дребезжит если больше 2000 оборотов нагазовать, ума не приложу куда лесть
дабы хоть бы причина не в самой коробке была

Втулки в тягах проверьте.

Добрый день, Sttas.

Если посмотреть на основание рычага АКПП (под бородой), то можно увидеть резиновый чехол. Подскажите, пожалуйста, его каталожный номер или ссылочку на картинку. В Эксисте не могу найти. Заранее спасибо!!!

У меня при разгоне все переключения плавные, но если я разгоняю авто и если перед тем когда кпп переходит на четвертую я отпускаю газ, переключение происходит с несильным то-ли ударом то-ли толчком. Насколько это страшно? Или уже думать о ремонте кпп? Авто у меня недавно, поэтому не могу сказать как было раньше. Может это люфт в редукторе или приводах, т.к. при равномерном разгоне люфт выбран, а при отпускании педали получается люфт и при переключении он выбирается?
__________________
W203 C230Kompr Sport Coupe 2001 USA Дв.111.981 Акпп722.616.

.

О РЕМОНТЕ ДУМАТЬ РАНО.
У диагностов можно сбросить адаптацию с блока ЕГС.
Толчки должны пройти.

Вопрос следующий, 210 кузов тот что в подписи. Появились лёгкие толчки. На холодную более ощутимы. Не удары. Коробка как я понимаю 5-ступка. Масло свежее. До замены толчки тож были. К чему готовиться...Можно ли обойтись малыми вложения или нет..

Смотрите предыдущий пост.
Начинаем всегда с адаптации.

Привет. Подскажите про неисправность: после запуска двигателя не перейти на "задний ход" и "парковку"? Вроде как не страшно - назад сдаю путём подпирания рычага рукой (: - в этом случае задняя не фиксируется (и фонари ЗХ не срабатывают), но передвигаться можно (:
Спасибо.

В моём случае наоборот: с вчерашнего дня автомобиль едет только назад((( D, L, S не включаются...Даже на паркинге коробка работала как на R, потом паркинг стал работать в обычном режиме, R в своём режиме, но на движение вперёд не переключается. Я понимаю, что спрашивать точный диагноз некорректно, но могут ли быть варианты отличные от кап.ремонта АКПП? Спасибо!!!

В моём случае наоборот: с вчерашнего дня автомобиль едет только назад((( D, L, S не включаются...Даже на паркинге коробка работала как на R, потом паркинг стал работать в обычном режиме, R в своём режиме, но на движение вперёд не переключается. Я понимаю, что спрашивать точный диагноз некорректно, но могут ли быть варианты отличные от кап.ремонта АКПП? Спасибо!!!

Ставишь в D или R обороты падают до 500 с 650. Ставишь в любое положение D или R машина не едет а толкаешь ее она катиться.На паркинге стоит а вот на других передачах машину толкаешь она катиться.

Так я и говорю, ремонт гидроблока.

Подскажите по такому вопросу: АКПП 722.510 трос кика не регулируется т.е. натянул практически на всю, а АКПП перключает как будто он отключет, переключатель S/E работает (вакум перекрывает), трос подключен, работает (трос проверял при снятом поддоне) что за фокус или что-то с гидроблоком?

Возможны проблемы с клапаном формирования давления S1.

посмотрел втулки вроде бы целые, и стук у меня вот с того места (отмечено на фото), бьёт только когда едешь на 4й передаче, разогнатся 120 даже уже не могу, боюсь развалится

Sttas помоги разобратся, или может было у кого такое?
выручайте, а то малолитражки обгоняют)

Я имел в виду тягу которая идет от кулисы до АКПП под днищем авто, там две пластиковые втулки стоят на рычаге самой коробки и на кулисе снизу.
Когда они вываливаются , как раз и слышен дребезг и стуки в ручке в салоне.

а у меня дребезжит только на 4й передаче, вооще в шоке(( с каждым днём всё хуже и хуже, уже и 90км\ч ездить перестал, завтра посмотрю пластмасовые втулки, но боюсь не в них дело((

Попробую повторить (:
Перечитал и сам не понял что написал))
Стас подскажи пожалуйсто, если встречался с такой неисправностью... Запускаю движок на паркинге, далее рычаг переводится в любое из нужных положений "вниз", НО как только перевёл "ниже" положения заднего хода - на нейтраль или "ниже", то уже "выше" нейтрали не переключешь (если заглушить мотор - через 5-10 секунд всё переключается, на неработающей коробке). Препядствие на передаче заднего хода. Задом сдаю только подпирая рукой рычаг, как бы упираясь в это препядствие - задний ход включается, причем фонари заднего хода не горят.
Как думаешь стоит ли заниматься ремонтом?

Собралась грязь в задней части гидроблока и срабатывает страховка, от включения задней передачи на скорости выше 5 км.ч.
Пути два.
Либо снять заднюю часть гидроблока и привести ее в порядок.
Либо срезать защелку на тяге селектора

посмотрел втулки, действительно одна втулка развалилась и дребезжит из-за неё. не подскажете номерок этих втулок??
Sttas огромное спасибо!

Я дома , каталогов нет.

Помогите идентифицировать коробку WDB2021341F906083, беспокоит уровень масла. Могу ли просунуть тросик в место щупа, сколько должно быть масла? Спасибо

проверка уровня масла в АКПП в автосервисе стоит 200р.Зачем морочить голову?

День добрый. Вчера появилась проблемма. Пропала задняя, если газу побольше, то едет рывками. Сегодня с утра вроде лучше. Посмотрел уровень масла, добавил. Теперь задний ход и на R и на N. На D стоит на месте. Если побольше газу, то едет, но рывками. Есть какие предположения? Спасибо. Да, это на W124.

Спасибо!!! Буду думать как почистить (: Обойдемся без обрезания (:

Доброго времени суток! Машинка W210,АКПП 722.509.1997г.в. Постараюсь описать свою проблему в кратце . Коробка тупит при переключении. На высшую или на низшую переключает с задержкой. Особенно проявляется при кикдауне. Допустим едешь на 4й и нажимаешь кик,чувствуется что команда на сброс пошла,т.е. уменьшение тяги,а потом секунды две точно ничего не происходит,а уж потом подрыв и ускорение. При резком ускорении такое ощущение что 4й передачи нет вообще. Допустим 3я передача газ в пол доходит до 5-5,5 тыс. об. и переключается скидывая обороты аж на 2-2,5 тыс. Как будто перепрыгивает через 4ю передачу. Потом бросаю газ и нажимаю до половины а он вместо того чтоб скинуть на пониженную пытается вытянуть на прежней. С утра задержка переключения с 3й на "4ю" ощутимее. Тоесть переключает на более высоких оборотах чем на прогретую. Еще поведение при положении "S" такое же как и при "Е". Разницы никакой. Вообще получается очень хреновая езда.Как будто у меня движок не 3.2 ,а 2.0. Прошу вас подсказать с чего начинать (ну кроме того что снять с машины). Ремонтировать собираюсь сам,так как опыт в ремонте авто есть. Только с АКПП не сталкивался. Буду благодарен за любые советы по делу и наиболее подробные. За ранее спасиб. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, З.Ы.Кстати, может знаете где есть мануал по разборке/сборке АКПП 722.509. Это было бы вообще шик.

Если б было все так просто, я бы и не морочился. Вот сижу второй день обзваниваю сервисы, щупа нет ни где, кто отдал на неделю...и т.д. Нахожусь в колхозе.
Так вот может кто в курсе или щуп есть, замерий щуп линейкой от конца до нормальной метки, или фото выложите сщупа, а уж померить как нибудь смогу. Авто Мерседес Бенс С200 1999г. Вин писал выше, двигатель турбо дизель. Коробка не знаю какая, типтроник кажется вручную можно до 4 скорости переключать. Если смотреть снизу стоя под колоколом лицом к коробке слева будет пучек проводов который пошел в кузов, разьема кажется нет. Плиз люди добрые, выручайте.....Трубка с радиатора охложнения подкапывала, беспокоит уровень!!!

WDB2021341F906083 вот вин может поможет. Очень нужно поверьте.....

Пока ничего не разбираем.
Едем к диагностам и проверяем работоспособность блока управления акпп, он хоть и смешной но на машине присутствует.
Считываем коды неисправности и делаем выводы.
Скорее всего не работает соленоид ЕРС или обрыв провода или разъем соскочил.
Исходя из вашего описания, можно сделать только такие выводы.

Для точного измерения нужен щуп и дело не в его длине , а в форме его наконечника.

Находясь в колхозе можно померить любым предметом толщиной не более 3мм и длинной около 1300 мм.
Уровень масла должен быть в 50 мм от нижнего среза предмета.
Или примерно на 10мм выше прокладки поддона.

Ремонт АКПП.........................

Здравствуйте Sttas!
Поменял резиновые и тефлоновые уплотнения на насосе (за них отдельное огромное спасибо Е420)
говорят есть нюанс при сборке и установке на коробку? если правильно понял то нужно винтом с контр гайкой что-то зафиксировать?

Этим винтом и гайкой , фиксируется говернер от выпадания.
Просто гайку затянуть нельзя и ось не имеет полного оборота, посмотрите схему перед тем как начать делать.
Затяжка требует аккуратности и понимания сути происходящего

Sttas, огромная просьба, если есть возможность где-то посмотреть номер втулки на тягу селектора, буду очень благодарен! нужно заказать по эзисту, но её там нет

2109920010

Добрый день, Sttas.

Если посмотреть на основание рычага АКПП (под бородой), то можно увидеть резиновый чехол.

У такого чехла есть каталожный номер? В Эксисте его найти не могу. Заранее спасибо!

Никак не врублюсь о чем идет речь, где у него борода ?
Речь идет о деталях в салоне или под днищем ?

Здравствуйте. Нужет совет. Авто C124 1992 M104980 АКПП-5 722.501.
нет 5-й передачи. 1-2-3-4 а на 5-ю не идёт.
слышал управляет 5-й передачей какой-то клапан...

у меня есть W140 1991 М104990 АКПП-5 722.502 - тут вот всё работает))

подойдёт ли этот клапан с 502 на 501? где он стоит/как выгдядит/есть ли заморочки с заменой?

спасибо Вам!

Клапан управляет не пятой, а четвертой и пятой.
Вы уверены что нет именно пятой, может нет четвертой и коробка после третьей сразу включает пятую ?
Обратите на это внимание , это важно.